“لقد كانت لحظة لا تصدق.” لاعب القفز بالمظلات يغوص على وجه الشمس في صورة مصورة فلكية مذهلة

عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد تحصل شركة Future وشركاؤها المشتركون على عمولة.

يُطلق عليها اسم “سقوط إيكاروس”، وهي الصورة الجديدة الأكثر إثارة (حرفيًا) للمصور الفلكي أندرو مكارثي.

ويمكن رؤية لاعب القفز بالمظلات وصديق مكارثي، غابي براون، يسقطان على وجه الشمس في الصورة الجديدة، التي بناها الاثنان حول فكرة تبدو مستحيلة حول محاذاة السقوط الحر ودقة الطيار والتصوير الشمسي عالي الوضوح.

وقال مكارثي في ​​مقابلة مع موقع Space.com: “لم أكن أعرف ما إذا كان ذلك ممكنًا”. “كان هناك الكثير من العوامل التي يجب أخذها في الاعتبار.”

جاءت فكرة الصورة بعد أن أطلق مكارثي النار على العبور الشمسي لصاروخ SpaceX Falcon 9 تم الإطلاق باستخدام مرشح هيدروجين ألفا (h-alpha) مماثل، وهو طول موجي يكشف عن كروموسفير الشمس والتفاصيل الهيكلية المغناطيسية الدقيقة. طرح مكارثي وبراون أفكارًا أخرى لصور عبور الطاقة الشمسية أثناء رحلة القفز بالمظلات، الأمر الذي دفع الاثنين سريعًا إلى التساؤل عما إذا كان هذا الجسم العابر يمكن أن يكون شخصًا.

لم تكن آليات مثل هذه اللقطة عبارة عن محاولة بسيطة للتصويب وإطلاق النار. وقال مكارثي إن العقبة الأولى كانت فهم ما إذا كان ارتفاع الشمس سيسمح لكل من الطائرة والقافز بالمظلات بتقاطع مجال رؤية التلسكوب بطريقة يمكن التحكم فيها.

“اعتمادًا على ارتفاع الشمس في السماء، ستتغير ديناميكياتها تمامًا. لا يمكن للطائرة عبور الشمس إلا لفترة وجيزة جدًا إذا كانت مرتفعة في السماء، وذلك بفضل قوانين الفيزياء. وإذا كانت منخفضة في السماء، فلن يكون لدى القفز بالمظلات هامش أمان كافٍ لسحب المظلة. لذلك قمنا ببعض الحسابات، واكتشفنا أنه كانت هناك بقعة جميلة في الصباح حيث كانت الشمس منخفضة بدرجة كافية حتى نتمكن من تنسيق الطائرة، ولكنها عالية بما يكفي حتى يتمكن القفز بالمظلة من ذلك لا يزال بإمكانه سحب المزلق والهبوط بأمان، والأهم من ذلك، أن لاعب القفز بالمظلات سيكون ضمن نطاق التركيز.”

وقال مكارثي إن الفيزياء البصرية أضافت قيدًا صعبًا آخر. وذلك لأن عمق مجال التلسكوب أدى إلى تضييق الارتفاعات التي يمكن أن يظهر فيها براون حادًا في السقوط الحر.

“هناك عمق في الاعتبار للمجال، حيث، إذا ركزت الكاميرا على اللانهاية، يكون هناك حد تركيز قريب حيث يبدأ شيء أقرب من بضعة أميال في الحصول على تركيز ناعم، وهذا يعتمد على فتحة النطاق. وهناك عمق مختلف للمجال لكل أداة مستخدمة. لذلك كان علينا أن نأخذ في الاعتبار كل هذه العوامل عندما كنا نخطط لللقطة. يجب أن أعترف، لقد أجرى غابي معظم العمليات الحسابية هناك. لقد أجريت حسابات التركيز. لقد أجرى حسابات السلامة، لأنه لقد كانت سلامته هي التي ستكون على المحك، لذا من الواضح أنه أراد التأكد من أن القفزة ستكون آمنة.

بمجرد الانتهاء من الحسابات، احتاج مكارثي وبراون إلى العثور على موقع مفتوح على مصراعيه مع مجال جوي واسع.

اختار الثنائي Willcox Playa Fly-In، وهو مكان تجمع سنوي للطيارين الخفيفين على قاع بحيرة جافة شاسعة في جنوب شرق أريزونا. توفر التضاريس المسطحة تمامًا التي يبلغ عرضها أميالًا بيئة مواتية لغوص براون وهبوطه بالإضافة إلى المحاذاة المرئية للطائرة لالتقاط اللقطة من على بعد عدة أميال.

قام براون بالقفز من طائرة خفيفة للغاية تم توقيتها لعبور الشمس من وجهة نظر مكارثي على أرضية الصحراء، مما أدى إلى إنشاء صورة ظلية كان عليها أن تمر عبر مجال رؤية ضيق لا يتجاوز عرضه بضع دقائق قوسية.

للتحضير للتصوير، إليك ما استخدمه مكارثي لالتقاط سقوط براون:

• تلسكوب Lunt 60mm h-alpha مع Powermate 2.5x وكاميرا ASI 1600mm

• تلسكوب منكسر مزدوج AR 127 مم تم تعديله باستخدام ضوء الهيدروجين ألفا وعدسة Daystar Quark chromosphere، وASI 174 مم

• تم تعديل Sky-Watcher Esprit مقاس 150 مم باستخدام إسفين Lunt مع Z CAM E2-S6

• كانون R5 مع عدسة 800 ملم مع مرشح فتحة الضوء الأبيض

(يمكنك التقاط صورك الشمسية بأمان باستخدام أفضل دليل لمعدات عرض الطاقة الشمسية ويختار ل أفضل التلسكوبات الشمسية. تحقق أيضا لدينا مراجعة كاميرا كانون EOS R5 للتصوير الفلكي.)

وقال مكارثي إن المناظر الطبيعية نفسها جعلت المحاولة قابلة للتحقيق.

“يوجد قاع بحيرة جاف في ويلكوكس، أريزونا، وهو عبارة عن العديد والعديد من الأميال المربعة من الأراضي المسطحة، وهو مكان مثالي لشيء مثل هذا.” كما أعطى هذا الانفتاح للطيار خط رؤية واضحًا لموقع مكارثي الدقيق، والذي يقول إنه ضروري لمحاذاة الطائرة مع الشمس.

“كانت المنطقة الكبيرة والمفتوحة والمسطحة مثالية بالنسبة لنا. كما أنها ستجعل من رصدي أسهل، لأنه لكي ينجح هذا الأمر، يجب أن أكون على الأرض على بعد بضعة أميال، وسيحتاج الطيار إلى أن يكون قادرًا على رؤية مكاني على الأرض حتى يتمكن من محاذية ظله معي.”

وقال مكارثي إن الطيار اعتمد على ضوء الشمس المنعكس لتوجيه الضوء الخفيف إلى المحاذاة.

“تحصل على هذه النقطة المضيئة الصغيرة من جميع الانعكاسات المتناثرة خارج الطائرة. و [the pilot] تمكنت من رؤية تلك النقطة المضيئة وتوجيهها نحو شاحنتي في الصحراء. بمجرد أن اصطفت تلك النقطة المضيئة معي، بصريات التلسكوب ستضيء جميعها مثل شجرة عيد الميلاد لأنها تعكس ضوء الشمس بشكل مثالي للطيار، وبهذه الطريقة سيعرف أنه كان على وشك أن يكون في محاذاة مع الشمس… من هناك، عادةً ما يمكنني البدء في رؤية مظلة Ultralight، المظلة الكبيرة الموجودة أعلى الباراموتور. لذلك سأبدأ في رؤية ذلك في الصورة الظلية لشاشاتي، وسأكون قادرًا على إرشاده لبقية الطريق.”

قال مكارثي إنهم يستطيعون عادةً معرفة في غضون ثوانٍ ما إذا كانت التمريرة قابلة للتطبيق أم لا. “كان من الصعب جدًا تنسيق تلك التعديلات، ولكن بمجرد أن أصبح أمام الشمس، يمكننا عادةً أن نعرف على الفور ما إذا كانت اللقطة ستنجح أم لا.”

وقام بتركيز اللقطة على نقطة محددة، منطقة نشطة للغاية من الشمسبدلاً من قرص الشمس الكامل.

“لم أكن في الواقع أنظر إلى الشمس الكاملة في معظم أعمالي الصابونية، بل كنت أنظر إلى جزء صغير منها لأنه كانت هناك هذه المنطقة النشطة… في الغلاف اللوني الشمسي، وهو الوقت الذي كنت أصور فيه الهيدروجين ألفا … كنت أرى كل هذه الحلقات المعقدة، الطريقة التي تتصرف بها الشويكات، يمكنك رؤية بقع الشمس، ويمكنك حتى رؤية توهجات صغيرة صغيرة تحدث حيث تظهر بقع مضيئة صغيرة. وكانت تلك ميزة مثيرة للاهتمام. وكانت تلك أيضًا المنطقة النشطة المسؤولة عن الشفق القطبي الذي رأيناه جميعًا حول العالم قبل يومين أو بضعة أيام.”

لإدارة موقع الطائرة والتركيب الشمسي الضيق، عمل مكارثي على مقياسين في وقت واحد. لقد استخدم مجال رؤية أكبر لتوجيه الطيار – وهو إطار أوسع يسمح له بتتبع اقتراب الطائرة الخفيفة، ورؤية صورة ظلية المظلة، وتوجيه الطائرة شفهيًا إلى موضعها بهامش كافٍ لتصحيح الأخطاء. لكن الصورة الظلية النهائية تطلبت منه التحول إلى محصول أكثر إحكامًا يتمحور حول تلك المنطقة النشطة.

قال مكارثي إن سير العمل ثنائي الإطار كان الطريقة الوحيدة لجعل براون يتقاطع مع شريحة الشمس حيث ستهبط الصورة الظلية بشكل نظيف.

“اضطررت إلى استخدام مجال رؤية أكبر لتوجيه الطيار إلى مجال الرؤية الصغير، ومن ثم، والأهم من ذلك، التأكد من أنه عندما قفز، مر عبر مجال الرؤية هذا حيث يمكنك رؤية هذا المقطع الضيق حقًا حول المناطق النشطة، وهنا حصلت على هذه اللقطة القريبة.”

تم تجميع الصورة الأوسع لاحقًا في فسيفساء تحتوي على أكثر من 100 بلاطة، مما أعطى مكارثي صورة سياقية كاملة للقرص للشمس لتقترن بلقطة “سقوط إيكاروس” الأكثر إحكامًا – تلك التي تظهر الحجم الكامل لـ “سقوط إيكاروس”. النجم، والآخر يقطع إلى الرقعة المتقلبة حيث مرت صورة براون الظلية.

وقال مكارثي إن الأمر استغرق ست مرات على مدار ساعة تقريبًا حتى تصل الطائرة إلى الخط الصحيح، مع ارتفاع الشمس مما يجعل كل محاولة أكثر صعوبة.

“[The pilot’s] أصبحت التمريرات أفضل وأفضل مع استمرارها. ومع ذلك، كانت الشمس تتسلق في السماء، ولأن الشمس كانت تتسلق السماء، حتى مع انقطاع التيار الكهربائي، عندما كانت تقترب من الكاميرات، بالنسبة للشمس، سيبدو كما لو كانت تشرق لأن منحدر انزلاق الطائرة كان مسطحًا جدًا. لقد جعل من الصعب تحديد وقت اللقطة، فقط لأننا لم نتمكن من إبقائه في الإطار لفترة طويلة جدًا، ولكن انتهى الأمر بالنجاح.”

“بمجرد أن اصطف بشكل صحيح، قمت بإصدار الأمر، 3، 2، 1، انطلق! وقفز. وتصادف أنه كان مثاليًا. لقد كانت لحظة مذهلة لالتقاط ذلك بالفعل ورؤية ما يحدث مباشرة على الشاشات.”

أصبحت الصورة الظلية لبراون التي تقطع المنطقة النشطة هي العمل الفني النهائي “سقوط إيكاروس”.

لرؤية المزيد من التصوير الفلكي المذهل لأندرو مكارثي، قم بزيارة موقعه على الإنترنت على https://cosmicbackground.io