فيات والشركة الأم ستيلانتيس وجدوا أنفسهم في مأزق مرة أخرى بزعم انتهاك “صنع في ايطاليا” القانون الذي يبدو أن الحكومة الإيطالية تأخذه على محمل الجد أو أن شركة فيات غير مدركة بطريقة أو بأخرى لأحكام القانون الصارم. شحنة تحتوي على العشرات من سيارات فيات توبولينو EVs تم منعهم من دخول البلاد لأن عائلة توبولينو خالفت القواعد التنظيمية من خلال حمل الأعلام الإيطالية عندما تم تجميعها في الواقع في المغرب. أخبار السيارات.
صادرت الشرطة المالية الإيطالية ووكلاء الجمارك ما مجموعه 134 سيارة فيات توبولينو EV في ميناء ليفورنو في توسكانا، حسبما ذكرت صحيفة إيطالية. لا ريبوبليكا التقارير. ونقلت الصحيفة عن أعضاء في السلطات الإيطالية قولهم عن عائلة توبولينوس: “… إنهم ليسوا إيطاليين، ولا يمكنهم إظهار الألوان الثلاثة على جانبهم، إنهم ينتهكون القانون”. يتم تصنيع السيارات الكهربائية الصغيرة عبر البحر الأبيض المتوسط في المغرب بدلاً من “Il Bel Paese”، أحد الأسماء المستعارة غير الرسمية في إيطاليا والتي تعني البلد الجميل. من الواضح أن التجميع الأجنبي لشركة توبولينوس هو إجراء لخفض التكاليف، وقد قالت ستيلانتيس في الماضي إن إنتاج السيارات يمكن أن يخفض أسعار التجزئة للآلاف من نماذج مثل ألفا روميو جونيور ني ميلانو، والتي تطلبت تغيير الاسم لأنه كان يجري تصنيعها. أنتجت في بولندا.
كان كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، مصرًا على أن الإنتاج الأجنبي ضروري لخفض أسعار الطرازات والمركبات الكهربائية القادمة حتى تتمكن من الوصول إلى الكتلة الحرجة في أوروبا وتمكين شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي من درء مخاطر سيطرة المركبات الكهربائية الصينية الرخيصة على السوق.
وبطبيعة الحال، اعترضت الحكومة الإيطالية على الإنتاج الأجنبي لعدة أسباب: الأول هو أن إيطاليا تحرس بغيرة “صنع في ايطاليا“علامة تجارية مخصصة للمنتجات التي تم تصميمها وتصنيعها وتعبئتها في الدولة. بل إن هناك علامة تجارية محددة فرع من الحكومة الذي يشرف على المخالفات ضد العلامة التجارية، بالإضافة إلى عطلة وطنية تقام في عيد ميلاد ليوناردو دافنشي، 15 أبريل. والسبب الثاني هو أن إيطاليا استثمرت ملايين اليورو في ستيلانتيس في شكل أوقاف عامة على وجه التحديد حتى تتمكن شركة صناعة السيارات من الحفاظ على الإنتاج في البلاد وتجنب تسريح عمال السيارات.