حظرت فرنسا الرحلات الداخلية قصيرة المدى حيث توجد بدائل للقطارات ، في محاولة لخفض انبعاثات الكربون.
دخل القانون حيز التنفيذ بعد عامين من تصويت المشرعين على إنهاء الطرق حيث يمكن القيام بنفس الرحلة بالقطار في أقل من ساعتين ونصف الساعة.
يستبعد الحظر السفر الجوي بين باريس والمدن بما في ذلك نانت وليون وبوردو ، في حين أن الرحلات المتصلة لن تتأثر.
ووصف النقاد الإجراءات الأخيرة بأنها “حظر رمزي”.
وقال لوران دونسيل ، الرئيس المؤقت لمجموعة الخطوط الجوية لأوروبا الصناعية (A4E) ، لوكالة الأنباء الفرنسية إن “حظر هذه الرحلات سيكون له آثار طفيفة فقط” على إنتاج ثاني أكسيد الكربون.
وأضاف أن الحكومات يجب أن تدعم بدلاً من ذلك “حلولاً حقيقية وهامة” لهذه القضية.
تضررت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بشدة من جائحة الفيروس التاجي ، حيث أفاد موقع Flightradar24 أن عدد الرحلات الجوية في العام الماضي انخفض بنسبة 42 ٪ تقريبًا عن عام 2019.
واجهت الحكومة الفرنسية دعوات لإدخال قواعد أكثر صرامة.
اقترحت اتفاقية المواطنين الفرنسية بشأن المناخ ، التي أنشأها الرئيس إيمانويل ماكرون في عام 2019 وضمت 150 فردًا من الجمهور ، إلغاء رحلات الطائرات التي كانت تستغرق رحلات القطار أقل من أربع ساعات.
لكن هذا انخفض إلى ساعتين ونصف الساعة بعد اعتراضات من بعض المناطق ، وكذلك شركة الطيران Air France-KLM.
وكانت مجموعة المستهلكين الفرنسية UFC-Que Choisir قد دعت في وقت سابق المشرعين إلى الإبقاء على حد الأربع ساعات.
وأضافت: “في المتوسط ، تنبعث الطائرة من ثاني أكسيد الكربون 77 مرة لكل راكب من القطار على هذه الطرق ، على الرغم من أن القطار أرخص والوقت الضائع محدود بـ 40 دقيقة”.
كما دعا إلى “ضمانات ذلك [French national railway] ولن تنتهز الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرصة لتضخيم أسعارها بشكل مصطنع أو التقليل من جودة خدمة السكك الحديدية “.