00:00 المتحدث أ
تكشف أحدث بيانات تضخم المستهلك عن مفاجأة لأسعار المركبات الجديدة في أبريل. للمزيد ، دعنا نصل إلى Pras Subramanian من Yahoo Finance.
00:07 المتحدث أ
مفاجأة!
00:11 براس سوبرامانيان
نعم ، كانت بيانات مؤشر أسعار المستهلك قليلاً ، كانت مفاجأة لي قليلاً في ذلك ، لقد كانت الأسعار في أبريل شهرية أكثر من شهر وارتفعت ثلاثة أعشار فقط من المئة على أساس سنوي. اعتقدت أننا قد نرى بعض تأثير التعريفة على هذه الأسعار. ولكن يبدو لي ما حدث ، وأعتقد ما تظهره البيانات ، أن المخزون قد انخفض فيه. لقد رأينا أن هؤلاء الوكلاء وصناع السيارات قد بنيوا على إمداداتهم ، وأغمروا الكثير من الوكلاء بالسيارات ، وبيعوا الكثير من ذلك ، وبيعوا بعضًا من ذلك ، آه ، ما قبل الحكم أو المخزون غير الناقل ، وفي الأساس ما حدث ، يظهرون ، فالتوريد ، قد انتقلت من 70 يومًا إلى 60 يومًا أو هكذا في هذا الشهر ، وهو أمر كبير في شهر واحد. ولكن بعد ذلك في مرحلة ما ، متى ، كما تعلمون ، ينتهي بهم المطاف؟ شهدت UH ، التي تحدثت إليها أيضًا ، KBB في الواقع أن ATPs أو متوسط أسعار المعاملات على مستوى الوكيل ارتفعت بنسبة 2 في المئة ، في الواقع. وسألتهم ، “لماذا تعتقد أن هناك تباينًا بين ما تراه يا رفاق وما الذي يبلغ مؤشر أسعار المستهلك؟” ويقولون أن بعض بيانات مؤشر أسعار المستهلك هي مؤشر زائد ولديهم مجموعات بيانات مختلفة ، وربما أكثر معلومات أحدث قليلاً في القطع. لذلك يقولون إن هذا الاتجاه في الواقع يزداد قليلاً هنا في الأسعار ، وقد يعلم ذلك ، كما تعلمون ، في الواقع إذا لم نحصل على أي ارتياح. أعلم أننا رأينا الصفقة التجارية في المملكة المتحدة مع السيارات البريطانية تحصل على تعريفة صغيرة بنسبة 10 ٪. هذا يساعد. سنرى ما إذا كان يمكن أن يمتد إلى صانعي السيارات اليابانيين الذين رأيناهم يعانون ، أه ، الآن مع ذلك.
02:42 المتحدث أ
دعنا نتحدث هوندا لثانية واحدة ، لأن هذا الرقم ، براس ، لقد قمت بمضاعفة على هذا الرقم هذا الصباح. اعتقدت أنني كنت أقرأ هذا الخطأ. تتوقع هوندا انخفاض ربح 60 ٪ تقريبًا في السنة المالية الحالية. WH- ماذا يحدث هناك؟
03:02 براس سوبرامانيان
لذلك يتحدثون عن كيف يمكن أن يحصلوا على ضربة أربعة مليارات دولار إلى الربح التشغيلي بسبب التعريفة الجمركية ، أليس كذلك؟ ويمكنهم التخفيف من حوالي مليار دولار. هذا حوالي ثلاثة مليارات دولار. لكن هذا ينتهي به المطاف إلى النصف ، آسف تقريبًا ، و 60 ٪ نجاحًا للربح العاملة للعام ، وآه ، فقط من تأثير التعريفة الجمركية ، وبعض الرياح المعاكسة من ، من ، من العملة. هذه مشكلة كبيرة بالنسبة لهم. لقد رأينا ذلك ، كما تعلمون ، تويوتا بنسبة 1.2 مليار دولار في شهرين. أه ، هذه هي الشركات التي تستورد ليس فقط من اليابان ، ولكن أيضًا كندا والمكسيك. لذا ، فإنهم يحصلون على ضجة ثلاثية تقريبًا هناك لأنهم يقومون بعمليات في أمريكا ، ولكن ليس بقدر ما ينبغي عليهم ذلك.
03:58 المتحدث أ
أو ، أو بنقطةك ، نيسان لكل رويترز ، تعمل على تشغيل الربح في غضون 12 شهرًا إلى مارس ، بانخفاض بنسبة 90 ٪ عن العام السابق.
04:10 براس سوبرامانيان
كما تعلمون ، لدى نيسان قضاياها الأخرى التي يتعاملون معها. كما تعلمون ، لقد كانوا يحاولون الاندماج بوضوح مع هوندا. كانت تلك واحدة من القصص الكبيرة من العام الماضي أو في وقت متأخر من هذا العام. لم يكن ، لم ينجح لهم. لقد واجهوا الكثير من المشاكل مع المنتجات القديمة ، UH ، هيكل الإدارة ، التغيير في الرئيس التنفيذي الجديد. هذا كله يحدث على خلفية هذا ، أه ، المحتملة ، كما تعلمون ، ضجة من التعريفات لهم أيضًا. أم ، حتى نيسان ، نعم ، هذه قصة مختلفة ، لكنك على صواب ، إنها شركات صناعة السيارات اليابانية تكافح حقًا ، وهذا جزء كبير من العمود الفقري. العمود الفقري الصناعي هو السيارات في هذا البلد. لذلك فهو أكثر من ذلك ، أه ، من الأهمية بمكان أن يحصلوا على هذا بشكل صحيح.