تعتبر تعريفة ترامب “كارثة ذات أبعاد ملحمية” لصناعة السيارات – والمستهلكين أيضًا ، كما يقول المحللون

• تعرّف التعريفات التلقائية لترامب الآن – وهي تسبب اضطرابًا كبيرًا للمصنعين.

• يتدافع شركات صناعة السيارات إلى الرد ، حيث وصفها أحد المحللين بأنها “كارثة ذات أبعاد ملحمية”.

• يقول آخر أن تسلا “في وضع جيد” للتعامل مع التداعيات وقد يستفيد منها إذا رفع المنافسون الأسعار.

يواجه شركات صناعة السيارات اضطرابًا كبيرًا حيث تمسك تعريفة الرئيس دونالد ترامب الصناعة.

يقوم كل من Ford و Nissan و Stellantis بإجراء تغييرات كبيرة أثناء تصارعهم مع الرسوم ، حيث وصف أحد المحللين التعريفات بنسبة 25 ٪ على السيارات المستوردة بأنها “كارثة ذات أبعاد ملحمية” للصناعة.

وكتب دان إيفز ، محلل Wedbush Securities ، “نعتقد أن تأثيرات الأسعار من قائمة تعريفة الخدش هذه قد تؤدي إلى تدمير الطلب بنسبة 15 ٪ -20 ٪ في عام 2025 لشراء السيارات الجديدة وحدها بناءً على تقديراتنا”.

“تعتبر التعريفة الجمركية كارثة ذات أبعاد ملحمية لصناعة السيارات والمستهلكين الأمريكيين كمفهوم لسيارة الولايات المتحدة مع جميع الأجزاء الأمريكية هي قصة خيالية خيالية.”

استمر الاضطراب مع تعرض شركات صناعة السيارات بشدة من قبل الفوضى في السوق المحيطة بالتعريفات المتبادلة لترامب ، مع انخفاض الأسهم في صانعي السيارات اليابانيين والأوروبيين مرة أخرى يوم الاثنين.

انخفضت نيسان بنسبة 9.3 ٪ وتراجعت تويوتا بنسبة 5.9 ٪ في طوكيو ، بينما انخفض فرانكفورت فولكس واجن بنسبة 4.6 ٪ في التداول بعد الظهر وانخفض ستيلانتس ما يقرب من 6 ٪ في ميلانو. غرقت مخزون في جيب و Citroën مالك بأكثر من ثلث هذا العام.

ضريبة 25 ٪ على المركبات المستوردة ، والتي دخلت حيز التنفيذ الأسبوع الماضي ، ترسل بالفعل موجات صدمة عبر الصناعة.

أعلنت نيسان يوم الخميس أنها ستتوقف عن أخذ أوامر الولايات المتحدة لسيارات الدفع الرباعي في إنفينيتي ، والتي تصنع في المكسيك ، بينما قالت فولكس واجن إنها ستضيف “رسوم استيراد” إلى أسعار المركبات التي وصلت إلى التعريفات.

أكد Stellantis ، صاحب Jeep و RAM يوم الخميس ، أنه توقف الإنتاج في مصنعين في المكسيك وكندا وأغمروا 900 عامل في مصانع في ميشيغان وإنديانا حيث تتنقل في اضطرابات التعريفة الجمركية.

يحاول بعض شركات صناعة السيارات الاستفادة من الفوضى. أعلنت فورد الأسبوع الماضي أنها ستقوم بتوسيع أسعار الموظفين لجميع العملاء في محاولة لقيادة المبيعات ، في حين اتبعت Stellantis حذوها يوم الجمعة.

حذر المحللون وشركات صناعة السيارات من أن التعريفة الجمركية سترفع أسعار السيارات الجديدة بالفعل وأرباحًا ، حيث تم تقدير S&P Global أكثر من 20 ٪ من المركبات الخفيفة الجديدة التي يتم بيعها في الولايات المتحدة في المكسيك وكندا.

قد يكون بعض الشركات المصنعة أفضل من غيرها.

في مذكرة الأحد ، قال محلل Stifel ستيفن جينجارو إن تسلا وريفيان ووسيد “في وضع جيد” بفضل سلاسل التوريد التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، مضيفًا أن تسلا يمكن أن يستفيد حتى من أن منافسي شركة إيلون موسك يختارون رفع الأسعار بسبب التعريفات.