تم سحب ناقلة مرتبطة بروسيا يشتبه في أنها قطعت كابلات بحر البلطيق إلى الميناء وسط تقارير عن أنها كانت محملة بـ “معدات تجسس”.
صعدت السلطات الفنلندية على متن الناقلة Eagle S في البحر بعد الاشتباه في قيام السفينة بتخريب خطوط الكهرباء والإنترنت تحت البحر في يوم عيد الميلاد.
وكانت السفينة المسجلة في جزر كوك تحمل النفط الروسي عندما زُعم أنها أبطأت سرعتها وسحبت مرساتها على طول قاع البحر إلى البحر. إتلاف كابل Estlink 2 البحري، والتي توفر الطاقة لإستونيا.
وقال مسؤول في خفر السواحل إن طاقمًا من خفر السواحل الفنلندي صعد على متن السفينة “إيجل إس” يوم الخميس وأبحر بها إلى المياه الفنلندية.
ويقال إن السفينة قد تم تجهيزها بأجهزة إرسال واستقبال خاصة تراقب جميع الأنشطة البحرية، وفقًا لمجلة الشحن Lloyd's List نقلاً عن مصدر له علاقة مباشرة بالسفينة.
وقال المصدر: “كانوا يراقبون جميع السفن والطائرات البحرية التابعة لحلف شمال الأطلسي”، مضيفاً: “كان لديهم كل التفاصيل عنها. لقد كانوا يطابقون تردداتهم فقط.”
وقال المصدر، الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته، إن السفينة كانت محملة بـ “حقائب محمولة ضخمة” و”العديد من أجهزة الكمبيوتر المحمولة” مع لوحات مفاتيح باللغتين التركية والروسية على جسر السفينة.
وقال المصدر للمجلة إن الأشخاص الذين كانوا على متن السفينة ربما كانوا على علم بأنشطة التجسس، لكنهم كانوا “مهددين بالقتل، لذلك التزم الجميع الصمت”.
وأضافوا أن شركة Eagle S أسقطت “أجهزة استشعار” في القناة الإنجليزية وتم تفريغ معدات التسجيل لتحليلها عند وصولها إلى روسيا. ولم يعرف المصدر ما إذا كانت المعدات لا تزال على متن السفينة عندما صعد خفر السواحل على متنها.
وقالت إدارة شرطة هلسنكي، في بيان لها يوم السبت: “بدأت الشرطة عملية لنقل الناقلة Eagle S من خليج فنلندا إلى سفارتبيك، وهو مرسى داخلي بالقرب من ميناء كيلبيلهتي.
وأضافت أن هذا سيكون مكانا أفضل لإجراء التحقيقات.
وكانت دول بحر البلطيق في حالة تأهب قصوى بعد سلسلة من انقطاع كابلات الكهرباء والاتصالات وخطوط أنابيب الغاز منذ الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022. وفي الشهر الماضي، تم قطع كابلين للاتصالات في المياه الإقليمية السويدية في بحر البلطيق.
وقال مارك روتي، الأمين العام لحلف شمال الأطلسي، يوم الجمعة، إنه سيعزز وجوده في المنطقة، في حين قالت إستونيا إنها نشرت قواتها البحرية لحراسة الكابل البحري إستلينك 1، الذي لا يزال قيد التشغيل.
وتعتقد دائرة الجمارك الفنلندية أن السفينة جزء من “أسطول الظل” من الناقلات القديمة المستخدمة للتهرب من العقوبات المفروضة على بيع النفط الروسي.
ونفى الكرملين تورطه في أي من حوادث البنية التحتية في منطقة البلطيق، وقال إن استيلاء فنلندا على السفينة لا يثير قلقًا كبيرًا.
يأتي الضرر الذي لحق بـ Estlink 2 في أعقاب قطع كابل بيانات Arelion بين جزيرة جوتلاند السويدية وليتوانيا في 17 نوفمبر وقطع كابل C-Lion 1 بين هلسنكي بفنلندا وميناء روستوك في ألمانيا.
يُشتبه في أن السفينة الصينية Yi Peng 3، تسببت في إتلاف الكابلات عن طريق سحب مرساتها.
وقد وصفت ألمانيا أحدث أعمال التخريب المشتبه بها بأنها “نداء تنبيه” يطالب الاتحاد الأوروبي بفرض عقوبات جديدة على “أسطول الظل” الروسي.
وقالت وزيرة الخارجية الألمانية أنالينا بيربوك في بيان لمجموعة فونكي الإعلامية: “كل شهر تقريبًا، تقوم السفن بإتلاف الكابلات البحرية الرئيسية في بحر البلطيق”.
وأضافت السيدة بيربوك: “يترك أفراد الطاقم المراسي في الماء، ويسحبونها لعدة كيلومترات على طول قاع البحر دون سبب واضح، ثم يفقدونها عند سحبها للأعلى”.
ورد ألكسندر ستيبانوف، من الأكاديمية الروسية للعلوم، على قطع الكابلات باقتراح أن البحرية الروسية يمكنها مرافقة السفن في خليج فنلندا لتجنب وقوع مثل هذه الحوادث مرة أخرى.
وقال ستيبانوف لوكالة تاس الإعلامية التي تديرها الدولة الروسية: “ربما يكون هناك طريقة واحدة فقط للخروج من هذا: سنبدأ بمرافقة سفننا الصديقة والسفن الخاصة بنا مع الأسطول. ولكن حتى هذا لا يضمن أننا سوف نتجنب الاستفزازات من جانب ضباط البحرية الشباب الوقحين والمصابين بالصقيع.
وزعم أن هلسنكي تلقت أوامر من واشنطن بتنفيذ استفزازات ضد الأسطول التجاري الروسي بهدف توسيع سيطرة الناتو على المنطقة البحرية.
وقال جيم أوبراين، مساعد وزير الخارجية الأمريكي للشؤون الأوروبية والأوراسية، إن الولايات المتحدة “تشعر بقلق عميق” إزاء الأضرار التي لحقت بالكابلات البحرية، قائلاً “يجب محاسبة المسؤولين عن ذلك”.
قم بتوسيع آفاقك مع الصحافة البريطانية الحائزة على جوائز. جرّب The Telegraph مجانًا لمدة شهر واحد مع وصول غير محدود إلى موقعنا الإلكتروني الحائز على جوائز وتطبيقنا الحصري وعروض توفير المال والمزيد.
اترك ردك