بدون انتصار منذ افتتاح الموسم في أستراليا ، كان لاندو نوريس بعض الأرض لتعويض السباق الرابع في البحرين. بعد تصفيات تحت المستوى ، تعافى من المركز السادس على الشبكة وبداية خاطئة في النهاية على المنصة في المركز الثالث. ومع ذلك ، على الرغم من أن زميله أوسكار بياستري يزعم فوزه الثاني لعام 2025 ، فقد مدد البريطاني تقدمه في قمة ترتيب السائقين من نقطة واحدة إلى ثلاث نقاط.
قال نوريس: “يقول الجميع إنني أقود البطولة ، ولا أعرف كيف في الوقت الحالي ، فوجئت بالدهشة”. لم يكن هذا أول اقتباس من نهاية الأسبوع. من المحتمل ألا يكون آخر موسم له.
لقد كان موضوعًا ، ابتداءً من إسبانيا في يونيو الماضي ، الذي ثابرته في جميع أنحاء لقب نوريس الافتتاحي ضد ماكس فيرستابن في عام 2024. على الرغم من مهارته الواضحة وراء عجلة القيادة ، فإن نوريس غالباً ما يقدم شخصية للشك الذاتي ، وتتساءل باستمرار عن قدراته ، وخاصة ضد أحد العظماء الحديثين في Dutchman.
“أنا لا أشك في نفسي ، على الرغم من أن هذا قد يبدو في بعض الأحيان” ، قال نوريس ، بتعمق أكبر ، بعد سباق الأحد.
“أعرف ما يمكنني فعله وما يمكنني فعله ، وأنا لست قريبًا من الوصول إلى ذلك مثل الأمس – أشعر بخيبة أمل شديدة في نفسي. هذا هو ما أنا عليه ، أنا جائع للغاية للفوز.
“القيام بالمقابلات وقول أشياء أقوم بها ، لا أعتقد بالضرورة تأثير سيء على نفسي. لقد تعلمت منع تعليقاتي الخاصة بعيدًا عن أفكاري ، ربما في بعض الأحيان أفتقر إلى بعض الإيمان بالنفس ، لكن هذا هو أيضًا ، بالطريقة التي أقوم بها بالأشياء.”
من نواح كثيرة ، نوريس محق في أن يذكر أنه يجب أن يفعل ذلك بطريقته الخاصة. لماذا تغير عقلية المرء عندما تكون على أعتاب ذروة مهنتك؟ لماذا تغيير أي شيء جعلك إلى هذه النقطة في حياتك المهنية؟ ومع ذلك ، فإن أبطال العالم ، حتى لو لم يصدقوا ، لديهم ميل إلى تقديم هالة من لا تقهر. وهذا شيء يمتلكه Piasstri المتكافئ-على حد سواء داخل وخارج المسار-وفرة في موسمه الثالث فقط في هذه الرياضة.
على وجهه ، إذا لم يكن الأمر بالنسبة لسيطرة بياستيري على العشب وسط المطر في ملبورن ، فإن الأسترالي سيقود بطولة العالم بهامش صحي. ومع ذلك ، فإن هذا الانزلاق يعني أن نوريس يقود في معركة زملائه في مكلارين. مع وجود اثنين من السائقين في منتصف العشرينات من القرن العشرين يطاردون بطولة العالم الأول ، يبدو أنه من المقرر أن يكون سباق اللقب من الهوامش الجميلة.
وهذا الهامش يمكن أن يشمل شيئًا غير ضار مثل عدم وضع سيارتك في مكان الشبكة. من الغريب أن نوريس دفع سيارته في ماكلارين إلى ما وراء الخط الأبيض (سرعان ما رصدته فيرستابن بجانبه) وعلى الرغم من مقلاع البداية ، كان يلعب بالفعل اللحاق بالركب يوم الأحد بعد أن ضرب بعقوبة زمنية مدتها خمس ثوان لبداية خاطئة.
بعد ذلك ، في منتصف سباق 57 لفة بعد فترة السلامة ، أخبر مهندسه نوريس ويل جوزيف-عادةً أكبر مدافع له في راديو الفريق-أنه كان عليه أن يعيد مكانًا إلى لويس هاميلتون بعد تجاوزه.
اجتاز نوريس في النهاية البريطاني قبل سحب خطوة على تشارلز ليكليرك للمركز الثالث. ومع ذلك ، كلفه يومه المختلط من القتال في العرق لفات مطلوبة لمطاردة جورج راسل من مرسيدس ، الذي احتل المركز الثاني.
“سباق صعب” ، اعترف نوريس بعد ذلك. “بالطبع ، لقد ارتكبت الكثير من الأخطاء مع التجاوزات ، خارج الوضع [moment] – كان سباق فوضوي مني.
“قام أوسكار بعمل جيد ، لذا تهانينا لأوسكار وفريق مكلارين بأكمله. سأحاول تصعيده لعطلة نهاية الأسبوع المقبل [in Saudi Arabia]”
ومع ذلك ، يجب أن تكون رسالة المدير التنفيذي لشركة McLaren Zak Brown ومدير الفريق أندريا ستيلا إلى سائق النجم الخاصة بهم هي غرس عنصر الهدوء. هناك 20 سباقًا للذهاب ولم ينته نوريس بعد من المنصة ؛ إذا استمر في ذلك ، فسيكون من الجيد ألا يكون قمة اللوحة المتصدرين في النهاية.
القضية الوحيدة لبراون وستيلا هي أنه على الرغم من أن ماكلارين لا يزال لديه أسرع سيارة ، فإن أكبر تهديد نوريس يبدو أنه من المقرر أن يكون في مرآب البابايا. إن سلوك Piasstri الهادئ هو سمة رئيسية في تهمة البطولة الخاصة به. وبينما تقوم الحلبة بالتحرك على بعد 890 ميلًا غربًا إلى جدة ، فإن هذا ما يجعل هذه المعركة داخل الفريق رائعة لمتابعة مع تقدم الموسم ، على الأرجح مع هذين الاثنين كأبطال.