نيسان يستعيد الروبوتات الخاصة بها

• تكشف نيسان عن تقدمها في تطوير تقنية SAE المستوى 4 ، بعد أن سمحت لنموذجها الأولي بالتنقل بدون سائق في حركة المرور المعقدة لأول مرة في اليابان.

• يعتمد النموذج الأولي على سيارة نيسان سيرينا الصغيرة ويتميز بتسعة رادارات وأربعة عشر كاميرات وستة أجهزة استشعار من Lidar ، باستخدام ارتفاعها للحصول على صورة أكمل لحركة المرور المحيطة بها.

• تخطط نيسان حاليًا لإطلاق أول خدمة تجارية لها لدفع المسافرين في عام 2027 بعد مزيد من الاختبارات ، لكن شركة صناعة السيارات لم تقم بالتفصيل على نطاق كامل لنشرها المخطط.

كانت اليابان حريصة على الاستفادة من تكنولوجيا Robotaxi لبعض الوقت ، مشيرة إلى نقص السائقين وسط شيخوخة السكان ، لكن SAE Level 4 Tech لم تشهد عرضًا تجاريًا في البلاد على الرغم من أعمال التطوير التي أجريت على مدار السنوات القليلة الماضية.

هذا يمكن أن يتغير في السنوات القادمة حيث تستعد نيسان إلى حافلة صغيرة بدون سائق يمكن أن تكون بمثابة أساس لأسطول Robotaxi.

شهد النموذج الأولي من المستوى 4 SAE ، استنادًا إلى نيسان سيرينا ، أول محرك تجريبي له مع عدم وجود سائق خلف عجلة القيادة ، مما يمثل علامة فارقة مهمة في جهود نيسان المستقلة.

وأشارت الشركة إلى أن “لأول مرة في اليابان ، أشارت الشركة إلى أن” مركبة اختبار بدون سائق في السيارة قد انتقلت إلى طريق عام في بيئة حضرية معقدة “.

تم تجهيز سيارة نيسان سيرينا الصغيرة مع ما لا يقل عن تسعة رادارات ، و 14 كاميرات ، وستة أجهزة استشعار من Lidar ، وتم اختيار الشاحنة جزئيًا لارتفاعها ، مما يمنح المستشعرات مجالًا أوسع من الرؤية مقارنة بالنماذج الأولية القائمة على سيدان.

تعمل نيسان على التكنولوجيا المستقلة لبعض الوقت ، بما في ذلك في مركز نيسان المتقدم للتكنولوجيا في وادي السيليكون ، على الرغم من أن هذه هي أول حملة مظاهرة من حافلة صغيرة من المستوى 4 في بلدها الأم. التكنولوجيا على متن الطائرة هي لتطوير نيسان ، بدلاً من مطور شريك ، مع كون نيسان واحدة من عدد صغير من شركات صناعة السيارات الذين استثمروا في نظام القيادة المستقلة الخاصة بهم.

وأضافت نيسان: “بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام الذكاء الاصطناعى قد عزز بشكل كبير التعرف والتنبؤ السلوكي والحكم وكذلك التحكم ، وتوفير عملية سلسة في مجموعة متنوعة من السيناريوهات المعقدة”.

الهدف القريب من الجهود التي بذلتها نيسان هو إطلاق خدمة التنقل في اليابان. لكن الوصول إلى هناك سيستغرق بعض الوقت ، حيث كشفت نيسان عن المزيد من اختبارات العرض التوضيحي مع أسطول أكبر من حوالي 20 سيارة ستقام في يوكوهاما هذا العام وفي عام 2026.

من المتوقع الآن أن يتم الآن الإطلاق الفعلي لخدمة نيسان التجارية في عام 2027 ، مشيرًا إلى أن المراقبة عن بُعد ستكون جزءًا من أي أسطول تجاري. وسيظل هذا الجزء من العمليات ، بالإضافة إلى خدمة المركبات ، يستغرق بعض الوقت لإنشاء حتى على نطاق محدود نسبيًا كما رأينا مع أساطيل الروبوتاكسي الأخرى.

لذا فإن نيسان لا تتسرع إلى مئات أو الآلاف من هذه الروبوتات على الفور.

لكنها أيضًا ليست وحدها في التخطيط لأساطيل الروبوتاكسي في اليابان.

تتطلع Waymo إلى سوق اليابان أيضًا ، أو على الأقل بعض مناطق طوكيو ، بعد أن أخذت مؤخرًا “رحلة برية” دولية لها كما وصفتها الشركة ، والتي تتضمن جهود رسم الخرائط في العديد من الأحياء المختارة.

لكن قائد صناعة Robotaxi في الولايات المتحدة لا يزال بعيدًا عن الإطلاق التجاري في اليابان ، يجب أن نلاحظه. وكذلك نيسان.

هل سيصبح الروبوتافس شائعًا في الولايات المتحدة بعد عام 2030 ، أو هل ستظل تقنية مناسبة نسبيًا حتى ذلك الحين؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.