بقلم سام لي ولويس جاكسون
بكين (رويترز) – قام تيانيو جيانغ برحلة برية طولها 2000 كيلومتر هذا الشهر خلال أسبوع العطلة الوطنية في الصين، حيث قاد سيارته الكهربائية من حوض سيتشوان الجنوبي الغربي إلى بكين لأول مرة.
قال جيانغ: “كنت أقود سيارة تعمل بالبنزين ولم أستقل سيارة كهربائية من قبل لمثل هذه الرحلة الكبيرة، لكن القيادة لمسافات طويلة باستخدام سيارة كهربائية لم تعد تمثل مشكلة بعد الآن”.
وهو من بين عشرات الملايين من الصينيين الذين يتجهون بشكل متزايد إلى السيارات الكهربائية، والذين استفادوا من البنية التحتية الموسعة للشحن لعكس الطفرة المعتادة في استخدام البنزين خلال عطلة أكتوبر المعروفة باسم “الأسبوع الذهبي”.
وبعيدًا عن الذروة، تشير التقديرات إلى أن الطلب على البنزين في الصين قد انخفض بنسبة 9٪ في أكتوبر على أساس سنوي إلى 12.5 مليون طن، مع متوسط استخدام يومي ثابت تقريبًا عما كان عليه في سبتمبر، وفقًا لشركة الاستشارات الصينية Sublime China Information (SCI).
يعد تراجع الطلب خلال العطلات من أعراض الانخفاض الأوسع في استخدام الوقود الصيني الناجم عن اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق أوسع، مما يبشر باقتراب نهاية دورها الذي دام عقودًا من الزمن باعتبارها القوة الدافعة الرئيسية للطلب العالمي الجديد على النفط.
وبلغ استهلاك البنزين في أكبر مستورد للخام في العالم ذروته في عام 2023، وتتوقع وحدة الأبحاث التابعة لشركة النفط الحكومية سينوبك أن ينخفض الطلب أكثر من 4% هذا العام اعتبارًا من عام 2024.
خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، شكلت السيارات الكهربائية والهجينة ما يقرب من نصف إجمالي مبيعات السيارات الجديدة.
وتقول وزارة النقل إن خمس رحلات السيارات البالغ عددها 63.5 مليون رحلة خلال عطلة العطلة التي استمرت ثمانية أيام كانت بمركبات كهربائية أو هجينة.
وارتفع الاستخدام اليومي للكهرباء عن طريق محطات الشحن، وهو بديل لاستخدام المركبات الكهربائية، بنسبة 45.73% خلال الأسبوع الذهبي هذا العام، مقارنة بعام 2024.
وقد استفاد اعتماد السيارات الكهربائية من سعي الصين لبناء البنية التحتية للشحن، مع حوالي 18 مليون منفذ شحن بحلول نهاية سبتمبر، بزيادة 54.5٪ على أساس سنوي.
وقال جيانغ: “خلال ذروة السفر، يعني الشحن والتزود بالوقود الانتظار”. “إذا كنت حقا بحاجة إلى الشحن، فاخرج من الطريق السريع وستجد محطات الشحن على بعد 10 كيلومترات (6 أميال)، وهي رخيصة الثمن.”
(تقرير سام لي ولويس جاكسون في بكين؛ تحرير كلارنس فرنانديز)