بقلم أندريوس سيتاس
فيلنيوس (رويترز) – قال وزير العدل الإستوني لرويترز إن القانون البحري الدولي المعمول به منذ قرون يجب تحديثه ليحظر الإضرار بالبنية التحتية تحت سطح البحر مثل الكابلات وخطوط الأنابيب بعد أن تضررت الكابلات التي تربطها بفنلندا مرة أخرى هذا الأسبوع.
احتجزت السلطات الفنلندية، اليوم الخميس، سفينة تحمل نفطًا روسيًا في بحر البلطيق للاشتباه في أنها تسببت في انقطاع كابل كهرباء تحت البحر يربط بين فنلندا وإستونيا في اليوم السابق، كما أنها دمرت أو عطلت أربعة خطوط للإنترنت.
وتحركت البحرية الإستونية يوم الجمعة لحماية خط كهرباء موازي.
وقررت الحكومة الإستونية تقديم طلب إلى المنظمة البحرية الدولية بحلول فبراير/شباط لتحديث القانون البحري، الذي تقول إنه لا يتعامل حاليًا مع الأضرار تحت الماء.
وقالت وزيرة العدل ليزا باكوستا في مقابلة: “نحن مهتمون بدفع المجتمع البحري الدولي لتغيير أو تحديث القانون البحري الدولي”.
وقالت إن توضيح التشريعات المتعلقة بكيفية تعامل الدول مع حالات الأضرار تحت الماء من شأنه أن “يقلل” من احتمال وصول أي نزاعات إلى محكمة دولية.
“إن القانون البحري الحالي، الذي يعود تاريخ أجزاء منه إلى قرون، يتعامل بشكل محدد تمامًا مع القرصنة، وعلى وجه التحديد مع البث غير المصرح به، وهو قضايا فوق مستوى سطح البحر… (لكن) سحب المرساة من أجل الإضرار بالبنية التحتية تحت سطح البحر هو شيء”. قال باكوستا: “لم يتم تناول ذلك على وجه التحديد”.
على سبيل المثال، في حالة القرصنة، تمنح الاتفاقية البحرية الحالية للأمم المتحدة البلدان المتضررة الحق في الاستيلاء على السفن أو الطائرات واعتقال الأشخاص المتورطين فيها، كما تمنح محاكمها الوطنية الحق في اتخاذ القرار بشأن العقوبات.
وقال محققون إستونيون في وقت سابق إن الصين لن ترد على طلبهم للتحقيق في سفينة نيونيو بولار بير التي ترفع علم هونج كونج، والتي تشتبه هي وفنلندا في إتلاف خط أنابيب الغاز الطبيعي وكابلات الاتصالات التي تربط البلدين في أكتوبر 2023.
قالت السويد إن الصين لم تسمح للسلطات السويدية بالصعود على متن السفينة “يي بينغ 3” التي ترفع العلم الصيني، والمشتبه بها في إتلاف كابلين تحت سطح بحر البلطيق. وقالت الصين إنها قدمت كافة الوثائق اللازمة للتحقيق.
(تحرير توماس جانوفسكي)