أول إنسان جرب ما يعرف الآن باسم “التأثير الشامل” كان رائد الفضاء السوفيتي يوري جاجارين، الذي أصبح أول شخص يرى كوكبنا من الفضاء منذ ما يزيد قليلاً عن 63 عامًا.
وعندما رأى هذا الانحناء للمرة الأولى، صرخ قائلاً: “أنا أرى الأرض! إنها جميلة جدًا! لقد كان الأول من بين العديد من رواد الفضاء الذين أبلغوا عن شعورهم بالتحول المعرفي حول مكان الفرد في الكون – وهو شعور هائل بالرهبة المتسامية.
هناك ثلاثة أنواع من شركات السياحة الفضائية تتنافس الآن لفتح هذه التجربة للأثرياء، وفاحشي الثراء، والأثرياء من خارج هذا العالم.
وفي الجزء العلوي من الكومة، يوجد SpaceX الخاص بـ Elon Musk. بالنسبة لأولئك الذين لديهم عشرات الملايين من الدولارات، يعد هذا المشروع برحلات صاروخية إلى المدار، إلى أعجوبة انعدام الوزن على ارتفاع أكثر من 300 كيلومتر (185 ميلاً) فوق الأرض.
ثم هناك تجارب دون مدارية تقدمها شركات مثل Blue Origin التابعة لجيف بيزوس وVirgin Galactic التابعة لريتشارد برانسون. يصل سعر ذلك إلى 450 ألف دولار ويأخذك لمسافة تصل إلى 80 إلى 120 كيلومترًا لتجربة انعدام الجاذبية.
أخيرًا، هناك مغامرات في الفضاء القريب، حيث تأمل شركات مثل Space Perspective وWorld View والآن شركة HALO Space الإسبانية الناشئة في نقل الركاب في رحلات بالمنطاد على ارتفاع يتراوح بين 25 إلى 40 كيلومترًا فوق الأرض مقابل نطاق سعري يتراوح بين 50 ألف دولار إلى 200 ألف دولار.
الرحلات التجارية في عام 2026
في الأسبوع الماضي في لندن، كشف كارلوس ميرا، الرئيس التنفيذي لشركة HALO Space، عن التصميم الداخلي لكبسولته الفضائية Aurora، والتي يأمل فريقه أن تنقل 10000 مسافر إلى الفضاء القريب بحلول عام 2030.
يبلغ عرض الكبسولة المضغوطة – التي صممها الأسطوري فرانك ستيفنسون، مصمم السيارات لفيراري وألفا روميو وغيرهما – 5 أمتار (16.5 قدمًا) وارتفاعها 3.5 مترًا (11.5 قدمًا)، وسيتم تعليقها من منطاد هيليوم ضخم. سيتم جلوس ثمانية ركاب في الداخل لرحلات تصل مدتها إلى ست ساعات.
أعلنت HALO Space في العرض التقديمي أنها تقدم “بدائل جديدة وآمنة وخالية من الانبعاثات للرحلات الفضائية”، وبعد أن أكملت بالفعل خمس رحلات تجريبية ناجحة، فهي الشركة الأكثر تقدمًا في قطاعها.
تأسست في عام 2021 فقط، ولديها هدف طموح يتمثل في البدء في تقديم رحلات تجارية في عام 2026، بدءًا من 164000 دولار أمريكي للفرد.
وأوضح ميرا أن فريقه كان قادراً على تحقيق التقدم من خلال “استخدام التقنيات الناضجة” وعدم محاولة إعادة اختراع العجلة.
وقال: “النموذج التشغيلي الذي لدينا لا يقوم على بناء كل شيء داخل الشركة”. “إن النهج الذي اتبعناه هو الشراكة مع أفضل اللاعبين في مجال الطيران في مختلف المجالات،” بما في ذلك CT Engineering Group وAciturri وGMV وTIFR.
وفي معرض تقديمه لتصميم الكبسولة الحديث وخفيف الوزن، قال ستيفنسون: “إن تصميم تصميم داخلي جميل شيء واحد؛ إنه شيء آخر لإنجاحه. هناك “أهداف للوزن، وأهداف للسلامة، وأهداف مريحة” يجب تحقيقها، لكن هدفه كان إنشاء “شيء تشعر بالراحة معه منذ البداية”.
شروق الشمس مميز جدا
فالمستهلكون النهائيون، في نهاية المطاف، هم مغامرون أثرياء يسافرون بلا شك على متن الدرجة الأولى يوما بعد يوم، وهم معتادون على الرفاهية. ضمن مساحة محدودة للغاية، كان لا بد من دمج مقاعد مريحة ونوافذ عرض فسيحة ومناطق تخزين، والأهم من ذلك، حجرة المرحاض.
“عليك التأكد من أن الركاب يتم إعلامهم باستمرار، والترفيه، والاسترخاء”، في حين يجب أيضًا استيعاب القدرة على تناول الطعام والشراب والتواصل الاجتماعي. هذه إحدى مزايا تجربة عدم الجاذبية – حيث يمكنك التحرك كالمعتاد دون الحاجة إلى تدريب خاص.
وتقوم الشركة باختبار نموذج أولي للكبسولة بالحجم الحقيقي، وتم تأكيد الرحلة التجريبية التالية في شهر يونيو. يقول ميرا إن HALO Space تخطط للعمل على مدار العام من أربع قارات، مع اختيار المواقع وفقًا لظروفها الجغرافية والطقسية الممتازة.
كلما كان الجفاف والرياح أقل كلما كان ذلك أفضل، حيث أن الرياح القوية والسماء الملبدة بالغيوم تعتبر أمرًا محظورًا عندما يتعلق الأمر بتقديم تجربة العمر للركاب.
سيتم إطلاق الرحلات قبل الفجر، حتى يتمكن الضيوف من تجربة شروق الشمس “الأبيض” على حافة طبقة الستراتوسفير مع اللون الأسود العميق للفضاء خلفها.
فهل يستحق هذا الثمن آلاف الدولارات؟ هذا مطروح للنقاش. لكنه بالتأكيد سيكون صباحًا لا مثيل له.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية لـ CNN، قم بإنشاء حساب على CNN.com