لم يحصل مراقبو الحركة الجوية على رواتبهم أثناء إغلاق الحكومة. وإليك المبلغ الذي يكسبونه بشكل طبيعي.

• قال وزير النقل الأمريكي شون دافي إن مراقبي الحركة الجوية الجدد يبدأون حياتهم المهنية براتب قدره 180 ألف دولار.

• هذا بعيد المنال. معظم وحدات التحكم الجديدة تجني حوالي 55000 دولار، وفقًا لثلاثة ATCs واتحادهم.

• قام موقع Business Insider بمراجعة جدول رواتبهم للحصول على صورة أوضح عن رواتبهم.

انتهى أطول إغلاق حكومي في تاريخ الولايات المتحدة يوم الأربعاء، وبدأ مراقبو الحركة الجوية – الذين يمكن أن يمارسوا وظائف مرهقة للغاية – في الحصول على رواتبهم مرة أخرى.

بقي المراقبون بدون أجر لأكثر من شهر، وتلقوا شيكين بقيمة 0 دولار منذ أكتوبر. ومع إعادة فتح الحكومة، سيحصلون الآن على أجورهم كاملة، والتي سيحتاجها الكثيرون لدفع الفواتير المتأخرة.

أعاد الإغلاق إشعال الجدل حول رواتب المراقبين بعد أن قال وزير النقل شون دافي على X أن التعيينات الجديدة تبدأ من 180 ألف دولار ويمكن أن تصل إلى 400 ألف دولار. لكن الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية وثلاثة مراقبين عاملين قالوا لموقع Business Insider إن هذه الأرقام لا أساس لها من الصحة، وأن معظم المراقبين يستغرقون سنوات للوصول إلى هذه المستويات، هذا إذا وصلوا إليها على الإطلاق.

وقال نيك دانييلز، رئيس اتحاد NATCA: “إن غالبية المراقبين لدينا لا يحصلون على أي مبلغ قريب من هذا المبلغ، خاصة على الجانب البالغ 400 ألف دولار”، مضيفًا أن التعيينات الجديدة تبدأ في منتصف الأرقام الخمسة. قال بيت ليفيفر، المتحكم في واشنطن العاصمة، إن بعض الزملاء تحولوا إلى العمل المستقل أثناء فترة الإغلاق لأنهم يعيشون من راتب إلى راتب.

يُظهر مكتب إحصاءات النقل أن متوسط ​​الأجر السنوي المقدر للمراقبين يبلغ حوالي 137000 دولار. يقول اثنان من المراقبين إن عقدهما، الذي تم التفاوض عليه آخر مرة في عام 2016، لم يواكب التضخم. يتضمن زيادة سنوية بنسبة 1.6٪ وتم تمديده حتى عام 2029 على الأقل.

عندما طُلب منه توضيح تعليقات دافي، قال متحدث باسم وزارة النقل لموقع Business Insider إن “متوسط ​​دخل المراقب المهني المعتمد يزيد عن 160 ألف دولار سنويًا” في غضون ثلاث سنوات من ترك الأكاديمية.

يوم الاثنين، هدد الرئيس دونالد ترامب بحجب بعض الرواتب المتأخرة عن المراقبين الذين أخذوا إجازة. ومن المقرر أن يحصل المراقبون على رواتبهم المتأخرة ابتداءً من يوم السبت.

للحصول على فهم أفضل لمقدار ما يكسبه المراقبون الماليون، بدءًا من الخريجين الجدد إلى المراقبين المخضرمين، راجع موقع Business Insider جدول الأجور الذي نشرته إدارة الطيران الفيدرالية.

نطاق الأجر الأساسي السنوي واسع، حوالي 55000 دولار إلى 225700 دولار، وذلك بسبب خبرة المراقب المالي وحجم الرحلة في منشأتهم؛ يتم تعديل تعويضاتهم أيضًا وفقًا لتكلفة المعيشة في تلك المنطقة.

وذلك قبل أي حافز أو أجر العمل الإضافي. فيما يلي نظرة فاحصة على كيفية تحديد أجور المراقب المالي، بالإضافة إلى رواتب أصحاب الدخل الأدنى والأعلى.

تبدأ معظم وحدات التحكم الجديدة بما يقرب من 55000 دولار

يزداد الأجر مع الخبرة وتعقيد المنشأة. تحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لكل موقع مستوى من 4 إلى 12، مع مستويات أعلى تتعامل مع المزيد من حركة المرور وتقدم أجورًا أعلى.

يبدأ المتحكمون الجدد – أولئك الذين تخرجوا من أكاديمية ATC في أوكلاهوما سيتي أو حصلوا على مؤهلاتهم عبر وسائل أخرى، مثل الكلية – بمبلغ يتراوح بين حوالي 55 ألف دولار و68 ألف دولار، وفقًا لجدول إدارة الطيران الفيدرالية. هذا بغض النظر عن مستوى المنشأة.

أولئك الذين يعيشون في المناطق عالية التكلفة أو المرافق الأكثر ازدحامًا يكسبون أكثر. سان فرانسيسكو، على سبيل المثال، تقع في أعلى هذا النطاق، حيث يجني مراقبو الأبراج حوالي 68 ألف دولار سنويًا. يمكن لوحدات التحكم العمل لمدة تصل إلى 10 ساعات يوميًا وستة أيام في الأسبوع. العمل الإضافي غالبا ما يكون إلزاميا.

وقال دانيلز إن التحول إلى وحدة تحكم يتطلب أشهرًا من التدريب في أكاديمية إدارة الطيران الفيدرالية، حيث يغيب حوالي 40% من المتدربين. وأضاف أن تدريب مرشح واحد يكلف حوالي 100 ألف دولار.

تتمثل مهمة مراقبة الحركة الجوية في الحفاظ على الفصل بين الطائرات باستخدام الرادار وأدوات متابعة الرحلة الأخرى، وكذلك التواصل مع الطيارين.

ومع نقص القوى العاملة بحوالي 3000 وحدة تحكم، فإن معدل الاستنزاف المرتفع يضيف ضغطًا على النظام المجهد بالفعل.

يدخل الخريجون بعد ذلك تدريبًا مكثفًا أثناء العمل في واحد من ثلاثة أنواع من مرافق إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وفقًا لـ NATCA:

• برج مراقبة الحركة الجوية، أو ATCT: يتحكم في حركة مرور المطار على الأرض وعلى مسافة تصل إلى حوالي 30 ميلاً.

• التحكم في نهج الرادار الطرفي، أو TRACON: يدير عمليات المغادرة والوصول في نطاق يتراوح بين 20 إلى 50 ميلاً من المطار، ويصل إلى حوالي 17000 قدم.

• مركز مراقبة حركة المرور على الطريق الجوي، أو ARTCC: يتعامل مع حركة المرور على ارتفاعات عالية فوق 17000 قدم عبر مناطق واسعة من الأرض والبحر.

تجمع بعض المطارات بين الأبراج وTRACONs لتحقيق الكفاءة. تبدأ وحدات التحكم الجديدة عادةً في مرافق ذات مستوى أدنى.

على سبيل المثال، برج من المستوى 4 في إيري، بنسلفانيا، يبدأ بحوالي 55000 دولار. وينطبق نفس السعر الأساسي على معظم المرافق في جميع أنحاء البلاد: يبدأ برج المستوى 7 في سانت بطرسبرغ بولاية فلوريدا أيضًا بأقل من 55000 دولار.

ومع ذلك، فإن تعديلات تكلفة المعيشة ترفع الأجر الأساسي في المناطق الأكثر تكلفة – يبدأ برج المستوى 4 في مانشستر ونيوهامبشاير بحوالي 61.700 دولار، على سبيل المثال، لأنه يقع في منطقة بوسطن.

وتزداد أجور التدريب عندما يكمل الخريجون كل خطوة نحو الحصول على الشهادة الكاملة، ويصبح مستوى المنشأة عاملاً مؤثرًا. يرتفع الأجر عمومًا إلى الأرقام الخمسة العالية بعد عدة سنوات. وبمجرد اعتمادها بالكامل، ستقترب وحدات التحكم هذه من علامة الستة أرقام أو تتجاوزها.

بالنسبة لإيري، يبلغ الحد الأقصى للأجر الأساسي حوالي 95,700 دولار. يصل الأمر إلى حوالي 108.300 دولار في مانشستر ويصل إلى حوالي 132.600 دولار في سانت بطرسبرغ، وفقًا لجدول إدارة الطيران الفيدرالية.

تتعامل وحدات التحكم الأعلى أجرًا مع معظم حركة المرور

السماوات الأكثر ازدحامًا تجلب أكبر الرواتب. بينما يبدأ العديد من وحدات التحكم في الأبراج ذات المستوى الأدنى ووحدات TRACON، يتم تعيين البعض إلى مستويات أعلى منذ البداية إذا كانت لديهم خبرة سابقة أو لتلبية احتياجات التوظيف الخاصة بإدارة الطيران الفيدرالية.

يمكن لوحدات التحكم المعتمدة بالكامل في برج من المستوى 8 في ميلووكي الحصول على أجر أساسي يصل إلى 153,200 دولار؛ المستوى 9 مينيابوليس يتصدر ما يقرب من 176.500 دولار. ومرافق المستوى 12، مثل برج شيكاغو أوهير أو جنوب كاليفورنيا TRACON في منطقة سان دييغو، تصل إلى 225.700 دولار.

يتم تدريب العديد من وحدات التحكم خصيصًا للذهاب إلى المركز، وهو من المستويات 10 إلى 12. تقدم مراكز ARTCC، التي تتعامل مع ملايين الطائرات سنويًا، أجورًا أكبر لمراعاة الحجم الكبير لحركة المرور.

وفي مركز سياتل، الذي يشرف على مساحة 300 ألف ميل مربع عبر ست ولايات، يمكن للمراقبين في نهاية المطاف كسب ما يصل إلى 209 آلاف دولار، بما في ذلك تعديلات تكلفة المعيشة.

ومع ذلك، فإن الأجر الأساسي للعام الأول في سياتل يبلغ حوالي 61000 دولار. تبلغ قيمتها حوالي 62000 دولار في جنوب كاليفورنيا وحوالي 57000 دولار في ميلووكي – مما يعني، بغض النظر، أن المراقبين سيقضون سنوات بمستويات أقل من الأجور قبل أن يتمكنوا من الصعود إلى الشرائح الضريبية الأعلى.

بالإضافة إلى الأجر الأساسي، يحصل المراقبون على مكافآت حافزة مقابل العمل في المرافق التي يصعب على الموظفين العمل فيها وأجور متميزة مقابل العمل الإضافي أو الليالي أو أيام الأحد أو العطلات.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider