هذه القصة بالتعاون مع Biography.com.
لن تقفز من الطائرة وأنت ترتدي ربطة عنق. لذا، فمن الطبيعي أن أشهر سارق السماء الذي لم يتم العثور عليه أبدًا، وهو المتأنق دي بي كوبر، خلع ربطة عنقه عشية عيد الشكر عام 1971، قبل أن ينزل مباشرة من طائرة تابعة لشركة طيران نورثويست أورينت في مكان ما جنوب سياتل.
الآن، بعد مرور 52 عامًا، يعتقد إريك يوليس – المحقق الهاوي الذي جعل من مهمته حل لغز DB Cooper الدائم – أن ربطة العنق سيئة السمعة تنتج أدلة كافية للكشف أخيرًا عن هوية سارق السماء الحقيقية.
قال يوليس مؤخرًا: “لن أتفاجأ على الإطلاق إذا كان عام 2024 هو العام الذي نكتشف فيه من هو هذا الرجل”. فوكس 13 سياتل.
ناضل يوليس من أجل تحرير ربطة عنق دي بي كوبر من قبضة مكتب التحقيقات الفيدرالي، حتى أنه رفع دعوى قضائية ضد الحكومة من أجل الوصول إليها، قائلًا إن الـ 100 ألف جزيء المتروكة على ملحق الأزياء المشبك يمكن أن تحكي القصة النهائية حول صاحب ربطة العنق وأين تنتمي. سافرت.
على الرغم من أن عدم امتثال مكتب التحقيقات الفيدرالي يعوقه، يقول أوليس إن ربطة العنق التي تبلغ قيمتها 1.49 دولارًا – والتي تم شراؤها من JCPenney في عيد الميلاد عام 1964 تقريبًا، وتم العثور عليها في المقعد 18-E من الطائرة المشؤومة – تحتوي على جسيم فريد يتكون جزء منه من الفولاذ المقاوم للصدأ وجزء آخر من التيتانيوم. .
تتبع يوليس تلك التفاصيل الصغيرة من تقرير علمي مضى عليه عقد من الزمان حول قضية كوبر واستخدم معلومات براءات الاختراع الأمريكية لتتبع شظايا الجسيمات المختلفة من ربطة عنق Crucible Steel في بنسلفانيا. الآن، يحتاج Ulis فقط إلى الوصول إلى ربطة العنق لجلب التكنولوجيا الحديثة إلى المعركة.
وقال يوليس عن متجر الأقمشة المعدنية: “يقع مقرها الرئيسي في ضواحي بيتسبرغ، وكانت مقاولًا رئيسيًا من الباطن طوال الستينيات، وقد زودت بنصيب الأسد من التيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ لطائرات بوينج”.
يعتقد الخبراء أن أي شخص يختطف الطائرة بالطريقة التي فعلها دي بي كوبر يجب أن يكون لديه معرفة داخلية بطائرة بوينج 727 وشمال غرب المحيط الهادئ. قام عمال Crucible Steel بالرحلة بانتظام من ولاية بنسلفانيا إلى المقر الرئيسي لشركة Boeing في سياتل.
قام يوليس بتتبع أصول الشركة التي انتهت صلاحيتها الآن على مدار عقود من الزمن واختار من خلال السجلات التاريخية للوصول إلى شخص محدد محل اهتمام: رجل كان يعمل في الشركة وكان أيضًا في سياتل في وقت قريب من عملية اختطاف الطائرات.
قال يوليس: “هذا هو الوقت أيضًا، عام 1971، عندما كانت شركة بوينغ تمتلك هذا المركز المهم في وسط المدينة”. “من المعقول أن نستنتج أن شركة دي بي كوبر ربما كانت جزءًا من هذا الانكماش.”
من خلال الإشارة إلى اهتمامه بمهندس أبحاث تيتانيوم معين من بيتسبرغ، يعتقد أوليس أن لديه تقدمًا قويًا. وقال عن الرجل الذي توفي في عام 2002: «يمكنني أن أضعه في سياتل، ويمكنني أن أضعه في شركة بوينغ. إنه شخص مقنع ومثير للاهتمام. إنه بالتأكيد شخص سأواصل البحث عنه.
عندما يتعلق الأمر بالقضايا الباردة، فإن القليل منها يستمر في الغليان تمامًا مثل قضية دي بي كوبر، وهي قضية اختطاف شركة الطيران التجارية الوحيدة التي لم يتم حلها في التاريخ. قام خاطف السماء المجهول – الذي أطلق على نفسه اسم دان كوبر، لكن وسائل الإعلام أخطأت في نشر الاسم على أنه دي بي كوبر، والذي ظل عالقًا – دفع 18.52 دولارًا نقدًا مقابل تذكرة ذهاب فقط إلى بورتلاند واستقل رحلة نورثويست أورينت 305 في 24 نوفمبر 1971، على متن الرحلة بدون عرض الهوية بسبب عدم وجود لوائح في ذلك الوقت.
إلى جانب المعرفة القوية بالطائرات والمظلات، يعتقد مسؤولو إنفاذ القانون أن دي بي كوبر كان لديه اتصال قوي بشمال غرب المحيط الهادئ بناءً على التعليقات التي أدلى بها أثناء الرحلة حول التضاريس أدناه.
حمل كوبر معه حقيبة وكيسًا ورقيًا، وقام بتمرير ملاحظة إلى المضيفة الجالسة خلفه في منتصف الرحلة وهمس لها أنه من الأفضل أن تنظر إلى الرسالة لأنه كان لديه قنبلة. فتح كوبر حقيبته ليكشف عما يبدو أنه قنبلة ثم نقل مطالبه بمبلغ 200 ألف دولار ومظلات متعددة وشاحنة للتزود بالوقود جاهزة في سياتل حتى يتمكن من الإقلاع مرة أخرى متجهًا إلى مكسيكو سيتي.
تمت تلبية المطالب، وتحولت الرحلة المخطط لها ومدتها 30 دقيقة إلى ساعتين من الدوران حول بوجيه ساوند بينما استعد الطاقم للانطلاق على الأرض. تم إطلاق سراح ركاب الطائرة البالغ عددهم 35 راكبًا، جنبًا إلى جنب مع بعض أفراد الطاقم، وتفاوض كوبر بشأن تفاصيل مسار الرحلة وإعدادات الطائرة – فقد طلب سرعة محددة وزاوية رفرف وغير ذلك الكثير – قبل أن يقلع مرة أخرى وعلى متنه أربعة من أفراد الطاقم .
في مكان ما فوق واشنطن، فتح كوبر السلم الخلفي وهبط بالمظلة من الطائرة، لكن الموقع والتوقيت الدقيقين غير معروفين. لم تسفر عمليات البحث الفورية عن أي دليل، وعلى مر السنين، لم يتمكن الخبراء من تحديد منطقة بحث دقيقة بسبب المتغيرات المتعددة المرتبطة بالقفزة الليلية.
في عام 1978، عثر صياد على لافتة تحتوي على تعليمات لخفض الدرج الخلفي لطائرة بوينج 727. ثم في عام 1980، عثر طفل يبلغ من العمر 8 سنوات يقضي إجازته على طول نهر كولومبيا بالقرب من فانكوفر بواشنطن، على ثلاث حزم من أموال الفدية في الطائرة. الرمال على طول حافة النهر.
ومع ذلك، لا يزال مكتب التحقيقات الفيدرالي يمتلك ربطة العنق هذه، لذا فإن البحث عن إجابات DB Cooper لا يزال يثير أسئلة جديدة.
قد يعجبك ايضا