إليك ما قاله السائقون بعد سباق كأس ناسكار يوم الأحد في حلبة سباق التكنولوجيا العالمية:
أوستن سيندريك – الفائز: “بصراحة، أنا حزين من أجل الفريق الـ12. لا أعرف ماذا حدث لهم في نهاية السباق، لكنهم استحقوا الفوز بهذا السباق. لقد كان ريان قائدًا جحيمًا في هذا الفريق. كانت عطلة نهاية الأسبوع هذه عطلة نهاية أسبوع رائعة لجميع المشاركين. أن يكون لدي سيارتان في القتال وفي نهاية المطاف الحصول على المركزين الأول والثاني هناك، كما قلت، أشعر بالحزن تجاه هؤلاء الرجال، لكن هذا أمر ضخم بالنسبة لي. هذا أمر ضخم بالنسبة لهذا الفريق. أنا سعيد جدًا لأنني تمكنت من تحقيق الفوز مع براين كرئيس لطاقمي في سلسلة الكأس. أنت لا تعرف أبدًا متى سيحدث ذلك مرة أخرى. لقد قمت للتو بإبعاد مؤخرتي وتمنيت الأفضل.
نتائج حلبة سباق WWT: فوز أوستن سيندريك بعد نفاد الوقود من رايان بلاني أثناء القيادة
أوستن سيندريك ينهي الجفاف الذي دام 85 سباقًا.
ديني هاملين – حصل على المركز الثاني: “كانت لدينا سيارة من بين الخمسة الأوائل – ولم تكن لدينا السيارة الأفضل اليوم، ولكن سيارة Yahoo Camry كانت ضمن المزيج، وتمكنت من الاستفادة من سوء حظ البعض الآخر هناك. كنا سنحصل على أفضل خمسة أيام بغض النظر عن الفريق ولكننا فخورون به. لقد قاموا بعمل رائع على طريق الحفرة – أحضر كريس (جابهارت، رئيس الطاقم) والفريق سيارة رائعة، لكن ذلك لم يكن كافيًا.”
براد كيسيلوفسكي – احتل المركز الثالث: “كانت تلك استراتيجية. لقد تأخرنا مبكرًا بالتأكيد، لكننا واصلنا وضع أنفسنا في وضع يسمح لنا بمواصلة المضي قدمًا وأتمنى لو كان بإمكاني الحصول على المركز الثاني ولكنه كان يومًا صعبًا للغاية بالنسبة للجميع في Solomon Plumbing Ford Mustang. سنحصل على الكثير من الزخم الجيد من هذا بالتأكيد.
تايلر ريديك – احتل المركز الرابع: “المحطة الأولى الصعبة هناك. لقد انزلقت لفترة طويلة وأبطأت سرعة الجميع في طاقم الحفرة الـ 45. لقد جئنا في المركز الثامن وخرجنا في المركز 28. لقد استغرق الأمر السباق بأكمله للتخلص من ذلك – مجرد جهد كبير من قبل اللاعبين. أشعر وكأننا كنا هناك مع (أوستن سيندريك) لبدء السباق، لذلك من الواضح أنه من المشكل بعض الشيء أن نواجه هذه المشكلة، ولكن هذا هو نوع من اسم اللعبة عندما تأتي إلى World Wide مضمار سباق التكنولوجيا – يجب أن يكون لديك سباق نظيف، ولسوء الحظ، لم نفعل ذلك.
جوي لوجانو – احتل المركز الخامس: “لم نكن بعيدين جدًا. لقد كنا على بعد بضعة تعديلات فقط من جعل سيارتنا Shell/Pennzoil Mustang جيدة مثل زملائنا في الفريق، ولكن ليس سيئًا للغاية. لقد تمكنا من الحصول على بعض النقاط، وهو ما يتعين علينا القيام به، ووصلت سيارة Penske إلى حارة النصر، لذا يجب أن تكون سعيدًا بذلك. من الواضح أننا نفضل أن نكون نحن، ولكن هذا الزخم يمر عبر المتجر بأكمله. لا يزال يومًا جيدًا. ما زلنا نسجل مجموعة من النقاط اليوم بنقاط المرحلة في كلا المرحلتين. لقد كانت جهودنا التأهيلية سيئة، الأمر الذي ربما أضر بنا قليلاً في ضبط السيارة وقليلاً من الارتخاء”.
أوستن ديلون – احتل المركز السادس: “لقد كانت تلك مسيرة ضخمة لهذا الفريق. لم أتوقع ذلك بعد التدريب، لكن الرجال قاموا ببعض التعديلات الرائعة وكان رقم 3 DOW / Rivers الخاص بنا Life Chevy، مع Ducks Unlimited على جانب السيارة، قويًا حقًا طوال اليوم، حتى في حركة المرور. لقد كان يومًا قويًا لفريق تشيفي رقم 3 الذي كنا بحاجة إليه حقًا.
كريستوفر بيل – احتل المركز السابع: “ليس لدي أي فكرة عما حدث. نوع من القضايا الحركية. أنا مندهش لأنني وصلت إلى النهاية. سعيد لأننا تمكنا من إنقاذ شيء منه. لا تحصل على سيارات سباق كهذه في كثير من الأحيان. كلما قمت بذلك، عليك الاستفادة منه. يوم مخيب للآمال.”
كارسون هوسيفار – احتل المركز الثامن: “لقد قام فريق Zeigler Auto Group Chevy رقم 77 بعمل جيد حقًا في كل شيء طوال السباق. لقد توقفنا ببطء شديد في بداية السباق مع خروج الجوز. هذا حقا وضعنا في الخلف. كنا نعلم أن لدينا سيارة تشيفي رائعة، لذلك قمنا بكل ما في وسعنا. لقد لعبنا الإستراتيجية قليلاً للتأكد من أننا في الطرف الصحيح منها. لقد التزمنا بالحذر بشكل صحيح، ولكن بعد ذلك، كانت سيارتنا جيدة حقًا. ركضنا إلى المركز الرابع وكنا نلحق بالمركز الثالث. كانت أضواءنا مطفأة، لذلك كنا بطيئين بعض الشيء في طريق الحفرة. ربما كان هذا هو الفرق بين الحصول على المركز الخامس أم لا. بشكل عام، لقد كان عملاً جيدًا حقًا من قبل الفريق رقم 77.
جاستن هالي – أنهى المركز التاسع: “لقد كان سباقًا جيدًا حقًا لفريق MotoRad 51. أنا فخور حقًا بالإستراتيجية التي قدمها فريق Rick Ware Racing. لقد كانت سيارة سريعة التنافسية، وتمكنا من البقاء معها طوال اليوم وإجراء تعديلات إيجابية. عندما بدأت المرحلة النهائية، بدأنا بالفعل في زيادة السرعة وكان لدينا الكثير من السرعة في السيارة. كانت لدينا بعض الإستراتيجيات الجيدة ونفد الوقود هناك على خط المرمى، لكننا مازلنا ضمن العشرة الأوائل والآن لدينا زخم قوي للذهاب إلى سونوما.
كايل لارسون – احتل المركز العاشر: “أنا فخور للغاية بهذا المركز العشرة الأوائل. بعد الدوران، لم أكن أتوقع ذلك. نوع السيارة جاء إلى الحياة. رقم 5 هندريك كارز.كوم قام فريق تشيفي بعمل جيد في استراتيجيتنا. كنا في حالة هجوم في آخر 25 لفة أو نحو ذلك. لقد سارت الأمور بأفضل ما يمكن، في ظل الظروف. أنا أعتبر.”
تشيس بريسكو – أنهى المركز السابع عشر: “لست متأكدًا حقًا مما حدث. أعلم أنه كان هناك الكثير من الاستراتيجيات المختلفة ولا أعرف ما الذي حدث وكيف حدث ذلك. سيارتنا كانت جيدة. من المؤكد أنه بدا وكأننا ناضلنا أكثر قليلاً على المدى الطويل من بعض الأشخاص الآخرين، وكنا نفتقر إلى السيطرة الشاملة. نوع من السيناريو الأسوأ بالنسبة لنا، كيف حدث كل شيء. لكنني اعتقدت أننا بالتأكيد جعلنا سيارتنا أفضل بكثير من الأمس. سوف نتعلم من ذلك ونذهب إلى سونوما.”
دانييل هيمريك – أنهى المركز الثامن عشر: “أعتقد أننا تعلمنا الكثير بشكل جماعي كفريق اليوم. عانى فريق Poppy Bank Chevy الخاص بنا في وقت مبكر، لكن (رئيس الطاقم) ترينت (أوينز) استمر في العمل وأجرى تغييرات رائعة. لقد حصلنا على استراحة محظوظة خلال المرحلة الثانية، مما منحنا موقع رائع على المسار لبدء المرحلة النهائية وأنا فخور بمدى التحسن الذي أحرزناه طوال اليوم.
نوح جراجسون – أنهى المركز الثاني والعشرين: “لقد عانينا طوال عطلة نهاية الأسبوع مع التوازن، وكافحنا مع السرعة، وكافحنا مع سرعة الإقلاع، وكافحنا مع السرعة على المدى الطويل. كان كل شيء عالقًا في الهواء القذر ولم يتمكن من استخدام إطارات جديدة، فقط كان يعاني. نقدر كل هؤلاء الرجال SERVPRO. فريقنا العاشر، نشعر بالإحباط، فهو ليس بمعاييرنا اليوم. سنعود إلى العمل ونكتشف الأمر مع سونوما.
رايان بلاني – أنهى المركز الرابع والعشرين: “لم أفكر أبدًا في ذهني أننا كنا قصيرين. إنها واحدة من تلك الأشياء. أنا فخور بالأولاد الـ12. كان ميناردز / ريتشموند فورد سريعًا. لقد كان عملي مقطوعًا بالنسبة لي لإبعاد كريستوفر. كان هذا ممتعا. لا أعرف ماذا حدث له، ولكن على بعد لفة واحدة فقط. هذا ينتن، ولكن تهانينا للفريق 2. لقد قاموا بعمل جيد طوال اليوم. الدعائم لهم، أوستن. أنا فخور بفريق Penske وFord. أنا سعيد حقًا بعرضنا اليوم. لا أعرف ما الذي يتعين علي فعله لكي أحصل على بعض الحظ إلى جانبنا. لقد دمرت آخر سباقين من النقاط واعتقدت أن لدينا فرصة رائعة للفوز اليوم وانتهى بي الأمر بشكل سيئ، لذلك أنا أقدر هذا الجهد. علينا فقط أن نستمر في التمسك به.”
ديريك كراوس – أنهى المركز الثلاثين: “لقد كان يومًا طويلًا هنا في جيتواي. شعرت أن لدينا سيارة أفضل من نتائجنا، ومع ذلك، لم أتمكن أبدًا من الوصول إلى المركز الذي كنا نحتاجه على المسار أو الاحتفاظ به عندما حصلنا عليه. أنا ممتن لشركة Kafka Conveyors وKaulig Racing على هذه الفرصة، وأتطلع إلى الحصول على فرصة أخرى في نهاية العام.
كايل بوش – أنهى المركز 35: “يبدو أنه (كايل لارسون) انفلت من المقدمة مباشرة عند المنعطف الأول. كان يستخدم إطارات قديمة ويحاول الحصول على مكان لنا. لست متأكدًا مما ستعنيه هذه النقطة بالنسبة له، لكنها بالتأكيد تؤذينا كثيرًا. لقد أخذنا تلك النقطة بعيدًا، بالإضافة إلى النقاط الأخرى التي سنحصل عليها على المسرح ثم أيضًا بقية اليوم. إنه أمر محبط للغاية. لا يمكننا تحمل أيام كهذه. لم تكن السيارة رقم 8 Rebel Bourbon Camaro كما كانت في العام الماضي، لكنها كانت من بين أفضل 10 سيارات وكنا سننتهي عند هذا الحد. والآن لن ننتهي على الإطلاق.”
جوش بيري – أنهى المركز 36: “أنا حقا لا أعرف ما حدث. من الواضح، بما كان عليه ماضينا مع الدوارات هنا، فهذا يجعلك تعتقد ذلك نوعًا ما. ذهبت ونظرت إلى الدوارات وبدا أنها لا تزال عليها، لذا فهي إما تلك أو إطار. … لقد انتقلنا إلى المراكز الخمسة عشر الأولى بسرعة كبيرة. كانت السيارة جيدة جدًا وكنت أتعلم الكثير. لقد دفعنا الخروج في القسم الأخير بقوة شديدة وحصلنا على ركلة الجزاء هناك. كنا لا نزال نتجاوز السيارات وكان من الممكن أن يكون يومًا جيدًا آخر.