في يوم خميس بارد وكئيب في فيلادلفيا، جاء عدد قليل من الناس إلى الواجهة البحرية لرؤية السابق كيتي هوك حاملة الطائرات من الدرجة USS جون ف. كينيدي (CV-67) تبدأ رحلتها الأخيرة. الملقب بـ “بيج جون”. كيتي هوك بدأ البديل الفرعي للفئة رحلة من مرفق صيانة السفن غير النشطة التابع للبحرية الأمريكية إلى المنشأة الدولية لتكسير السفن المحدودة في براونزفيل، تكساس. وهناك سيتم تقطيعه وبيع ما تبقى منه خردة.
وبعد 17 عامًا في فيلادلفيا، من المتوقع أن يصل بيج جون إلى وجهته النهائية في وقت ما من الشهر المقبل، حسبما صرح متحدث باسم قيادة الأنظمة البحرية البحرية (NAVSEA). منطقة الحرب. وسوف يمر جنوبًا عبر المحيط الأطلسي، حول شبه جزيرة فلوريدا، ثم عبر خليج المكسيك. ولم يتم تحديد موعد بعد لتفكيك السفينة.
بيج جون والسفينة يو إس إس السابقة كيتي هوك تم بيعهما مقابل فلس واحد في أكتوبر 2021 بعد سنوات من الجدل حول مصيرهما. لفترة وجيزة، شمل ذلك الحديث عن العودة كيتي هوك للخدمة وشائعات بيع بيج جون للهند. كانت هناك عدة محاولات أخرى غير ناجحة لإبعادهم عن شعلة المكشطة. قامت البحرية بتعيين جون ف. كينيدي جانبًا لاحتمال تحويلها إلى سفينة متحف بعد إخراجها من الخدمة. وحاولت مجموعات متعددة تأمين السفينة لهذا الغرض، لكن لم تنجح أي من هذه الجهود. لا يمكن أن تكون حاملات الطائرات العملاقة التي تعمل بالطاقة النووية سفنًا متحفية، لذلك كانت هذه هي الفرص الأخيرة لمثل هذه الحياة الثانية لأكبر السفن الحربية التابعة للبحرية.
تم تشغيل هذه السفينة في 7 سبتمبر 1968، وكانت أول سفينة تابعة للبحرية يتم تسميتها جون ف. كينيدي وكانت آخر حاملة طائرات أمريكية تعمل بالطاقة التقليدية. وقد تم تقاعدها من الخدمة في عام 2007، أي بعد 39 عامًا.
يو اس اس جون ف. كينيدي في منشأة صيانة السفن غير النشطة التابعة للبحرية الأمريكية. (بريان دبليو شالر عبر ويكيكومونس)
كانت السفينة مشتقة فريدة من نوعها من كيتي هوك كان تصميم الفئة مخصصًا في الأصل للعمل بالطاقة النووية. دخلت الخدمة في ذروة حرب فيتنام، لكنها لم تشهد الخدمة هناك. ومع ذلك، فقد دعمت مجموعة متنوعة من المهام الأخرى، بما في ذلك الرد الأمريكي على قصف ثكنات مشاة البحرية في بيروت، لبنان، في عام 1983 وحرب الخليج الأولى في عام 1991. وتم استدعاء الحاملة وجناحها الجوي لتوفير الطيران القتالي. دوريات بعد هجمات 11 سبتمبر الإرهابية، وشاركت السفينة أيضًا في المراحل الأولى من الحرب في أفغانستان.
منظر جوي من مقدمة ميناء USS جون ف. كينيدي في المحيط الأطلسي. تم نشر السفينة في منطقة نيويورك ردًا على الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001 في مدينة نيويورك وواشنطن العاصمة. (تصوير ليزا ماركوس/ بإذن من البحرية الأمريكية/ غيتي إيماجز) البحرية الأمريكية
إن بيع مثل هذه السفينة الكبيرة ذات الطوابق – التي يزيد طولها عن 1000 قدم وإزاحة 87000 طن – مقابل فلس واحد يسلط الضوء على التحدي والتكلفة المتمثلة في التخلص من مثل هذه السفن الكبيرة. هذه المشكلة على وشك أن تصبح أكثر تضخيمًا. إن تخريد سفينة تعمل بالطاقة النووية من نفس الحجم هو أمر أكثر تعقيدًا ومليئًا بالمخاطر. وبالمقارنة، فإن التكلفة الصافية لتفكيك حاملة الطائرات الأمريكية السابقة مَشرُوع – أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية تابعة للبحرية – يمكن أن يصل إلى 1.55 مليار دولار، وفقًا لتقرير محاسبة الحكومة لعام 2018.
لن تكون هذه هي الطائرة المسطحة الأخيرة التي تحمل اسم الرئيس الخامس والثلاثين. المستقبل فورد فئة يو اس اس جيأوه ف. كينيدي (CVN-79) الثانية فورد تم شراء حاملة الطائرات العملاقة في السنة المالية 2013 ومن المقرر تسليمها في شهر يوليو المقبل، وفقًا لوثائق البحرية.
بعض الصور للسفينة يو إس إس جون إف كينيدي (CVN 79) أثناء مرحلة البناء في نيوبورت نيوز لبناء السفن، نيوبورت نيوز، فيرجينيا، الولايات المتحدة الأمريكية.
اعتبارًا من مساء الخميس، كانت السفينة بيج جون المتحللة لا تزال قريبة من الشاطئ في نهر ديلاوير، حيث كان زورق قطر يقطرها عبر القناة إلى المحيط الأطلسي. وفقًا لـ NAVSEA، بمجرد وصول السفينة إلى المياه المفتوحة، لن تكون مرئية مرة أخرى من الشاطئ حتى تقترب من مدينة سان بادري آيلاند في تكساس على خليج المكسيك.
إليكم إرث بيج جون وجميع البحارة الذين اتصلوا بمنزلها!
