ديترويت (ا ف ب) – أنهت هيئة تنظيم سلامة السيارات التابعة للحكومة الأمريكية تحقيقًا استمر لمدة عامين ونصف في أعطال محرك فورد بعد أن استبدلت الشركة المحركات أو مددت الضمان على بعض المركبات.
وتقول الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في وثائق نشرت يوم الاثنين على موقعها على الإنترنت إن تحليلها أرجع المشكلة إلى صمامات السحب التي يمكن أن تنكسر داخل بعض المحركات ذات الشحن التوربيني سعة 2.7 لتر و3 لتر.
وتقول الوثائق إن التحقيق الذي فُتح في مايو 2022 انتهى به الأمر إلى تغطية أكثر من 411 ألف مركبة من طرازي 2021 و2022، بما في ذلك Ford F-150 Bronco وEdge وExplorer بالإضافة إلى Lincoln Aviator وNautilus.
وكانت الوكالة تبحث في الأعطال الكارثية للمحرك الناجمة عن كسر صمامات السحب وسقوطها في الأسطوانة واصطدامها بالمكبس.
وتقول الوثائق إن تحليل الطب الشرعي للصمامات المكسورة وجد أنه عندما تم تصنيعها من قبل مورد قطع الغيار، ارتفعت درجة الحرارة للغاية، مما يجعلها هشة ومن المحتمل أن تنكسر أثناء الاستخدام العادي للمحرك.
وقالت الوكالة إن تحليل بيانات تقرير الفشل وجد أن الصمامات المعيبة تم تصنيعها في الفترة من مايو حتى أكتوبر من عام 2021. زعمت شركة فورد أنه لم تكن جميع الصمامات التي تم إنتاجها خلال هذه الفترة معيبة وأن الغالبية العظمى من حالات الفشل حدثت قبل قيادة المركبات لمسافة 20 ألف ميل.
إن التحليل الإحصائي الذي أجرته الوكالة للتنبؤ بعدد حالات الفشل، وتحليل تقارير الفشل “يتوافق بشكل عام” مع قرار فورد بأن الصمامات ستفشل عند قطع مسافات منخفضة، وأن غالبية المركبات ذات الصمامات المعيبة “قد تعرضت بالفعل للفشل، قالت الوكالة.
وفي وقت سابق من هذا العام، استدعت شركة فورد حوالي 91 ألف سيارة ذات صمامات تم تصنيعها خلال فترة الاشتباه. سيتم اختبارهم والحصول على محرك جديد إذا لزم الأمر. وقالت الوثائق إن الشركة قامت أيضًا بتمديد الضمان على المركبات ذات الصمامات المصنعة خلال هذه الفترة إلى 10 سنوات أو 150 ألف ميل.
وقالت الوكالة إنها عثرت خلال التحقيق على 396 شكوى من العملاء و825 مطالبة ضمان و936 عملية استبدال للمحرك. ولم يتم الإبلاغ عن أي حوادث أو إصابات.