بقلم ديفيد شيبردسون
(رويترز) – قالت نقابة تمثل الميكانيكيين المضربين في شركة بوينغ يوم السبت إن الأعضاء سيصوتون يوم الأربعاء على صفقة عقد جديدة تتضمن زيادة في الأجور بنسبة 35٪ على مدى أربع سنوات مما قد ينهي إضرابًا مستمرًا منذ أكثر من شهر.
بدأ حوالي 33000 من عمال الساحل الغربي النقابيين في بوينغ، معظمهم في ولاية واشنطن، إضرابًا منذ 13 سبتمبر. وأدى توقف العمل إلى إيقاف إنتاج الطائرة 737 ماكس الأكثر مبيعًا لشركة صناعة الطائرات وطائرتيها 767 و777 ذات البدن العريض.
يتضمن العرض الأخير مكافأة تصديق بقيمة 7000 دولار، وخطة حوافز مُعاد تفعيلها، ومساهمات معززة في خطط التقاعد 401 ألف للعمال، بما في ذلك مساهمة لمرة واحدة بقيمة 5000 دولار بالإضافة إلى ما يصل إلى 12٪ من مساهمات أصحاب العمل.
ورفضت بوينج التعليق الفوري.
وسحبت شركة بوينغ في الثامن من أكتوبر عرضها المعزز الذي تضمن زيادة في الأجور بنسبة 30% على مدى أربع سنوات، بعد انهيار المحادثات التي حضرها وسطاء اتحاديون أيضًا. وكان الاتحاد يسعى إلى زيادة بنسبة 40٪ واستعادة معاش التقاعد المحدد.
قالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء Local 751 يوم السبت في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي إنه بمساعدة القائم بأعمال وزير العمل الأمريكي جولي سو، تلقوا اقتراحًا يخبر العمال المضربين أنه “يستحق اهتمامكم”.
كانت سو في سياتل يوم الاثنين في أول جهد شخصي لها للمساعدة في التوصل إلى عقد جديد لبوينج وعادت مساء الخميس لاستئناف الجهود بعد رحلة إلى ديترويت.
وقال متحدث باسم سو يوم الجمعة إن الوزيرة “موجود حاليًا في سياتل لإجراء مناقشات مع كلا الطرفين. وقد التقت بالرئيس التنفيذي والنقابة وكانت على اتصال عدة مرات طوال العملية”.
أعلنت شركة بوينغ يوم الجمعة الماضي أنها ستلغي 17 ألف وظيفة، أو 10% من موظفيها العالميين وستحصل على رسوم بقيمة 5 مليارات دولار، في استمرار لعام من الاضطرابات للشركة منذ أن تعرضت طائرة جديدة من طراز Alaska Airlines 737 MAX 9 لحالة طوارئ في الجو.
أعلنت شركة بوينغ يوم الثلاثاء عن نافذة لعروض أسهم وديون بقيمة تصل إلى 25 مليار دولار على مدى السنوات الثلاث المقبلة، بالإضافة إلى اتفاقية ائتمان بقيمة 10 مليارات دولار.
في سبتمبر/أيلول، رفض ما يقرب من 95% من عمال الساحل الغربي عرض شركة بوينج بزيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات، مما أدى إلى الإضراب.
(تقرير بواسطة ديفيد شيبردسون؛ تحرير بواسطة دانيال واليس وديان كرافت)