ولنجتون ، نيوزيلندا (AP) – تسببت أخطاء ارتكبها أفراد الطاقم في اصطدام سفينة تابعة للبحرية النيوزيلندية بالشعاب المرجانية قبالة ساحل ساموا ، حيث اشتعلت فيها النيران وغرقت ، وفقًا للنتائج الأولية التي توصلت إليها محكمة تحقيق عسكرية صدرت. جمعة.
وقال ملخص التقرير الأول للتحقيق إن طاقم السفينة لم يدرك أن الطيار الآلي كان يعمل، واعتقد أن هناك خطأ آخر حدث في السفينة، ولم يتأكد من أن السفينة HMNZS Manawanui كانت تحت السيطرة اليدوية بينما حافظت على مسارها نحو الأرض. ولم يتم نشر التقرير الكامل.
وتم إجلاء جميع الأشخاص الذين كانوا على متن السفينة، وعددهم 75 شخصًا، بأمان بعد أن غرق القارب على بعد حوالي 1.6 كيلومتر (ميل) قبالة ساحل أوبولو، في ساموا، في أكتوبر. كانت السفينة واحدة من تسع فقط في البحرية النيوزيلندية وكانت أول سفينة تفقدها البلاد في البحر منذ الحرب العالمية الثانية.
أخبار موثوقة ومسرات يومية، مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك
شاهد بنفسك – The Yodel هو المصدر المفضل للأخبار اليومية والترفيه والقصص التي تبعث على الشعور بالسعادة.
ولم يعرف المسؤولون سبب الغرق في ذلك الوقت، وأمر رئيس البحرية الأميرال جارين جولدينج بإنشاء محكمة تحقيق للتحقيق.
وقال جولدينج للصحفيين في أوكلاند يوم الجمعة: “تم تحديد السبب المباشر لإيقاف السفينة على أنه سلسلة من الأخطاء البشرية مما يعني أن الطيار الآلي للسفينة لم يتم فصله عندما كان ينبغي أن يتم ذلك”. “كان ينبغي لذاكرة العضلات من الشخص المسيطر أن تميل إلى تلك اللوحة وتتحقق مما إذا كانت الشاشة تقول الطيار الآلي أم لا.”
وقال إن الطاقم “اعتقد خطأً أن فشله في الاستجابة لتغييرات الاتجاه كان نتيجة فشل التحكم في الدفع”. وقال غولدنغ إنه تم تحديد عدد من العوامل المساهمة، بما في ذلك التدريب والتخطيط والإشراف والاستعداد وتقييم المخاطر.
ومن المتوقع أن تستمر محكمة التحقيق حتى الربع الأول من العام المقبل. وقال غولدنغ إنه نظرا إلى أن الخطأ البشري هو السبب، فإن عملية تأديبية منفصلة ستبدأ بعد التحقيق.
وأضاف جولدينج أنه من المرجح أن يواجه ثلاثة من أفراد الطاقم الذين كانوا على الجسر أثناء وقوع الكارثة مثل هذه العملية. لقد كانوا الضابط المسيطر على السفينة، والضابط المشرف على ذلك الشخص، والضابط الآمر للسفينة. ولم يذكرهم قائد البحرية.
وقال غولدنغ: “أريد أن أؤكد للشعب النيوزيلندي أننا سنتعلم من هذا الموقف وأنه يقع على عاتقي، كقائد للبحرية، استعادة ثقتكم”.
وفي الأيام التي تلت غرق السفينة، وجه وزير الدفاع النيوزيلندي توبيخاً لاذعاً للمعلقين على الإنترنت “الكارهين للنساء” الذين وجهوا تعليقات مسيئة إلى قبطان السفينة لأنها امرأة.
كانت سفينة الغوص والهيدروغرافيا المتخصصة في الخدمة لنيوزيلندا منذ عام 2019 وكانت تقوم بمسح الشعاب المرجانية التي جنحت عليها.
وأثار الغرق مخاوف في القرى الواقعة على طول ساحل ساموا بالقرب من الحطام بشأن الأضرار الناجمة عن تسرب وقود الديزل الخاص بالسفينة إلى المحيط. وقال المسؤولون النيوزيلنديون منذ غرق السفينة إن معظم الوقود احترق في الحريق ولم يتم تسجيل أي أضرار بيئية.
وقال جولدينج يوم الجمعة إن التدفق الحالي للوقود إلى البحر كان بمثابة “تسرب بطيء ومستمر” يراقبه الغواصون. ومن المقرر أن يتم نقل المعدات المتخصصة من نيوزيلندا إلى ساموا عن طريق البحر، وتغادر هذا الأسبوع، لإزالة الوقود والملوثات المحتملة الأخرى من السفينة.
ولم يضع المسؤولون النيوزيلنديون خططًا عامة لإزالة السفينة من الشعاب المرجانية.
قال غولدنغ: “لقد كان لهذا تأثير على سمعتنا”. “سوف نمتلكها ونصلحها ونتعلم منها.”