سيحتاج سائقو كاليفورنيا إلى التحقق مرة أخرى من مكان ركن سياراتهم هذا العام حيث أنشأ قانون جديد على الكتب منطقة عازلة لعدم ركن السيارات حول ممرات المشاة المحددة وغير المميزة.
لا يُسمح عادةً للسائقين بإيقاف سياراتهم في منتصف التقاطع، أو على معبر المشاة، أو أمام الأرصفة المميزة، بطريقة تمنع الوصول إلى صنابير إطفاء الحرائق أو قريبة جدًا من مدخل محطة الإطفاء، من بين أماكن وقوف السيارات المحظورة الأخرى.
سيحتاج السائقون الآن إلى اعتبار المناطق المحيطة بممرات المشاة مناطق ممنوع فيها ركن السيارات، وذلك بسبب القانون الذي دخل حيز التنفيذ في بداية العام. على مدار الـ 12 شهرًا القادمة، سيتلقى السائقون تحذيرًا إذا انتهكوا القاعدة، لكن الاستشهادات ستبدأ في التدفق في الأول من يناير، وفقًا لمسؤولي الولاية.
سيحتاج السائقون إلى الاعتياد على ترك مسافة 20 قدمًا بين سيارتهم وأي ممرات مشاة مُعلَّمة أو غير مُعلَّمة. لا يحدد مشروع قانون الجمعية رقم 413 ما الذي يشكل معبر مشاة غير محدد وما إذا كان ذلك ينطبق على رصيف أو منحدر الرصيف.
تم تنفيذ بعض أشكال القاعدة في مدن مثل لوس أنجلوس، وسان فرانسيسكو، وألاميدا، كاليفورنيا، وبورتلاند، أوريغون، وفقًا لمؤلفي مشروع القانون. قد يكون لدى الولايات القضائية الأخرى اختلافات واستثناءات خاصة بها من القاعدة في كاليفورنيا. ينطبق القانون الجديد على جميع الولايات القضائية التي لم تعالج مشكلة مواقف السيارات هذه.
اقرأ أكثر: وفاة أحد المشاة في باكويما بعد أن صدمته 3 سيارات. ولم يتوقف أي منهم
قال مؤلف مشروع القانون، عضو الجمعية أليكس لي (ديمقراطي من سان خوسيه) إن مفهوم ترك خط رؤية واضح لجميع وسائل النقل يسمى “ضوء النهار” ويهدف إلى منع السيارة من حجب رؤية سائقي السيارات الذين يقتربون من ممر المشاة.
وقال لي في بيان رافق تقديم مشروع القانون العام الماضي: “إن الإضاءة النهارية هي وسيلة مجربة يمكننا من خلالها جعل شوارعنا أكثر أمانًا للجميع، وقد نفذت 43 ولاية أخرى بالفعل نسخة ما من الإضاءة النهارية”. وراكبي الدراجات لرؤية بعضهم البعض عند التقاطعات، يمكننا اتخاذ خطوة بسيطة ومهمة لمساعدتنا جميعًا على مشاركة الطريق بأمان.
معدل وفيات المشاة في كاليفورنيا أعلى بنسبة 25٪ تقريبًا من المتوسط الوطني، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن مكتب كاليفورنيا للسلامة المرورية. وارتفعت وفيات المشاة من 1013 في عام 2020 إلى 1108 في عام 2021 في كاليفورنيا، بينما انخفضت وفيات الدراجات من 136 إلى 125.
وفي لوس أنجلوس، قُتل 134 من المشاة على أيدي السائقين في الفترة من يناير إلى أكتوبر من العام الماضي، وأصيب 427 شخصًا بجروح خطيرة، وفقًا لمسؤولي المدينة. وتمثل هذه الأرقام زيادة بنسبة 13% في عدد المشاة الذين قتلوا مقارنة بالعام السابق وزيادة بنسبة 18% في الإصابات الخطيرة، وفقًا لمسؤولين في لوس أنجلوس.
قم بالتسجيل في Essential California للحصول على الأخبار والميزات والتوصيات من LA Times وخارجها في بريدك الوارد ستة أيام في الأسبوع.
ظهرت هذه القصة في الأصل في صحيفة لوس أنجلوس تايمز.