تم العثور على “سفينة الأشباح” التي غرقت في بحيرة ميشيغان منذ حوالي 140 عامًا وتراجع عن العديد من جهود البحث على مدار العقود الخمسة الماضية ، وفقًا للباحثين في جمعية آثار ويسكونسن تحت الماء.
تم القبض على مركب شراعي خشبي في عاصفة في جوف الليل وانخفض في سبتمبر 1886. في الأسابيع التي تلت ذلك ، أبلغ حارس المنارة عن صواري السفينة كسر سطح المحيط ، واكتشف الصيادون قطعًا من الوعاء في شباكهم. ومع ذلك ، لم يتمكن صيادي الحطام من تعقب موقع السفينة – حتى الآن.
في وقت سابق من هذا العام ، أعلنت الجمعية يوم الأحد ، قام فريق من الباحثين في رابطة آثار ويسكونسن تحت الماء وجمعية ويسكونسن التاريخية ، بإعداد حطام السفينة قبالة مدينة بيليز في ويسكونسن.
وقال المؤرخ البحري بريندون بيلود ، المحقق الرئيسي في مجتمع الحطام في ويسكونسن لطبيعته المراوغة.
“لقد أردنا حقًا حل هذا اللغز ، ولم نتوقع ذلك” ، قال بيلود لـ CNN. “يبدو أن (السفينة) قد اختفت للتو في الهواء الرقيق. … في الواقع لم أستطع أن أصدق أننا وجدنا ذلك.”
الحطام هو مجرد واحد من العديد من الذين تم العثور عليهم في البحيرات العظمى في السنوات الأخيرة ، وما زال هناك المئات المتبقية ليتم استردادها في بحيرة ميشيغان وحدها ، وفقا لبايلود.
“سفينة الأشباح”
بنيت في عام 1867 ، قام FJ King بتنسيق مياه البحيرات العظمى لغرض التجارة العابرة. نقلت السفينة الحبوب خلال الوقت الذي كانت فيه ويسكونسن بمثابة سلة الخبز في الولايات المتحدة. كما حملت السفينة التي يبلغ طولها 144 قدمًا (44 مترًا) شحنًا بما في ذلك خام الحديد والخشب والمزيد.
كانت السفينة مسيرة مربحة لمدة 19 عامًا حتى ليلة سبتمبر عندما تسببت الرياح التي تسببت في انفصالها ، وفقًا للإعلان. أمر القبطان ، وليام غريفين ، الطاقم بالإخلاء على قارب Yawl في السفينة ، حيث شاهدوا Sink Conk ، القوس أولاً.
تُظهر هذه المنظر لنموذج ثلاثي الأبعاد لملك FJ الضرر الذي لحق بقوس السفينة عندما وصلت إلى القاع والقمة عندما تنفجر. – جمعية زاك ويتوك/ويسكونسن التاريخية
على مر السنين ، حاول العديد من صيادي الحطام اكتشاف موقع السفينة استنادًا إلى تقارير من القبطان ولكنهم لم ينجحوا. داخل مجتمعات البحيرات العظمى ، انتشرت كلمة سفينة الأشباح حتى أصبحت أسطورة محلية. منذ حوالي عقدين من الزمن ، أصدر نادي نبتون في غرين باي مكافأة بقيمة 1000 دولار لاكتشاف السفينة ، وفقًا للإعلان.
في نفس الوقت تقريبًا ، أصبح بيلود أيضًا على دراية بهذا اللغز. بدأ في التحقيق في السجلات الأصلية لتغلق السفينة وصادف الأدلة المفقودة اللازمة لتعقب السفينة: مقال صحيفة محلية من أسبوع واحد بعد زوال السفينة الذي يضم حسابًا من حارس منارة محلي ، وليام ساندرسون.
في المقال ، أبلغ ساندرسون عن موقع السفينة ، بحيث يمكن للبحارة الآخرين الابتعاد عن الصاري البارزة.
قام بايلود ، وهو الرئيس الحالي لجمعية الآثار تحت الماء في ويسكونسن ، بتسمية الموقع على الخريطة ووجه شبكة مربع (5.2 متر مربع) حول نقطة الاهتمام. قام فريق Baillod ، بما في ذلك 20 من علماء المواطنين ، بوجود حطام السفينة في 28 يونيو باستخدام تقنية Sonar التي تقل عن نصف ميل (0.8 متر) عن الموقع الذي أشار إليه Sanderson.
لم يتوقع الفريق أن يجد حطام السفينة الأسطوري على الفور. ولكن عندما ظهرت صورة السفينة ذات بدن “سليمة بشكل ملحوظ” على الشاشة بعد ممرها الثاني من المنطقة ، تعرف الطاقم على الحطام على الفور وهتف. ثم أرسل الفريق سيارتين تم تشغيلهما عن بعد حوالي 120 إلى 130 قدمًا (36.5 إلى 50 مترًا) تحت الماء للتأكيد على أنه كان FJ King.
“لقد اعتقدنا أن الآخرين قد نظروا إلى هناك ، ولكن يبدو أننا كنا الأول” “، قال بيلود. “وأعضاء علوم المواطن لدينا … كانوا أول بشر يضعون عيونًا على هذه السفينة منذ عام 1886. كان الأمر رائعًا”.
وقال RIC Mixter ، وهو باحث في حطام السفينة الذي قام بتأليف الكتب وأنتج أفلامًا وثائقية عن حطام في البحيرات العظمى ، إن اكتشاف حطام السفينة في مثل هذه الحالة العظيمة هو “مثير”. لم يشارك Mixter مع الاكتشاف.
وقال Mixter ، وهو أيضًا عضو مجلس إدارة في جمعية Great Lakes Chevreck Historical: “أعتقد أن هناك الكثير من الأسرار هناك (أخبرنا) حول ما كان عليه العصر … إنه لأمر مدهش أن يكون لديك شيء لم يمس ، وقد نكون قادرين على الحصول على بعض التفاصيل منه”. “وحقيقة أنهم جلبوا المستكشفين المبتدئين وعلماء الآثار للعمل معهم ، لجعلهم متحمسين لحطام السفن ، هو أكثر أهمية ، على ما أعتقد ، من الملك.”
وقال Mixter ، إنه ليس من المستغرب ، أن حارس المنارة كان لديه فكرة أفضل عن المكان الذي كانت فيه السفينة أكثر من القبطان الذي كان على متن الطائرة قبل أن تغرق ، لأن البحارة الذين يواجهون عواصف كبيرة غالبًا ما يركزون على إبعاد الجميع عن السفينة والبقاء على قيد الحياة.
قاع البحر من حطام السفن
تحتوي البحيرات العظمى على أكبر حطام للسفن لكل ميل مربع بين جميع أجسام المياه في العالم ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى ارتفاع حركة الشحن في القرن التاسع عشر والطقس المتقلبة في البحيرة. يعرف الباحثون الحطام لأن الإبلاغ عن أي سفينة تجارية تشرق على البحيرات مطلوب ؛ وقال بيلود إن من أوائل القرن التاسع عشر إلى القرن العشرين ، أبحرت حوالي 40،000 سفينة في البحيرات العظمى.
هناك حوالي 6000 سفينة تجارية على قاع البحيرات العظمى ، التي تضيع أمام العواصف أو غيرها من القضايا. في بحيرة ميشيغان وحدها ، هناك أكثر من 200 حطام سفينة في انتظار اكتشافه ، وفقًا لما ذكره بايلود ، الذي أنشأ قاعدة بيانات لهذه السفن على مدار العقود الثلاثة الماضية.
يُرى The FJ King مع صاريين في بطاقة Stereoview الأصلية في مجموعة Brendon Baillod. كانت السفينة قد أضافت صاريًا ثالثًا قبل زوالها. – مجتمع ويسكونسن التاريخي
تم العثور على حطام في البحيرات العظمى منذ الستينيات ، ولكن في السنوات الأخيرة ، تسارع معدل هذه الاكتشافات إلى حد كبير ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انتباه وسائل الإعلام والمياه الأكثر وضوحًا وتكنولوجيا أفضل. يطلق بعض صيادين الحطام ووسائل الإعلام على هذا العصر الذهبي لاكتشافات حطام السفينة.
وأضاف: “هناك الكثير من الوعي بحطام السفينة الآن على البحيرات العظمى ، والناس ينظرون إلى أسفل في الماء في القاع”. جزء من السبب في أنه من الأسهل رؤية في الماء بفضل بلح البحر Quagga – وهو الأنواع الغازية التي تم تقديمها في التسعينيات. لقد قامت الرخويات بتصفية معظم البحيرات ، وتحولها من لونها الخضراء القديم ، والتي سمحت فقط بضعة أقدام من الرؤية ، لتطهير الأزرق. الآن ، تتمتع البحيرات التي تصل إلى 50 إلى 100 قدم (من 15 إلى 30.5 مترًا) ، كما أوضح بيلود.
وأضاف: “لقد ظهرت السياحة حول ركوب التجديف والتجديف بالتجديف ، وتكون حطام السفن هذه مرئية من السطح لأن الماء واضح للغاية”.
ثم هناك تطورات في التكنولوجيا. وقال: “اعتاد سونار المسح الجانبي أن يكلف 100000 دولار في عام 1980”. “كان الشخص الذي اعتدنا عليه أن نجد هذا (حطام السفينة) كان ما يزيد قليلاً عن 10،000 دولار. لقد انخفضت بالفعل في السعر.”
وقال بايلود إن الإدارة الوطنية للعلوم المحيطية والغلاف الجوي ، أو NOAA ، لديها مشروع في الأعمال لتعيين قاع البحيرات الكبرى بدقة عالية بحلول عام 2030. إذا نجحت المنظمة ، فسيتم العثور على جميع حطام السفن.
في غضون ذلك ، قال بيلود إنه يأمل أن يستمر هو وفريقه في اكتشاف حطام السفن المفقودة من قاعدة بياناته في السنوات القادمة وجلب العلماء المواطنين للركوب: “ما زلت أبحث ، ولا أشك في أننا سنستمر في العثور عليه”.
اشترك في النشرة الإخبارية لنظرية Wonder’s Wonder Science. استكشف الكون مع الأخبار عن الاكتشافات الرائعة والتقدم العلمي والمزيد.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية CNN قم بإنشاء حساب في CNN.com