واجه السائق الأكثر شهرة في NASCAR سائقها الأكثر صوتًا ، ويجب تقديم شيء ما.
قبل علامة منتصف الطريق لـ Coca-Cola 600 التي تأجلت يوم الاثنين بسبب الأمطار ، احتشد Denny Hamlin بشيس إليوت في الجدار في Turn 4 of Charlotte Motor Speedway. تعافى إليوت ، ثم بدا وكأنه يتراجع إلى هاملين ، منهيا يوم كلا السائقين.
بصق هاملين الغاضب غضبًا في مقابلة ما بعد الجلسة. وقال “إنها نوبة غضب ولا يجب أن يتسابق الأسبوع المقبل”. “الخطافات الخلفية اليمنى غير مقبولة على الإطلاق. لا أهتم. إنه نفس الشيء الذي فعله بوبا والاس مع كايل لارسون (عام 2022). مثلها بالضبط. لا ينبغي أن يتسابق. إنها نوبة غضب “.
ودفع إليوت بالبراءة ، قائلا إنه كان ضحية تعطل المعدات بعد اصطدامه بالحائط. قال إليوت: “وضعني الـ11 في السياج ، وبمجرد أن تزيل الجوانب اليمنى من هذه الأشياء ، ينتهي الأمر نوعًا ما”. “بمجرد أن تصطدم بالحائط في هذه الأشياء ، لا يمكنك قيادتها بعد الآن.”
في وقت لاحق من ذلك المساء ، ذهب هاملين إلى CSI الكامل ، مستخدمًا البيانات الموجودة في السيارة لإثبات وجهة نظره وتقويض إيليوت. وكتب هاملين في تغريدة على تويتر: “عاد توجيهه إلى نفس الوضع الذي كان عليه من قبل بعد أن خرجنا من الحائط”. “كرن العجلة 4x أقوى إلى اليسار (قبل الاصطدام مباشرة) مما فعل في أي زاوية خلال اليوم كله. حركة Bullsh * t.”
إن تحويل زميل سائق ثم إعلان البراءة هو تقليد عريق في NASCAR ، وأفضل مثال على ذلك هو لحظة ديل إيرنهاردت الشهيرة “خشخشة قفصه” مع تيري لابونت في بريستول في عام 1999. في الأيام الماضية ، كانت NASCAR تجلب كلا السائقين للحديث قليلاً – بالنسبة للكاميرات ، مع الافتراض غير المعلن بأن الاثنين سوف يثبتهما على المسار في تاريخ مستقبلي غير محدد.
في هذه الأيام ، تمارس NASCAR المزيد من السلطة التنظيمية ، وفي هذه الحالة ، هناك سابقة مباشرة لتعليق السباق الواحد ، والتي أشار إليها هاملين في مقابلته اللاحقة. في الخريف الماضي ، حول والاس لارسون في لاس فيجاس في ضربة انتقامية واضحة:
ومن المثير للاهتمام أن والاس استخدم نفس المنطق الذي استخدمه إليوت للدوران ، مدعيًا أيضًا أن توجيهه كان منحرفًا بعد أن أجبر على الدخول في الحائط. علقت NASCAR والاس لسباق ، مستشهدة بقواعدها التي تدعو إلى معاقبة أي سائق يتصرف “عمدًا لتدمير أو تدوير مركبة أخرى ، سواء تمت إزالة هذه السيارة من المنافسة نتيجة لذلك أم لا.” كانت حادثة والاس أول تعليق منذ أن طرد مات كينسيث جوي لوجانو في عام 2015 انتقاما لحادث سابق على المسار الصحيح.
تشكل مكانة إليوت البارزة في الرياضة معضلة لناسكار. من ناحية ، فهو يثير اهتمامًا كبيرًا من المعجبين وربما حتى التقييمات ، كما يتضح من آثار إقصائه الأخير من ستة سباقات بسبب إصابة تزلج على الجليد.
قال كيفن هارفيك في أبريل: “سواء كنت تحب شخصًا ما ، أو لا تحب شخصًا ما ، أو تتعايش مع شخص ما أو لا – كل شخص لديه قطعة من اللغز الذي يقع فيه”. “وتشيس ، بالنسبة لنا ، هو أكبر نجم لدينا ، وهو الرجل الذي يجب أن يكون هنا كل أسبوع حتى يكون كل شيء منطقيًا حاليًا.”
من ناحية أخرى ، لا يمكن لـ NASCAR تحمل رؤيتها وهي تلعب المفضلة ، خاصة مع سائق مؤثر وصوتي مثل Hamlin متورط في الطرف المتلقي. سيكون هذا الأسبوع ممتعًا في NASCAR HQ ، مع تداعيات لبقية الموسم.