رفض ميكانيكيو بوينغ بأغلبية ساحقة مقترح العقد هذا الأسبوع، واختاروا تمديد إضرابهم لمدة أسبوع وإعادة المفاوضين إلى طاولة المفاوضات.
وصوت 64% من العمال ضد العقد الجديد، وفقًا للرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي (IAM)، وهي النقابة التي تمثل 33 ألف عامل من عمال شركة بوينغ في واشنطن وأوريجون وكاليفورنيا.
وتأتي هذه النتيجة في أعقاب الهزيمة المدوية للاقتراح السابق الشهر الماضي، والذي أثار توبيخًا من أكثر من 90٪ من أعضاء النقابة.
وقال الخبراء لشبكة ABC News إن الأصوات المتتالية بـ “لا” مهدت الطريق لمواجهة بين بوينج وعمالها من شأنها أن تضغط على الموارد المالية لكلا الجانبين خلال الأيام والأسابيع المقبلة. وأضافوا أن هذا الضغط المالي سيدفع النزاع نحو الحل، لكن يبدو من غير المرجح أن يتزحزح العمال دون تنازلات كبيرة.
وقال هارلي شايكن، الأستاذ الفخري في جامعة كاليفورنيا، بيركلي، والذي يركز على تاريخ العمل، لشبكة ABC News: “لقد بعثت النقابة برسالة واضحة للغاية إلى شركة بوينج مفادها أن الأمر سيستغرق المزيد من الوقت للتوصل إلى تسوية”.
أكثر من ذلك: إضراب بوينغ سيستمر بعد أن رفض العمال العقد الجديد
كان من المفترض أن يقدم العقد المقترح زيادة بنسبة 35٪ خلال مدة العقد البالغة أربع سنوات، مما يزيد من الزيادة التراكمية بنسبة 25٪ المقدمة في العرض السابق الذي رفضه العمال بأغلبية ساحقة في تصويت الشهر الماضي. وكان العمال قد سعىوا في البداية إلى الحصول على زيادة تراكمية في الأجور بنسبة 40%.
دعا الاقتراح أيضًا إلى زيادة مساهمة بوينج في خطة 401 (ك)، لكنها رفضت تلبية دعوة العمال لإعادة المعاش التقاعدي المحدد للشركة. وكان من المقرر أن يتضمن العقد مكافأة تصديق بقيمة 7000 دولار لكل عامل، بالإضافة إلى مكافأة الأداء التي سعت شركة بوينغ إلى التخلص منها.
لكن زعماء النقابات قالوا إن التنازلات المقدمة في الاقتراح لم تكن كافية لتلبية مطالب أعضاء النقابة العاديين.
قال جون هولدن، رئيس IAM District 751 في سياتل، في بيان بعد التصويت: “بدأ هذا الصراع التعاقدي منذ أكثر من عشر سنوات عندما تجاوزت الشركة حدودها وأحدثت جرحًا قد لا يلتئم أبدًا للعديد من الأعضاء”. “لا يتعين علي أن أخبركم جميعًا بمدى التحدي الذي واجهه عضويتنا خلال الوباء والحوادث والتضخم الهائل والحاجة إلى معالجة الخسائر الناجمة عن عقد 2014.”
ولم ترد بوينغ على الفور على طلب ABC News للتعليق.
وتوقع الخبراء الذين تحدثوا إلى ABC News استعداد شركة Boeing لإعادة الدخول في المحادثات وحتى إعادة النظر في الأجزاء الرئيسية من العرض.
قبل ساعات من إدلاء العمال بأصواتهم يوم الأربعاء، أصدرت شركة بوينغ تقرير أرباح يظهر أن الشركة خسرت مبلغًا مذهلاً قدره 6.1 مليار دولار خلال الربع الأخير، على الرغم من أن معظم تلك الفترة حدثت قبل بدء الإضراب.
ومن المتوقع أن يؤدي الإضراب إلى تعميق هذه الفجوة المالية. وقال بنك الاستثمار تي دي كوين في تقرير استعرضته ABC News في بداية النزاع إن التوقف عن العمل لمدة 50 يومًا سيكلف بوينج 5.5 مليار دولار. واستمر الإضراب حتى الآن 41 يومًا.
وقال بنك أوف أمريكا جلوبال ريسيرش في مذكرة للعملاء يوم الخميس “هذا الرفض يضيف المزيد من عدم اليقين والتكاليف والتأخير في التعافي”. “نتوقع أن تكون هناك حاجة لمزيد من التنازلات بشأن الأجور لتمرير الصفقة.”
وقال الخبراء إن الضغوط المالية ستتصاعد بالنسبة للعمال أيضًا.
تلقى أعضاء النقابة 250 دولارًا أسبوعيًا من صندوق الإضراب، بدءًا من الأسبوع الثالث من التوقف عن العمل. يمثل هذا التعويض تخفيضًا كبيرًا في رواتب العديد من الموظفين.
وقال روبرت فورانت، أستاذ تاريخ الولايات المتحدة ودراسات العمل في جامعة ماساتشوستس في لويل، لشبكة ABC الإخبارية: “عندما تستمر الإضرابات لأكثر من خمسة أو ستة أسابيع، تبدأ الضغوط المالية في التأثير على قواعد النقابات العمالية”.
المزيد: هل مسابقة يانصيب إيلون موسك التي تبلغ قيمتها مليون دولار قانونية؟ الخبراء يزنون.
وفي حين لا يزال أعضاء النقابة يعارضون على نطاق واسع عرض العقد الأخير، إلا أنه حظي بدعم أكبر من العرض الأول. هذا التقدم التدريجي قد يدفع شركة بوينغ إلى مواصلة استراتيجية زيادة أجور العمال مع الوقوف بثبات في رفضها إعادة معاش تقاعدي محدد، حسبما قال ريان ستيجار، محامي العمل في سان دييغو، محامي محاكمة سنتوريون ومقره كاليفورنيا، لشبكة ABC News.
فقد العمال خطة معاشات تقاعدية تقليدية في عقد صدقت عليه النقابة في عام 2014. وقد يجذب طلب النقابة بإعادة المعاش التقاعدي الموظفين القدامى الذين يشعرون أنهم فقدوا استحقاقات التقاعد أكثر من الشباب الذين انضموا إلى الشركة منذ تحولها. قال ستيجار: إلى 401 (ك).
وقال ستيجار: “ستتمثل استراتيجية بوينغ في محاولة استغلال هذه الفجوة بين الأجيال”، مشيراً إلى أن زيادة الأجور ومكافأة التصديق الأكبر قد تشجع العمال الأصغر سناً على دعم الاقتراح المستقبلي حتى لو أغفل إعادة المعاشات التقاعدية.
وأضاف ستيجار “مع استمرار الإضراب وتراكم خسائر بوينج، أعتقد أننا سنشهد مفاوضات أكثر جرأة”، قائلا إن المواجهة قد تستمر لمدة أسبوعين إلى أربعة أسابيع أخرى.
قال ستيجار: “لكن ليس لدي كرة بلورية”.
ساهم في هذا التقرير جاك مور وعائشة علي من ABC News.
رفض عمال بوينغ المضربون عقدًا جديدًا. وإليكم ما سيحدث بعد ذلك والذي ظهر في الأصل على موقع abcnews.go.com