بريستول ، تين-يمكن لأوستن سيندريريك ضحكة مكتومة بعد ليلة من إدارة الإطارات ، والتغلب على حريق ومشاهدة المركز الثلاثين ، تكون جيدة بما يكفي للتقدم إلى الجولة التالية من تصفيات الكأس.
“مجرد سباق آخر في بريستول” ، سخر بعد الخروج من سيارته النداعية.
تغيرت درجات الحرارة في الستينيات والإطار الأيمن الجديد بشكل كبير سباق ليلة السبت. بدلاً من الشحن ، قام السائقون بإدارة الإطارات وحاولوا جعلها تستمر. وكانت النتيجة 14 تحذيرات – ما يقرب من ضعف عدد التحذيرات في سباقات بريستول السابقة.
قال تشيس بريسكو: “السباق المجنون … ما زلت أعالج ما فعلناه للتو”.
القليل من هذا التنبؤ بعد ممارسة يوم الجمعة.
وقال آدم ستيفنز ، رئيس الطاقم الحائز على الطاقم: “كنت سأراهن على منزلي بأنه سيكون بريستول عاديًا”.
يقود اللفات الأربعة الأخيرة ويحمل براد كيسيلوفسكي للفوز الرابع لهذا الموسم.
حوالي 25 لفة في سباق 500 لفة ، بدأ يبدو واضحا أن السائقين والفرق سيتم تحديهم بطريقة لم يتوقعوها.
قال كريستوفر بيل: “كان لدي لحظات غريبة داخل السيارة التي قبضت علي”. “كلما كان المسار يتصرف بشكل طبيعي ، فإنه يتطلب المطاط. يمكنك تحريك السيارة حولها وتشعر بأنها مختلفة.
“لقد كان لديّ لفة كبيرة من الانزلاق 1 أو 2 واللفة 20 أو 30 في الجولة التي أحبها ،” يا رجل ، أنا أفقد قبضتها على عجل هنا. ” لقد ارتبطت (راديو الفريق) وقلت “أعتقد أننا قد نواجه مشكلات في الإطارات”. وبعد ذلك رأيت للتو لبن لاند رخام السباق. “
جوديير ، الذي كان يعمل على تليين الإطارات بناءً على طلب من السائقين وناسكار خلال العام الماضي ، جلبت إطارًا جديدًا يمينًا إلى بريستول. لم يتم اختبار الإطارات بسبب كل الأعمال اللازمة لإعداد المرفق لاستضافة لعبة بيسبول دوري رئيسية في أغسطس والوقت الذي استغرقته لإعداد المرفق لهذا السباق بعد ذلك.
وقال جوستين فانتوزي ، مدير عمليات الإطارات العالمي للسباق في Goodyear ، على Broadcast USA Network: “مع انخفاض درجة الحرارة هذه ، تم إرجاع ما رأيناه في الربيع ، قبل 18 شهرًا”. “لذا فإن الإطار يتصرف تمامًا كما ينبغي.”
أكمل سائق Racing Joe Gibbs اكتساح الجولة الأولى لفريقه.
كان السائقون يسيرون حوالي 50-60 لفة من العلم الأخضر قبل أن يتأثروا طوال الليل.
وقال ريان بلاني ، الذي فاز في المرحلة الافتتاحية والثانية: “لقد كان الأمر يتعلم تحت النار ، وهذا أمر مؤكد”.
مع ارتداء الإطارات ، سمحت NASCAR لـ Goodyear بإعطاء الفرق مجموعة إضافية خلال الحدث.
قال ديني هاملين: “أحب هذا النوع من السباقات ، فقط … أود أن أخطط لذلك”. “لا تحصل على الكثير من الفوضى عندما تخطط لها … بالتأكيد نسخة منه.”
لم يهزم Toyotas خلال السباقات الثلاثة الأولى من بطولة البطولة.
ساهم ارتداء الإطارات أيضًا في بعض الحرائق في آبار السيارات من السيارات. تم القضاء على جوش بيري في اللفة 76 بسبب حريق كان يدخن يرفع الصوت عالياً عبر السيارة على طريق الحفرة. قال إنه يعتقد أن النار كانت نتيجة لمطاط الإطارات أو الحبال التي تدور حول الدوار أو الفرامل.
حدث شيء مشابه في الجبهة اليمنى من سيارة Cindric في LAP 454. لقد كان في وضع جيد للتقدم في تلك المرحلة ، لكنه سقط بعد ذلك إلى خمس لفات خلف القادة بينما قام فريقه بإطفاء النار واستبدل الإطار.
وقال سيندريك: “على الرغم من أن الأمر مجنون ، فقد كنا محظوظين (بيري) نفس المشكلة لأنني أعتقد أن الدرس المستفاد كان هناك محاولة للتوصل إلى اللفات (مع الحريق قبل الحفر)”. “في اللحظة التي شممت فيها رائحة شيء ما ، قلت شيئًا وأكدته وحرضه وكان الرجال مستعدين”.
سمح ذلك لـ Cindric بالتغلب على Alex Bowman بمقدار 10 نقاط لموقع النقل النهائي إلى الجولة الثانية. كان بيري وشين فان جيسبرغن وأوستن ديلون سائقي التصفيات الأخرى التي تم إلغاؤها يوم السبت.
وقال بومان: “بالتأكيد تمتص عدم الانتقال ، لكن ظهرنا كان ضد الجدار القادم إلى هنا”. “كنا نعلم أنه سيكون شيئًا صعبًا.”