بقلم ستيفانو سليمان وديفجيوت غوشال وجو بروك
جاكرتا (رويترز) – عندما تعطل صاروخ صيني بعد وقت قصير من إطلاقه في أبريل 2020، مما أدى إلى تدمير القمر الصناعي الإندونيسي نوسانتارا-2 بقيمة 220 مليون دولار، كان ذلك بمثابة ضربة لجهود الأرخبيل لتعزيز شبكات الاتصالات الخاصة به. لكنها قدمت فرصة لرجل واحد.
استغل إيلون ماسك – مالك شركة سبيس إكس، أنجح منصة إطلاق صواريخ في العالم – الفشل في التفوق على شركة الصين غريت وول إندستري المملوكة للدولة باعتبارها الشركة المفضلة في جاكرتا لوضع الأقمار الصناعية في الفضاء.
وكان المقاول الصيني يتودد إلى إندونيسيا – أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا وسوق رئيسي لنمو الفضاء – بتمويل رخيص، ووعود بدعم واسع النطاق لطموحاتها الفضائية والثقل الجيوسياسي لبكين.
وقال مسؤول حكومي كبير واثنان من مسؤولي الصناعة في جاكرتا على دراية بالأمر لرويترز إن العطل يمثل نقطة تحول لإندونيسيا للابتعاد عن مقاولي الفضاء الصينيين لصالح الشركات المملوكة لماسك.
كان Nusantara-2 هو إطلاق القمر الصناعي الثاني الذي منحته إندونيسيا لشركة CGWIC، وهو ما يطابق الإطلاقين اللذين نفذتهما شركة SpaceX في ذلك الوقت. ومنذ فشلها، أطلقت شركة سبيس إكس قمرين صناعيين إندونيسيين، مع إطلاق صاروخ ثالث يوم الثلاثاء؛ ولم تتعامل الصين مع أي شيء.
ووجدت رويترز أن شركة سبيس إكس تفوقت على بكين من خلال مزيج من موثوقية الإطلاق والصواريخ الرخيصة القابلة لإعادة الاستخدام والعلاقة الشخصية التي أقامها ماسك مع الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو. وبعد اجتماع بين الرجلين في تكساس عام 2022، حصلت شركة SpaceX أيضًا على الموافقة التنظيمية لخدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية Starlink.
وتمثل صفقات سبيس إكس مثالا نادرا لشركة غربية تحقق نجاحا في إندونيسيا، التي تهيمن الشركات الصينية على قطاع الاتصالات فيها، وتقدم تكاليف منخفضة وتمويلا سهلا. وجاءت هذه النجاحات بعد أن قاومت إندونيسيا الضغوط الأمريكية للتخلي عن صفقاتها مع شركة هواوي الصينية العملاقة للتكنولوجيا، بحجة اعتمادها على تكنولوجيا بكين.
ولم يتم الإبلاغ من قبل عن تفاصيل هذا التحول، التي وصفها لرويترز عشرات الأشخاص، من بينهم مسؤولون إندونيسيون وأمريكيون ولاعبون في الصناعة ومحللون. وتحدث بعضهم شريطة عدم الكشف عن هويتهم لأنهم غير مخولين بالتحدث إلى وسائل الإعلام.
وقال سري سانجراما أراديا، رئيس قسم البنية التحتية للأقمار الصناعية في وكالة وزارة الاتصالات الإندونيسية BAKTI: “لم تفشل SpaceX أبدًا في إطلاق أقمارنا الصناعية”.
وأضاف أن حادثة أبريل 2020 تجعل من “الصعب” على جاكرتا اللجوء إلى CGWIC مرة أخرى.
ولم ترد SpaceX وCGWIC وPasifik Satelit Nusantara – المساهم الرئيسي في مشروع Nusantara-2 – على الأسئلة المتعلقة بهذه القصة.
وقالت وزارة الخارجية الصينية ردا على أسئلة رويترز إن “شركات الطيران الصينية تواصل تعاونها الفضائي مع إندونيسيا بأشكال مختلفة”. ولم يوضح ذلك.
وقال المتحدث باسم المكتب الرئاسي آري دويبايانا إن الحكومة تعطي الأولوية للتكنولوجيا الفعالة والقادرة التي تلبي احتياجات الإندونيسيين عند منح العقود.
يوفر الصراع بين SpaceX والصين نافذة على معركة أكبر بكثير للسيطرة على صناعة الفضاء سريعة التوسع.
بلغت قيمة سوق الأقمار الصناعية العالمية – بما في ذلك التصنيع والخدمات وعمليات الإطلاق – 281 مليار دولار في عام 2022، أو 73% من إجمالي الأعمال الفضائية، وفقًا لشركة الاستشارات الأمريكية BryceTech.
سباق الفضاء
أطلقت الصين رقما قياسيا بلغ 67 صاروخا العام الماضي، من أصل 223 صاروخا على مستوى العالم، وفقا لتقرير أعده جوناثان ماكدويل، الأستاذ بجامعة هارفارد والمتتبع المداري. تم إطلاق الغالبية العظمى من قبل CGWIC.
ووجد التقرير أن هذا يضع الصين خلف الولايات المتحدة فقط، التي أجرت 109 عمليات إطلاق، 90% منها نفذتها شركة SpaceX.
وتتنافس واشنطن وبكين أيضًا على شبكات الاتصالات المعتمدة على الأقمار الصناعية.
وتهيمن شركة Starlink التابعة لشركة SpaceX، والتي تمتلك حوالي 60% من حوالي 7500 قمر صناعي تدور حول الأرض، على مجال الإنترنت عبر الأقمار الصناعية. ولكن في العام الماضي، بدأت الصين في إطلاق أقمار صناعية لكوكبة جوانج العملاقة للنطاق العريض المنافسة لها.
وقال مسؤولون عسكريون أمريكيون إن الصين تريد استخدام الأقمار الصناعية وتكنولوجيا الفضاء للتجسس على منافسيها وزيادة القدرات العسكرية.
وقالت وزارة الخارجية الصينية في بيان لرويترز إن المزاعم الأمريكية مجرد تشهير وإن واشنطن تستخدم هذه المخاوف ذريعة لتوسيع نفوذها في الفضاء.
وعلى عكس نظيرتها الصينية، تعتمد ناسا بشكل أساسي على الصواريخ المملوكة للقطاع الخاص من شركات مثل SpaceX، التي لديها عقود مع الحكومة الأمريكية بمليارات الدولارات.
لكن حكومة الولايات المتحدة وجيشها يشعران بالقلق بشأن اعتمادهما على شركة سبيس إكس، خاصة بالنظر إلى أسلوب عمل ماسك القوي، وفقًا لمسؤول أمريكي حالي ومسؤول سابق يعمل في مجال سياسة الفضاء.
وقال المسؤولان إنه في حين أن مقاولي الدفاع الأمريكيين القديمين، مثل بوينغ ولوكهيد مارتن، عادة ما يستشيرون وزارة الخارجية قبل عقد صفقات خارجية، فإن ماسك وسبيس إكس يتعاملان مباشرة مع جاكرتا.
وردا على أسئلة رويترز، قال متحدث باسم شركة لوكهيد مارتن إن الشركة “تعمل بشكل وثيق مع الحكومة الأمريكية والدول الحليفة لنا والعملاء الدوليين”. ورفضت بوينغ التعليق ولم تستجب وزارة الخارجية لطلبات التعليق.
ورفض المتحدث باسم البنتاغون، جيف يورجنسن، الإجابة على أسئلة محددة حول SpaceX، لكنه قال إن “العديد من شراكات صناعة الفضاء التابعة لوزارة الدفاع تتمتع بسجل حافل من النجاح”.
وقال نيكولاس إفتيمياديس، ضابط المخابرات الأمريكية السابق والخبير في عمليات التجسس الصينية في المجلس الأطلسي، وهو مركز أبحاث مقره واشنطن، إن الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس أثار بعض الريش في العاصمة الأمريكية: “إيلون موسك يفعل الأشياء بطريقته وبعض المسؤولين لا يفعلون ذلك”. لا أحب ذلك”.
ومع ذلك، خالفت صفقات ماسك الاتجاه السائد منذ فترة طويلة المتمثل في خسارة الشركات الغربية أمام الشركات الصينية في إندونيسيا، وهي أرخبيل مترامي الأطراف يضم أكثر من 17000 جزيرة تضم أكثر من 270 مليون شخص.
وقال ويدودو في أكتوبر إن بكين من المقرر أن تصبح أكبر مستثمر أجنبي مباشر في إندونيسيا في غضون عامين، متجاوزة سنغافورة.
وقال أندري ساتريو نوجروهو، الخبير الاقتصادي في معهد تنمية الاقتصاد والتمويل البحثي ومقره جاكرتا، إن الشركات الصينية تهيمن على سوق الإنترنت والجيل الخامس، لذلك كانت بكين الشريك الواضح لإطلاق الأقمار الصناعية حتى حادثة 2020.
“تتمتع إندونيسيا بعلاقة وثيقة مع الصين في العديد من القطاعات. ومن الصعب كسر هيمنة الصين”.
اجتماع قاعدة النجوم
في مايو 2022، زار جوكوي، وهو الرئيس الإندونيسي القوي، منشأة SpaceX في بوكا تشيكا، تكساس.
وقال ماسك وهو يبتسم ويصافح الرئيس الذي كان يسعى لاستثمار تسلا في قطاع النيكل في إندونيسيا: “مرحبًا بكم في Starbase”.
وتضمنت زيارة ويدودو التي استغرقت ساعتين 30 دقيقة من المحادثات مع ماسك في مكتب مليء بالصواريخ المصغرة ثم جولة في منطقة الإنتاج، وفقًا لمسؤول إندونيسي لديه معرفة مباشرة.
ويسعى الرئيس منذ فترة طويلة إلى بناء صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا، التي تمتلك أكبر احتياطيات في العالم من النيكل، وهو عنصر رئيسي في البطاريات الكهربائية. ويغادر الزعيم لفترة محدودة منصبه في أكتوبر، لكن الخبراء يقولون إن ويدودو سيظل وسيطًا رئيسيًا في السلطة بعد أن أعلن المرشح الذي دعمه ضمنيًا ليكون خليفته الفوز في الانتخابات الرئاسية التي أجريت في 14 فبراير.
وقال ويدودو لرويترز العام الماضي إنه من أجل جذب ماسك، عرض أيضًا إعفاءات ضريبية وامتيازًا لاستخراج النيكل وخطة دعم لشراء السيارات الكهربائية. لكن مصنع تسلا للسيارات الكهربائية أو البطاريات في إندونيسيا، والذي طلب ويدودو علنًا، لم يتم تحقيقه.
وبدلاً من ذلك، بعد أيام من الرحلة، وفقًا لمصدر لديه معرفة مباشرة، بدأ المسؤولون الإندونيسيون في مناقشة أعمال أخرى لـ Musk: Starlink.
وقال المصدر إنه خلال اجتماع تكساس، طلب ماسك من ويدودو السماح لستارلينك بدخول إندونيسيا.
وقال إندي فيتري هيرليانتو، الرئيس التنفيذي السابق للشركة، لرويترز إن شركة تيلكومسات، وهي شركة تابعة لشركة الاتصالات المملوكة للدولة تلكوم، كانت داعمة.
وقال هيرليانتو إن شركة الاتصالات سعت لعدة أشهر للحصول على موافقة الجهات التنظيمية حتى تتمكن شركة Telkomsat من استخدام خدمات Starlink للتوصيل الخلوي أو توصيل محطات قاعدة الهاتف المحمول بشبكتها.
كان المسؤولون قلقين بشأن التأثير المحتمل على شركات الاتصالات المحلية إذا تم منح التصريح. ولم تحقق الخطة أي تقدم حتى زيارة بوكا تشيكا.
“مغير اللعبة”
وبعد أقل من شهر من اجتماع تكساس، أعلنت شركة Telkom أن شركتها التابعة حصلت على حقوق هبوط Starlink.
وقالت وزارة الاتصالات الإندونيسية لرويترز إن ستارلينك مسموح لها فقط بتشغيل خدمة التوصيل مع تيلكومسات، وإنها ليس لها الحق في خدمات الإنترنت الاستهلاكية بالتجزئة.
وقال المصدر المطلع على المناقشات الإندونيسية، في إشارة إلى اجتماع مايو، إن ماسك “طرح هذا السؤال على الطاولة بين الحين والآخر، وهكذا بدأت الأمور”.
وأكد المتحدث باسم ويدودو، دويبايانا، أن ماسك والرئيس ناقشا الفرص في إندونيسيا، مضيفًا أن المسؤولين ما زالوا على اتصال مع الملياردير بشأن الاستثمارات المستقبلية لشركاته، بما في ذلك تسلا.
ولم تستجب شركة Telkom لطلبات التعليق.
في يونيو الماضي، دفع صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس إلى المدار القمر الصناعي لجمهورية إندونيسيا (SATRIA-1) الذي يبلغ وزنه 4.5 طن – وهو أكبر قمر صناعي في جنوب شرق آسيا.
وقالت نيا ساتويكا، مديرة مشروع SATRIA-1، إن شركة SpaceX عرضت تكاليف أقل ولديها توافر أكبر لفتحات الإطلاق مقارنة بالمشغلين الآخرين.
وقالت: “إنهم يغيرون قواعد اللعبة”، في إشارة إلى قدرة SpaceX على إعادة استخدام أجزاء من صواريخها، وهي ميزة حاسمة من حيث التكلفة على المنافسين.
(تقرير بواسطة ستيفانو سليمان وديفجيوت غوشال وجو بروك؛ تقرير إضافي بواسطة جوي روليت وجو كاش؛ تحرير بواسطة كاترينا أنج)