كان زاك براون منفتحًا بشأن مخاوفه بشأن العلاقة بين Red Bull وRacing Bulls، وكلاهما يقع تحت ملكية نفس الشركة الأم.
غالبًا ما يرى خط أنابيب سائقي Red Bull أن الخريجين يبدأون مع Racing Bulls قبل تقديم قضية للترقية إلى الفريق الرئيسي. أصبحت العلاقة بين الجانبين أكثر وضوحًا العام الماضي عندما انتقل لوران ميكيس من فاينسا ليحل محل كريستيان هورنر.
إعلان
في حين أن Red Bull وRacing Bulls كانا يستخدمان محركات مختلفة، كان كلا الفريقين يعملان بواسطة هوندا من عام 2019 حتى عام 2025. وفي الآونة الأخيرة، أصبح Racing Bulls أول فريق يستخدم المحركات المقدمة من Red Bull Powertrains.
ليست هذه هي المرة الأولى التي يتحدث فيها الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين عن إحباطه من كيفية إدارة الفورمولا واحد. على مر السنين، أثار قضايا حول موضوعات تتراوح من لوائح السباق إلى صفقات الرعاية.
تعتبر الديناميكية بين Red Bull و Racing Bulls مجرد واحدة من عدة مجالات يعتقد أنها تقوض كيفية سير الأمور في F1.
قامت Red Bull و Racing Bulls بتبادل الكثير من الموظفين
من المفترض أن تعمل Red Bull وRacing Bulls بشكل مستقل، وفقًا لقواعد الاتحاد الدولي للسيارات. لكن الطريقة التي تتشكل بها الأمور خلف الكواليس، هناك تداخل أكثر مما قد تتوقعه.
إعلان
كما أورد موقع موتورسبورت إيطاليا، قام طاقم العمل من كلا الفريقين بتبديل أماكنهم في الفترة التي سبقت موسم 2026. ويقال أن 40 شخصًا قد انتقلوا بالفعل بين المنظمات.
في حين أن بعض هذه التحركات تنطوي على أدوار تسويقية، والتي ربما لن تثير الكثير من الدهشة عبر الحلبة، فقد كان هناك أيضًا موظفون هندسيون مشاركين – وهنا تبدأ الأسئلة حول التأثير الرياضي في الظهور.
لقد وجدت “فيا” حتى الآن أن ريد بُل وريسينغ بولز يتبعان اللوائح، ولا يوجد حاليًا أي شيء في القواعد يحظر على وجه التحديد تحركات الموظفين على نطاق واسع. وإذا استمرت المخاوف، فقد يضغط براون من أجل إجراء تغييرات لمعالجة هذا النوع من المواقف في المستقبل.
رفضت شركة Red Bull عرضًا ضخمًا لشراء Racing Bulls
إن وجود فريق آخر يمكن الاستفادة منه يمنح ريد بول أفضلية واضحة على بقية الشبكة.
إعلان
وبحسب ما ورد رفضوا عرضًا بقيمة 1.7 مليار جنيه إسترليني لشراء راسينغ بولز العام الماضي، وهو ما يوضح الكثير عن مدى أهمية رؤيتهم لهذا الارتباط.
اشترت الشركة شركة ميناردي في عام 2005 مقابل 26 مليون جنيه إسترليني فقط، وهي صفقة تبدو أكثر ذكاءً بعد فوات الأوان بالنظر إلى تطور الأمور.
أتيحت الفرصة لفيراري لشراء ميناردي في ذلك الوقت لكنها باءت بالفشل. وبدلاً من ذلك، قاموا ببناء شبكتهم الخاصة من خلال الشراكات التقنية مع هاس ومن المقرر أن يقوموا بتزويد كاديلاك بالمحركات عندما ينضمون إلى الفورمولا واحد في عام 2026.
اقرأ المزيد مثل هذا: