قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للعلوم Wonder Theory على قناة CNN. استكشف الكون بأخبار الاكتشافات الرائعة والتقدم العلمي والمزيد.
ظل اختفاء الطيارة الرائدة أميليا إيرهارت منذ أكثر من 87 عامًا واحدًا من أكثر الألغاز الغامضة في التاريخ، مع تكريس مجموعة من المستكشفين لمسح البحار بحثًا عن أي دليل حول مكان وجودها النهائي.
كشفت صور السونار التي تم التقاطها في يناير عن وجود شذوذ على شكل طائرة في قاع البحر على بعد حوالي 100 ميل (161 كيلومترًا) من جزيرة هاولاند في المحيط الهادئ، وهو الموقع التالي الذي كان من المتوقع أن تهبط فيه إيرهارت قبل الإعلان عن فقدانها في البحر. جدد هذا الاكتشاف الاهتمام العالمي بالغموض وترك الكثير من التساؤلات حول ما إذا كان قد تم العثور أخيرًا على طائرة إيرهارت المفقودة Lockheed 10-E Electra.
بعد عودتها إلى الموقع في الأول من نوفمبر، حددت شركة Deep Sea Vision – وهي شركة لاستكشاف المحيطات مقرها في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا، والتي التقطت صورة السونار الأصلية – أن الجسم عبارة عن تكوين صخري طبيعي.
وقال توني روميو، الرئيس التنفيذي للشركة، والطيار وضابط المخابرات السابق بالقوات الجوية الأمريكية: “تحدثوا عن التكوين الأكثر قسوة الذي خلقته الطبيعة على الإطلاق”. “يبدو الأمر كما لو أن شخصًا ما قام بوضع تلك الصخور في هذا النمط الصغير الجميل من طائرتها، فقط للعبث مع شخص ما يبحث عنها.”
وقال روميو إنه فوجئ بأن الجسم لم يكن على الأقل طائرة مختلفة أو جسمًا من صنع الإنسان.
وقال روميو لشبكة CNN في مكالمة هاتفية: “لم نسكب أي زجاجات شمبانيا في المرة الأولى، لأننا أردنا أن نكون متأكدين بنسبة 100٪، (ولكن) كانت هناك لحظة حزينة”. “أعتقد أن الجميع استغرقوا بعض الوقت، ومساحة صغيرة، ثم استجمعنا قوانا… وعدنا فورًا للعمل على البحث في بعض المناطق الجديدة التي أردنا البحث فيها.”
أعلنت شركة Deep Sea Vision عن التحديث في منشور على Instagram يوم 6 نوفمبر، قائلة إن بحثها مستمر. وقال روميو إنه بعد اكتشاف التكوين الصخري، استكشف طاقم البعثة أكثر من 1000 ميل مربع (2590 كيلومترًا مربعًا) لإجمالي بحث لا يقل عن 7700 ميل مربع (19943 كيلومترًا مربعًا) من المحيط.
على الرغم من أن هذا لم يكن التحديث الذي توقعه الفريق، إلا أن روميو وخبراء آخرين قالوا إنه لا ينبغي فقدان الأمل في العثور على خاتمة لأسطورة الطيران ذات يوم.
تستمر عملية البحث عن طائرة إيرهارت
وكان التكوين الصخري على عمق أكثر من 16000 قدم (4877 مترًا) تحت الماء. وقال روميو إنه عند الاكتشاف الأول، كانت المركبة المتقدمة تحت الماء التابعة للفريق، أو AUV، وهو جهاز يرسم خريطة لقاع البحر باستخدام تقنية السونار، على بعد حوالي 1640 قدمًا (500 متر).
أرسل الفريق مركبة AUV مباشرة فوق الموقع في أوائل نوفمبر، لإنتاج صورة عالية الدقة للتكوين الصخري.
قال روميو: “كان المزاج مبتهجًا للغاية عند الخروج”. “كنا متحمسين (لكن) متفائلين بحذر لأننا كنا نعلم أن هناك احتمالًا بأن (الشذوذ) قد لا يكون كما اعتقدنا، ولكن من الواضح أن الجميع كانوا متحمسين”.
وقال روميو إنه كان انتظارًا طويلًا حتى تصل المركبة الفضائية إلى مكانها لمسح الجسم – حوالي 24 ساعة من الإطلاق حتى يتمكن الفريق من رؤية البيانات. وأضاف أنه بعد الانتظار القلق، كشفت الصورة بشكل مفاجئ أن الجسم كان عبارة عن تكوين صخري طبيعي.
وقال روميو إن الصور الأخرى أكدت بشكل أكبر التكوين الصخري، لكن الشركة لم تصدر بعد أي مادة بخلاف صورة سونار واحدة، حيث يجري العمل على فيلم وثائقي عن البعثة. وقال روميو إن الفريق قد لا يعود إلى المنطقة لإجراء المزيد من البحث حتى عام 2026 بسبب مهمات أخرى. وأضاف: “سيستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن نعود إلى هناك، لكننا نريد العثور عليه، وأعتقد أننا سنفعل ذلك”.
وفي الوقت نفسه، يواصل المستكشفون الآخرون بحثهم، مثل Nauticos، وهي شركة لاستكشاف أعماق المحيطات مقرها في كينبانكبورت بولاية مين، والتي أجرت عمليات بحث عن الطائرة المفقودة في الماضي. وقد انتهت شركة Nauticos مؤخرًا من تحليل ما تعتقد أنها مناطق ذات احتمالية عالية حيث يمكن العثور على الطائرة بناءً على بيانات الراديو، ويمكن تغطية المنطقة المتبقية المتبقية للبحث في رحلة استكشافية أخرى، كما قال ديفيد جوردان، المؤسس المشارك وشركة Nauticos. رئيس Nauticos.
عندما أعلنت شركة Deep Sea Vision لأول مرة عن هذا الوضع الشاذ، حذر جوردان من استخدام صور السونار لتحديد أي شيء في قاع البحر.
“على موقعنا، نقول: “لقد أثبتت صور السونار طويلة المدى (L) تاريخيًا أنها خادعة، خاصة في المناطق ذات التكوينات الجيولوجية”. هذه طريقة مهذبة للقول أنه من الممكن أن يكون مجرد كومة من الصخور. قال جوردان مؤخرًا في رسالة بالبريد الإلكتروني: “لقد تبين أن هذا هو الحال”.
إن العثور على الأشياء في قاع البحر يشبه “البحث عن عدسة لاصقة في ملعب كرة قدم في الظلام باستخدام قلم للإضاءة. وأضاف: “يمكن القيام بذلك، لكنه يتطلب عملاً دقيقًا ومنهجيًا”. “إن جودة بيانات السونار مهمة، وكذلك تتبع المكان الذي بحثت فيه وعدم فقدان أي نقاط على طول الطريق.”
أميليا إيرهارت شوهدت مع طائرتها Lockheed Model 10-E Electra، وهي آخر طائرة طارت بها قبل الإعلان عن اختفائها في البحر. – أرشيف GL/Alamy Stock Photo
اختفاء إيرهارت الغامض
تطورت نظريات المؤامرة منذ اختفاء الطيار، لكن حكومة الولايات المتحدة تشتبه في أن إيرهارت وملاحها تحطما في المحيط الهادئ عندما نفد وقود الطائرة.
أقلعت إيرهارت وملاحها فريد نونان من لاي، بابوا غينيا الجديدة، في 2 يوليو 1937. وازدادت قوة البث الإذاعي الأخير للطيار مع اقترابها من جزيرة هاولاند، مما يشير إلى أنها كانت تقترب منها قبل اختفائها، وفقا لدوروثي كوكرين، وهي خبيرة في علم الطيران. أمين الطيران العام في قسم الطيران في متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء. تم الإعلان عن فقدهما في البحر بعد أن أجرت الحكومة الأمريكية عملية بحث استمرت 16 يومًا.
وقالت كوكرين إنها لم تتفاجأ بالنكسة التي واجهت عملية البحث عن طائرة إيرهارت. “أود أن آمل أن يتمكنوا من العثور عليه، فقط لتهدئة كل شيء. لكن في الواقع، إنه طلب كبير. قالت: “إنه حقًا أمر صعب القيام به”.
“إنها واحدة من أعظم الألغاز التي لم يتم حلها على الإطلاق، كما اعتدت أن أقول في يوم من القرن العشرين. نحن الآن في القرن الحادي والعشرين. لم يكن هناك أحد يحمل صفة إيرهارت، التي كانت تتم متابعتها في جميع أنحاء العالم في ذلك الوقت وتقوم بمثل هذه الرحلات المثيرة.”
وقال روميو إنه يعتقد أن البحث سيصبح أسهل مع تقدم التكنولوجيا.
“في بعض النواحي، أنا متحمس أكثر الآن حيال ذلك، أليس كذلك؟ كان الأمر كما لو أن الحبكة تتكاثف، واللغز لا يزال دون حل. قال: “آمل أن يلهم هذا الآخرين للبحث عنها أو على الأقل التعرف عليها وعن قصتها”. “أريد أن أرى الطائرة التي تم العثور عليها. إنها هناك. إنها لم تختف في الهواء فحسب”.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية لـ CNN، قم بإنشاء حساب على CNN.com