بقلم ديفيد شيباردسون
واشنطن (رويترز) – قدمت إدارة بايدن مشروع قانون إلى الكونجرس يفرض على شركات الطيران دفع تعويضات نقدية عن التأخير لمدة ثلاث ساعات أو أكثر عندما تكون شركات النقل مسؤولة.
الاقتراح الذي تم إرساله في وقت سابق من هذا الأسبوع واطلعت عليه رويترز يتطلب “تعويض نقدي بمبلغ يتناسب مع الإزعاج الذي حدث” عندما يكون التأخير أو الإلغاء ناتجًا جزئيًا أو كليًا عن مشكلة تحت سيطرة شركة النقل. يأتي ذلك في الوقت الذي تعمل فيه لجان مجلس النواب ومجلس الشيوخ على مشروع قانون لإعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية التي يمكن مناقشتها في وقت مبكر من الأسبوع المقبل.
قال بايدن في مايو إن الإدارة تكتب قواعد جديدة تطالب شركات الطيران بتعويض الركاب نقدًا عن التأخير الكبير في الرحلات الجوية ، لكن التشريع الصادر عن الكونجرس سيعزز بشكل كبير السلطة القانونية للإدارة. يجب أن يعمل الكونجرس على توسيع السلطة القانونية لإدارة الطيران الفيدرالية للعمل بحلول 30 سبتمبر.
كما تريد إدارة بايدن من الكونجرس كتابة قواعد جديدة تتطلب الشفافية فيما يتعلق بالأمتعة والرسوم الإضافية الأخرى عند حجز تذكرة.
سألت وزارة النقل العام الماضي شركات النقل عما إذا كانت ستوافق على دفع 100 دولار على الأقل مقابل التأخيرات التي لا تقل عن ثلاث ساعات بسبب شركات الطيران. حتى الآن لم يوافق أي منهم ، وتحدثت العديد من شركات الطيران علنًا ضد القواعد المقترحة.
قالت USDOT إنها تخطط لكتابة لوائح تتطلب من شركات الطيران تغطية نفقات مثل الوجبات والفنادق إذا كانت شركات النقل مسؤولة عن تقطّع السبل بالركاب. التزمت معظم شركات النقل طواعية في أغسطس الماضي بتقديم الفنادق أو الوجبات لكنها قاومت تقديم تعويض نقدي عن التأخير.
تريد الإدارة أيضًا أن يفرض الكونجرس زيادة وقت تسجيل مسجلات الصوت في قمرة القيادة من الحلقة الحالية التي تبلغ ساعتين إلى حلقة مدتها 25 ساعة مقترحة لجميع الطائرات المصنعة في المستقبل.
لا يوجد أي شرط قانوني لشركات الطيران لتعويض الركاب الأمريكيين عن الرحلات المتأخرة أو الملغاة ، لكن الاتحاد الأوروبي وبعض الدول الأخرى يطلبون تعويضًا يصل إلى 600 يورو (663 دولارًا) لأهم حالات التأخير.
(من إعداد ديفيد شيباردسون ؛ تحرير ليزلي أدلر وستيفن كواتس)