إليكم ما قاله السائقون بعد سباق الأحد الذي اختصر فيه المطر والذي فاز فيه ويليام بايرون:
وليام بايرون – الفائز: “بصراحة ، أنا لا أفهم هذا تمامًا. إنه شعور جيد حقًا. لم أحصل أبدًا على انتصار مطر مثل هذا. … انها باردة. لقد مررنا كثيرًا طوال الليل ، ودورنا عبر أرض الملعب ، ودمرنا الجزء السفلي من السيارة وجرناها حول المريلة في محاولة للبقاء في حضن المقدمة. في تلك المرحلة ، لم تكن لديك السيطرة ، لذلك كنت منفعلًا حقًا في حركة المرور. قام (رئيس الطاقم رودي فوجل) بإجراء مكالمة جيدة للحفر هناك ثم البقاء بالخارج ، وبمجرد أن وصلنا إلى المقدمة كان الأمر على ما يرام. يمكننا أن نتخذ القرارات الصحيحة بصدق ، ونمنع حسنًا ، ونحصل على زمام المبادرة من AJ (Allmendinger) وتمكنا فقط من إدارة السباق. مجرد ليلة مجنونة “.
دانيال سواريز – انتهى بالمركز الثاني: قال: “أتمنى أن يكون لدي رصاصة أخرى”. “مع هذا ، كان لدي سيارتان في المركز الثالث والرابع ، وكانوا بحاجة أيضًا إلى الفوز. إذا كان بإمكانهم اختيار شخص ما للمساعدة ، فلن أكون أنا “.
AJ Allmendinger – انتهى في المركز الثالث: “كان لدينا سيارة سباق تم التعامل معها بشكل جيد حقًا. ربما لم يقود بشكل جيد. ربما كان لدينا قدر كبير من السحب فيه. لكن كان لدينا نوع من تلك الفكرة التي توصلنا إليها من خلال التعامل معها ، لذلك بمجرد وصولي إلى الصدارة ، لم أستطع الدفاع حقًا لأنهم سيحصلون على مثل هذه الركلات الكبيرة ، لكن يمكننا البقاء في المقدمة “.
مايكل ماكدويل – انتهى في المركز الرابع: “من الواضح ، أن حادث طريق الحفرة مع مارتن أخرجنا من موقع الحلبة الذي كنا بحاجة إليه ، لذلك كان علينا أن نكون مبدعين قليلاً هناك. أنا ممتن لكوني قادرًا على التعافي ، لكنني أتمنى حقًا أن أوقف هؤلاء الرجال في النهاية. لقد حصلنا على فرصة في إعادة التشغيل هذه ، من الواضح ، بدءاً من الصف الأمامي. اعتقدت أنني نفذت البداية بشكل جيد ، لكنني لم أستطع التخلص تمامًا من AJ (Allmendinger) كما كنت أحتاج إلى ذلك ، لكن الأمر لم ينجح. لكننا كنا قريبين “.
كايل بوش – انتهى في المركز الخامس: “كان الأمر محبطًا حقًا اليوم في شيفروليه Scratch Kitchen Scratch Kitchen من Cheddar في Atlanta Motor Speedway. كان هناك الكثير مما يحدث – الكثير من الممرات والكثير من الخيارات. كل شيء عن الزخم. إذا كسرت الزخم أو حدث شيء ما ، فإنه يقرعك للوراء أو يبطئ من سرعتك وينفجر عليك أربعة أو خمسة رجال. كان سباق الليلة يدور حول تقليل الأخطاء وتقليل كمية السيارات التي تمر عليك أثناء محاولتك القيام بحركات. كانت بالتأكيد لعبة مختلفة. بشكل عام ، أنا سعيد حقًا (بالسيارة). قمنا بتعديله خلال كل حفرة توقف الليلة. بقينا على تلك المجموعة من الإطارات وشعرنا أنها جيدة حقًا. أتمنى أن نستمر. شعرت أننا كنا قادرين على تحقيق أكثر من المركز الخامس “.
براد كيسيلوفسكي – المركز السادس: “كان يوما جيدا. كنا على حق حيث كنا بحاجة إلى أن نكون ، لكننا لم نحصل على فترات الراحة التي نحتاجها. كنت سعيدًا حقًا بأدائنا وجودة السيارات التي كانت لدينا. زميلي في الفريق ، كريس بوشر ، قام بعمل جيد ، لكن لم يحصل على فترات الراحة التي احتجناها في النهاية “.
JJ Yeley – انتهى بالمركز السابع:
جاستن هالي – المركز الثامن: “لا تزال أتلانتا تشكل مسارًا قويًا حقًا لفريق Kaulig Racing هذا. لقد أطلقنا النار بشكل كبير ، لكن ترينت (أوينز) أجرى بعض التعديلات الرائعة التي أعادتنا إلى حيث كنا بحاجة إلى أن نكون في بداية المرحلة الثانية. لقد كان من الممتع جدًا الركض في المركز الثاني لفترة من الوقت والتسابق في المراكز الخمسة الأولى. كنا نعلم أن الطقس كان يتحرك ، واعتقدنا أنه قد يكون لدينا استراتيجية جيدة هناك. لسوء الحظ ، انتهى قريبًا جدًا ، ولكن بشكل عام كان يومًا جيدًا لكوليج راسينغ “.
ريان بلاني – انتهى في المركز التاسع: “بعض اللاعبين الذين لعبوا المباراة ربما كانت تمطر قبل انتهاء المرحلة الثانية وهذه هي الفرصة التي انتهزناها واضطررنا إلى إعادة التشغيل في الخلف ، وبعد ذلك بدا أننا قد نجري السباق بأكمله ثم حدث هذا المطر. اعتقدت أن سيارتنا كانت فائقة السرعة. كانت سيارة Wurth Ford Mustang جيدة حقًا ، فقط إستراتيجية تقسيم غريبة مع هطول المطر نوعًا ما يقذف كل شيء ونفد الوقت لدينا “.
إريك جونز – انتهى في المركز الحادي عشر: “لقد كان يومًا صعودًا وهبوطًا. كان من الممكن أن نكون بعيدًا بعض الشيء مع بعض الأشياء التي فعلناها ، لكن في معظم الأحيان قمنا بترتيب سريرنا بشكل حكيم الليلة الماضية. لذلك ، كان يومًا جيدًا. السيارة تزداد سرعة كل أسبوع ، ونأمل أن نستمر في هذا الاتجاه. أعتقد أن اليوم كان يومًا جيدًا بشكل عام. “
ديني هاملين – المركز الرابع عشر: “كنا مرتاحين جدًا لبدء اليوم. كلما زاد عدد نقاط التوقف ، كان لدينا أفضل ما حصلنا عليه من Coca-Cola Camry. كنت بصراحة في المكان الذي أردت أن أكون فيه – نحو الخمسة الأوائل – عندما غزلنا هناك. كنت أحاول الحصول على نقاط المرحلة – كنت أعلم أنه سيكون السباق حتى نهاية المرحلة ، وهو ما اتضح أنه كان كذلك إلى حد كبير. فقدنا بعض نقاط المرحلة وانتهينا في مكان ما في منتصف فترة المراهقة. لم يكن لدينا الوقت الكافي للعودة إلى هناك ، ولكن لحسن الحظ لم تتضرر سيارتنا كثيرًا ، وتمكنا من إنقاذ شيء ما “.
كريس بوشر – انتهى في المركز الخامس عشر:
أريك الميرولا – انتهى في المركز الثامن عشر:
أوستن ديلون – انتهى في المركز الحادي والعشرين: “لقد كافحنا حقًا طوال عطلة نهاية الأسبوع مع التعامل مع Dow Salutes Veterans Chevy القدامى. … بدت السيارة مذهلة ، لكن توازن سياراتنا تشيفي كان ضيقًا في حركة المرور وخفوتًا جانبيًا في بعض الأحيان. لقد أجرينا بعض التعديلات للمساعدة في المناورة ولكننا احتجنا إلى كل اللفات لإيصال السيارة إلى الأمام “.
نوح جراجسون – انتهى في المركز 33: “لقد بدأنا بضيق شديد و (رئيس الطاقم) Luke Lambert والفريق رقم 42 أخذوا بالفعل بعض التقلبات الكبيرة في المناورة. كنا نشق طريقنا إلى هناك وكنا العشرة الأوائل في مرحلة ما. خرجت السيارة للتو من تحتي في المنعطف الثالث وثني إصبع القدم جيدًا. لقد قام الرجال بعمل رائع من خلال نقله إلى حيث يمكنني قيادته وزيادة السرعة ، ولكن انتهى يومنا بعد ذلك. ربما كان بإمكاننا التقاط المزيد من المواقع إذا استمر السباق في المدة لأنه كان جامحًا “.
كايل لارسون – المركز السادس والثلاثون: “نعم ، أثناء الدوران – لم أشاهد إعادة ، لكنني أعتقد أنني كنت متأخرًا وبطيئًا في حماية القمة ، ويجب أن يكون رقم 43 (إريك جونز) قريبًا جدًا مني وأطلق العنان لي . غزلت وحصلت على الشقة. ثم اعتقدت أننا سنكون محظوظين بما يكفي لنكون قادرين على القيادة مباشرة إلى كشك الحفرة الخاص بي وتغيير الإطار. قمنا بتغيير الجزء الخلفي الأيمن ولم يتم تغيير الجبهة اليمنى. ثم انفجر ذلك على المريلة وكان علي أن أفقد لفة عن الضرر. كان لا يزال هناك القليل من فرك الإطارات ، وفي النهاية انتهى بي الأمر إلى الاستسلام ودخلت الجدار. “