هانغتشو (رويترز) – قال تشو جيانغ مينغ الرئيس التنفيذي لشركة ليب موتور الصينية لصناعة السيارات الكهربائية يوم الاثنين إن الشركة تتوقع بيع أكثر من أربعة ملايين سيارة سنويا خلال العقد المقبل.
وقال تشو في مدينة هانغتشو، حيث يقع مقر الشركة، إن شركة Leapmotor تهدف إلى بيع مليون سيارة في عام 2026، بدعم من استراتيجية التوسع العالمية بالشراكة مع Stellantis. وقال أيضًا إن الشركة ستطلق مجموعة من السيارات المتميزة بسعر يزيد عن 250 ألف يوان (34300 دولار).
حققت شركة صناعة السيارات البالغة من العمر 10 سنوات نجاحًا في قطاع السيارات الوحشي في الصين، مع نمو سريع في حجم المبيعات وتحسن في الربحية طوال عام 2025. ومع سعر سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات C10 الكهربائية الأكثر مبيعًا والتي يبدأ سعرها من 142800 يوان، تعمل Leapmotor أيضًا على تآكل حصة السوق لشركة BYD الرائدة في الصناعة من حيث السيارات الكهربائية التي يقل سعرها عن 25000 دولار.
تضاعفت مبيعات Leapmotor المحلية تقريبًا خلال الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2025، حيث وصلت إلى 482.447 سيارة كهربائية نقية ومركبة هجينة، وفقًا لبيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية. وفي المقابل، انخفضت المبيعات المحلية لشركة BYD بنسبة 5.1% إلى 3.1 مليون وحدة خلال نفس الفترة.
يعتقد تشو، وهو مهندس إلكترونيات ومؤسس مشارك لشركة Dahua Technology لصناعة معدات المراقبة، أن التطوير الداخلي وتصنيع التقنيات الرئيسية أمر بالغ الأهمية لقدرة Leapmotor التنافسية من حيث التكلفة.
وقال إن 65% من الأجزاء من حيث القيمة في سياراته تم تطويرها بواسطة شركة Leapmotor، مما يمنحها ميزة التكلفة بنسبة 10% على نظيراتها.
بشكل منفصل، قالت شركة Leapmotor يوم الاثنين إنها ستصدر 74.8 مليون سهم لشركة صناعة السيارات المملوكة للدولة FAW بسعر 50.03 يوان للسهم. ستدخل الشركتان في شراكة تكنولوجية لتطوير وتصنيع سيارات لشركة FAW اعتبارًا من عام 2026.
وقال لي تينغفي، المدير المالي، إن FAW ولا Stellantis، اللتين استثمرتا في Leapmotor في عام 2023، لا تنويان السيطرة على Leapmotor. تسيطر Stellantis على مشروع مشترك يبيع وينتج سيارات لشركة Leapmotor في الخارج.
وقال لي: “إلى جانب المساهمة المسيطرة من قبل الأعضاء المؤسسين، يمكن لمثلث الأسهم المستقر أن يدعم بشكل أفضل مكانة Leapmotor الرائدة في المستقبل”.
وقال شو تشونشينج، نائب رئيس شركة Leapmotor المسؤول عن سلسلة التوريد الخاصة بها، إن شركة صناعة السيارات ستبدأ الإنتاج في إسبانيا في عام 2026 مع 40٪ من الأجزاء من حيث القيمة سيتم شراؤها محليًا وفقًا لما تطلبه السلطات المحلية.
(تقرير بواسطة تشانغ يان وبريندا جوه؛ تحرير كريستوفر كوشينغ وتوماس ديربينغهاوس)