منحت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة ترخيصًا لشركة SpaceX التي تبرئ شركة بناء الصواريخ في كاليفورنيا لإطلاق صاروخها العملاق Super Heavy / Starship الذي يعمل بالميثان في أول رحلة تجريبية غير مأهولة إلى الفضاء في وقت مبكر من يوم الاثنين.
وقالت الوكالة: “بعد عملية تقييم شاملة للترخيص ، قررت إدارة الطيران الفيدرالية أن سبيس إكس استوفت جميع متطلبات السلامة ، والبيئة ، والسياسة ، والحمولة ، وتكامل المجال الجوي ، والمسؤولية المالية”. “الرخصة صالحة لمدة خمس سنوات”.
غردت شركة سبيس إكس على الفور بأنها “تستهدف يوم الاثنين ، 17 أبريل ، إجراء أول اختبار طيران لصاروخ ستارشيب متكامل تمامًا وصاروخ سوبر هيفي من Starbase في تكساس” ، في إشارة إلى منشأة الاختبار المترامية الأطراف التابعة للشركة في بوكا تشيكا على ساحل خليج تكساس.
يُعد صاروخ Super Heavy / Starship ، المعروف إجمالاً باسم “Starship” ، أكبر وأقوى صاروخ تم بناؤه على الإطلاق ، ويبلغ ارتفاعه 394 قدمًا ويبلغ عرضه 29.5 قدمًا.
إنه قادر على توليد قوة دفع مذهلة تبلغ 16.7 مليون رطل عند الإقلاع من 33 محركًا من محركات رابتور من تصميم SpaceX ، أي ضعف قوة صاروخ القمر الخاص بنظام الإطلاق الفضائي التابع لناسا.
يبلغ ارتفاع المرحلة الأولى من Super Heavy بمفردها 23 طابقًا ، في حين أن المرحلة العليا من Starship ، المصممة لنقل البضائع أو الركاب أو كليهما ، تبلغ 164 قدمًا أخرى ومجهزة بستة محركات Raptor.
كلتا المرحلتين قابلتان لإعادة الاستخدام بالكامل ، ومصممتان للطيران بأنفسهما إلى عمليات الهبوط التي تعمل بالطاقة الصاروخية في موقع الإطلاق أو في أي مكان آخر.
جاء ترخيص FAA المطلوب بعد أكثر من 500 يوم من التحليل المضني ، وتقييمات الأثر البيئي ، والتعليقات العامة والتخفيفات التي تفرضها الحكومة لتقليل تأثير الإطلاق – أو الفشل الذريع – على الصحة العامة والممتلكات والبيئة الساحلية حول إطلاق بوكا تشيكا موقع.
قال مسؤول في إدارة الطيران الفيدرالية: “وقوع حادث مؤسف هو جزء من أعمالنا ، وهو احتمال واقعي للغاية”. “إننا نشهد هذا كثيرًا في المرة الأولى التي يتم فيها إطلاق مركبات فضائية جديدة وغير مثبتة إلى حد ما ، بمعدل 11٪ تقريبًا. لذا ، فإن رؤية حادث مؤسف هنا لن يكون أمرًا غير مألوف بشكل خاص.
“مهمتنا ، بالطبع ، هي ضمان أنه في حالة وقوع حادث مؤسف ، فإن هذا الحادث لن يؤثر على الجمهور بطريقة سلبية. لذلك هذا هو التركيز الذي نركز عليه في نشاط الترخيص لدينا.”
في رحلتها التجريبية الأولية ، ستنطلق Starship إلى الشرق ، مدعومة من الغلاف الجوي المنخفض الكثيف بواسطة معزز Super Heavy. ستساعد إدارة الطيران الفيدرالية في ضمان إغلاق الممرات الجوية والبحرية على طول مسار الرحلة ، وإعادة فتحها في أسرع وقت ممكن بعد الإطلاق.
بعد حوالي دقيقتين ونصف ، ستسقط سوبر هيفي بعيدًا لتهبط بالطاقة لتهبط في خليج المكسيك ، على بعد 20 ميلاً من ساحل تكساس ، باستخدام “زعانف شبكية” ديناميكية هوائية للتوجيه مثل فالكون 9 الأصغر التعزيزات تفعل.
لن يتم استرداد Super Heavy في هذه الرحلة ، ولكن سيتم إدخال البيانات التي تم جمعها في خطط الهبوط المعزز في نهاية المطاف في نفس اللوحة التي أطلقتهم.
بعد التخلص من مرحلة Super Heavy ، ستواصل Starship الصعود إلى الفضاء ، لتحلق فوق مضيق فلوريدا إلى ارتفاع نهائي يبلغ حوالي 150 ميلًا ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية. لن يدخل المدار. بدلاً من ذلك ، سوف ينزل على طول مسار باليستي للعودة إلى المحيط الهادئ.
ستسقط المركبة الفضائية في رشاش مدمر غير مزود بمحركات بالقرب من هاواي. لكن يُفترض أن سبيس إكس ستجمع بيانات طيران قيّمة حول قدرة السفينة على تحمل التسخين عند العودة وتنفيذ مناورات ديناميكية هوائية باستخدام زعانف استقرار متحركة ، للتحقق من قدرة النظام على التحكم في الصاروخ الكبير.
بالنسبة للرحلات التشغيلية ، ستعود المركبة الفضائية إلى الغلاف الجوي أولاً ، باستخدام بلاطات واقية من الحرارة لحمايتها من درجات الحرارة المحترقة الناتجة عن الاحتكاك الجوي. قبل الهبوط بوقت قصير ، ستشتعل ثلاثة محركات من جديد ، وسوف تنقلب السفينة إلى الوضع الرأسي وتستقر عند هبوط الذيل أولاً.
قامت شركة سبيس إكس ببناء جسور متحركة شاهقة يبلغ ارتفاعها 50 طابقًا في كل من بوكا تشيكا ومركز كينيدي للفضاء في فلوريدا ، وهي مصممة لإرسال Starship في طريقها والقبض على Super Heavies العائدين بأذرع ميكانيكية ضخمة يطلق عليها اسم “عيدان تناول الطعام”.
قال سبيس إكس: “سيكون هذا أول اختبار طيران لصاروخ ستارشيب متكامل تمامًا وصاروخ سوبر هيفي ، وهو نظام نقل قابل لإعادة الاستخدام بالكامل مصمم لنقل كل من الطاقم والبضائع إلى مدار الأرض ، ومساعدة البشرية على العودة إلى القمر والسفر إلى المريخ وما بعده.” على موقع الويب الخاص بها.
“مع اختبار مثل هذا ، يتم قياس النجاح من خلال مقدار ما يمكننا تعلمه ، والذي سيُعلم ويحسن احتمالية النجاح في المستقبل مع تقدم SpaceX سريعًا في تطوير Starship.”
ومع ذلك ، فإن اختبار الطيران يعمل ، فإنه سيمثل معلمًا رئيسيًا لـ SpaceX – التي تنظر إلى Starship على أنها مفتاح مستقبل الشركة – ولناسا ، التي تدفع لـ SpaceX مليارات لتطوير نسخة مختلفة من المركبة الفضائية لنقل رواد الفضاء إلى السطح القمر في برنامج الوكالة Artemis.
سيكون الفشل المبكر في اختبار الرحلة بمثابة نكسة واضحة لسبيس إكس والرحلات المدنية المخطط لها ولبرنامج القمر التابع لناسا. ولكن نظرًا لفلسفة سبيس إكس لإطلاق النار وتكرار اختبار الطيران السريع ، فمن المحتمل التغلب على فشل واحد في وقت قصير نسبيًا.
ولكن كيف يمكن تنفيذ برنامج الاختبار ، أو حتى عدد الرحلات المطلوبة قبل السماح للركاب بالسفر ، لا يزال يتعين رؤيته.
في البريد: علق المشاهدون على تقرير تلسكوب ويب لمدة 60 دقيقة
ديفيد جران: مقابلة 60 دقيقة
استكشاف الجانب الشبيه بالإنسان للذكاء الاصطناعي في Google | 60 دقيقة