أمريكية الصنع نظام باتريوت للدفاع الجوي كان مسؤولاً عن إسقاط روسي A-50 الدعامة الأساسية طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً (AEW&C). فوق بحر آزوف في 14 ينايربحسب ما أفاد ضابط في الجيش الأميركي. الطائرات ذات القيمة العالية، واحدة من عدد قليل من الطائرات متوفر حالا إلى روسيا، كانت الأولى من بين طائرتين تم إسقاطهما في غضون خمسة أسابيع. سابقا، مسؤول أوكراني أكد ل TWZ أن الطائرة الثانية من طراز A-50 قد أسقطت في الحقبة السوفيتية إس-200 (SA-5 Gammon) صاروخ أرض جو بعيد المدى.
يتحدث في حلقة نقاش في ندوة الحرائق 2024 التي نظمتها جمعية المدفعية الميدانية بالولايات المتحدة الأسبوع الماضيوأكدت العقيد روزانا كليمنتي، مساعدة رئيس الأركان في قيادة الدفاع الجوي والصاروخي العاشرة بالجيش، أن أول طائرة من طراز A-50 سقطت على الأرض. باتريوت المقدمة من ألمانيا النظام، فيما وصفته بـ “سامبوش”، أو كمين صاروخي أرض-جو.
https://www.twitter.com/AirPowerNEW1/status/1799830592902795371
وأوضح الكولونيل كليمنتي: “من المحتمل أن يكون لديهم كتيبة من صواريخ باتريوت تعمل في أوكرانيا في الوقت الحالي”. “يتم استخدام بعضها لحماية المواقع الثابتة والبنية التحتية الوطنية الحيوية. يتم نقل الآخرين والقيام ببعض الأشياء التاريخية حقًا التي لم أرها منذ 22 عامًا كمدافع جوي، وأحدهم هو سامبوش… إنهم يفعلون ذلك باستخدام أنظمة باتريوت شديدة الحركة والتي كانت تبرع بها الألمان، لأن الأنظمة كلها مثبتة على الشاحنات. لذا فهم يتحركون ويستخدمون هذه الأنواع من الأنظمة، مما يجعلهم قريبين من الحبكة… ويوسعون حواف القدرات الحركية لذلك النظام للاشتباك مع أول طائرة A-50 C2 [command and control] النظام مرة أخرى في يناير.”
وكان خمسة عشر من أفراد الطاقم يقال قُتل على متن الطائرة A-50.
كما قدم العقيد كليمنتي بعض التفاصيل الأخرى المثيرة للاهتمام حول كيفية عمل الأوكرانيين على تطوير قدراتهم باستخدام هذه الأنظمة المحددة، والتي تضمنت فترة من التدريب على التحقق من الصحة الذي شارك فيه الجيش الأمريكي في بولندا في أبريل 2023.
وفقًا للعقيد كليمنتي، فإن الجنود الألمان المكلفين بتدريب الأوكرانيين على أنظمة باتريوت المتنقلة أيقظوا البطارية الأوكرانية في منتصف الليل، واقتادوهم إلى موقع خاضوا فيه محاكاة لمعركة جوية، ثم جعلوهم يسيرون مرة أخرى . “لقد كنت مثل،” هاه، أتساءل لماذا فعلوا ذلك؟ ” وبعد مرور شهر، نفذوا بعض الكمائن الأولى حيث أسقطوا طائرات روسية من طراز Su-27 على طول الحدود الروسية.
كما أبلغنا في الموعد، يبدو أن استخدام باتريوت للاشتباك مع طائرة الرادار فوق بحر آزوف يبدو محتملاً، خاصة أنه اتبع نمط الحملة الجوية المضادة للوصول التي كانت أوكرانيا قد نفذتها بالفعل القتال ضد الطائرات العسكرية الروسية باستخدام نفس نظام الدفاع الجوي.
وبناء على ذلك، في مايو 2023، بدأت أوكرانيا في دفع بطاريات باتريوت إلى الأمام للوصول إلى عمق المجال الجوي الذي تسيطر عليه روسيا. والأكثر دراماتيكية، سلسلة من الطائرات الروسية تم اسقاطها فوق الأراضي الروسية التي تحد شمال شرق أوكرانيا. ربما كان من بينها طائرات Su-27 (أو ربما طائرة أخرى من طراز Flanker) التي ذكرها العقيد كليمنتي.
وفي حين أن استخدام الأسلحة التي زودتها ألمانيا داخل الأراضي الروسية أدى في السابق إلى احتكاك بين برلين وكييف، فإن المسؤولين الألمان أكثر تمت الموافقة عليها مؤخرا استخدام صواريخ باتريوت لاستهداف الطائرات في المجال الجوي الروسي.
في ديسمبر 2023، تكتيكات مماثلة تم استخدامها ضد الطائرات التكتيكية تحلق على شمال غرب البحر الأسود.
وقد تم إثبات هذه الأنواع من العمليات عالية الحركة بشكل أكبر من خلال تدمير أول طائرة من طراز A-50، ليلة 14 يناير.
الروسية طائرة الترحيل اللاسلكي Il-22M ويبدو أن الدفاعات الجوية الأوكرانية اشتبكت أيضًا في الليلة نفسها، وهو ما أكدته الصور الفوتوغرافية للطائرة بعد عودتها إلى قاعدة جوية روسية. ليس من الواضح ما إذا كان نظام باتريوت مسؤولاً أيضًا عن إلحاق الضرر بهذه الطائرة، ولكن من المؤكد أن هذا تفسير محتمل.
ويبدو أن كلا الحادثين وقعا في الجزء الغربي من بحر آزوف. كما ناقشنا في ذلك الوقتتشير المسافات المعنية إلى أنه إذا تم استخدام باتريوت، فمن المحتمل أن يكون عند حدود غلاف الاشتباك الخاص به.
واستنادًا إلى رواية العقيد كليمنتي، يبدو من المحتمل أن نظام باتريوت المعني لم يتم دفعه إلى أقصى حدود قدراته فحسب، بل كان من المحتمل أيضًا نشره بعيدًا جدًا في خطوة تكتيكية جريئة بشكل خاص.
وكما كتبنا حينها: “التفكير في المخاطرة بنظام باتريوت أو حتى قاذفة عن بعد يمين في المقدمة، من غير المرجح أن تكون هذه الأصول المحمولة جواً تدور على الأقل في بعض الطرق فوق الماء، ومن المرجح أن تكون هذه اللقطة على بعد حوالي 100 ميل، أو تزيد أو تنقص بضع عشرات من الأميال.
وبطبيعة الحال، كل هذا يعتمد أيضًا على مكان تواجد الطائرات المستهدفة بالضبط وقت الاشتباك.
مرة أخرى، قد يكون إسقاط الطائرة A-50 هو أهم انتصار منفرد حققته أنظمة باتريوت التي تديرها أوكرانيا حتى الآن، ولكنه كان جزءًا من حملة شديدة الاستهداف تم شنها ضد القوات الجوية الروسية والتي تضمنت على ما يبدو إسقاط عدة طائرات بعيدة المدى لطائرات A-50. الطائرات التكتيكية.
لاقت التكتيكات الأوكرانية نجاحًا في البداية في صد القوة الجوية الروسية وإضعاف قدرتها على شن هجمات مباشرة وحتى تلك الهجمات باستخدام قنابل الانزلاق المواجهة، أيّ لقد عاثوا فسادا على المدن الأوكرانية.
يمكن القول إن نفس تكتيكات منع الوصول التي امتدت إلى أسطول AEW&C الروسي الصغير والحيوي كان لها تأثير أكبر. ففي نهاية المطاف، تقدم هذه الطائرات صورة جوية فريدة من نوعها تمتد إلى عمق الأراضي التي تسيطر عليها أوكرانيا. بالإضافة إلى اكتشاف الهجمات القادمة بصواريخ كروز وطائرات بدون طيار، والطلعات المقاتلة التي تحلق على ارتفاع منخفض، فإنها توفر القيادة والسيطرة والوعي الظرفي للمقاتلات الروسية وبطاريات الدفاع الجوي. وفقًا للمسؤولين الأوكرانيين، تُستخدم طائرات الرادار أيضًا لتوجيه ضربات صواريخ كروز وطائرات بدون طيار الروسية.
وقد شهدت أهمية مضاعفات القوة هذه جهودًا سابقة لتعطيلها، حيث تم استخدام طائرات A-50 في بيلاروسيا. التي تستهدفها القوات المتحالفة مع أوكرانيا.
آخر ظهور لصورة يظهر فيها الأوكراني إس-300 حصان يشير نظام الدفاع الجوي (SA-10 Grumble) الذي يحمل رمز A-50 أيضًا إلى أنه تم إجراء محاولات سابقة لإسقاط هذه الطائرات باستخدام صاروخ أرض-جو من الحقبة السوفيتية أيضًا.
https://www.twitter.com/magictouch190/status/1800259370992726351
مع أخذ كل هذا في الاعتبار، ليس من المستغرب أن يتم تكليف نظام الدفاع الجوي باتريوت طويل المدى ذو القيمة العالية في أوكرانيا بمهمة تدمير طائرة A-50.
وفي إظهار مدى ضعف الطائرات الروسية التي تقوم بدوريات فوق بحر آزوف، ربما كان من المتوقع أن يؤدي إسقاط الطائرة في 15 يناير/كانون الثاني إلى دفع هذه الأصول إلى التراجع. ربما حدث ذلك، ولكن تم إسقاط مثال آخر بعد ذلك على طائرة أعظم المسافة من خط المواجهة، في 23 فبراير. وأثارت حقيقة سقوط الطائرة الثانية من طراز A-50 فوق منطقة كراسنودار التكهنات بأنها ربما كانت حادثة “نيران صديقة”.
ومع ذلك، فقد قام اللفتنانت جنرال كيريلو بودانوف، رئيس مديرية المخابرات الرئيسية بوزارة الدفاع الأوكرانية، لاحقًا مؤكد ل TWZ أن الثانية A-50 — فضلا عن توبوليف 22M3 بنتائج عكسية وفي حادث منفصل، تم إسقاطها بواسطة نظام الصواريخ أرض-جو بعيد المدى من طراز إس-200 الذي يعود إلى الحقبة السوفيتية.
مما لا شك فيه، أنه لا يزال هناك المزيد من التفاصيل حول عمليات إسقاط طائرتين من طراز A-50، ناهيك عن الاشتباكات الأخرى التي شاركت فيها صواريخ باتريوت الأوكرانية.
ومع ذلك، تؤكد تعليقات العقيد روزانا كليمنتي أن القوات الجوية الأوكرانية تستخدم هذه الأنظمة الحيوية بطريقة جريئة في بعض الأحيان، وذلك باستخدام أعداد محدودة من الأصول ليس فقط لحماية البنية التحتية الثابتة الرئيسية ولكن أيضًا للغزو بالقرب من الخطوط الأمامية وإسقاط طائرات عالية -الملف الشخصي للأهداف الجوية الروسية. ولا يؤدي هذا إلى إرغام روسيا على تكييف تكتيكات قوتها الجوية من أجل بقائها، والحد من فعاليتها فحسب، بل إنه يوفر أيضًا وسيلة أخرى لأوكرانيا للرد على الاحتمالات العددية التي تعترضها.
اتصل بالمؤلف: thomas@thewarzone.com