أطلقت شركة SpaceX صاروخ Super Heavy-Starship لكن الرحلة التجريبية لم تكتمل

SpaceX عملاقة سوبر هيفي ستارشيب، أقوى صاروخ تم بناؤه على الإطلاق، انطلق من على سطحه رحلة الاختبار الثانية السبت، وبينما سارت المراحل الأولية للمهمة بسلاسة، تفككت المرحلة الأولى بعد لحظات من انفصالها عن المرحلة العليا للمركبة الفضائية. قامت المركبة الفضائية بدورها بتفجير نفسها مع اقترابها من الفضاء.

نظرًا لكونها تجربة تعليمية ناجحة من قبل SpaceX، فقد كان الفشل الثاني على التوالي في إرسال المرحلة العليا من المركبة الفضائية إلى الفضاء، وهي خيبة أمل محبطة بالنسبة لنا. ايلون ماسكوتشكل هذه الخطوة انتكاسة كبيرة محتملة لوكالة ناسا التي تعول على المركبة الفضائية لنقل رواد فضاء أرتميس إلى سطح القمر في السنوات القليلة المقبلة.

في حين أن فلسفة SpaceX هي الطيران في أسرع وقت ممكن والتعلم من أي أخطاء، فإن ناسا ستحتاج إلى سلسلة طويلة من المهام الناجحة قبل أن ترى الوكالة أنه من الآمن وضع رواد فضاء على متنها. لا شك أن شركة SpaceX ستحل المشكلات التي أدت إلى خروج رحلة يوم السبت عن مسارها، لكن كل تأخير يشكل تهديدًا للجدول الزمني للهبوط على سطح القمر التابع لناسا.

لكن سبيس اكس نشر على وسائل التواصل الاجتماعي قال: “مع اختبار مثل هذا، يأتي النجاح مما نتعلمه، وسيساعدنا اختبار اليوم على تحسين موثوقية المركبة الفضائية حيث تسعى SpaceX إلى جعل الحياة متعددة الكواكب.”

وكان مدير ناسا بيل نيلسون داعمًا أيضًا.

“تهانينا للفرق التي أحرزت تقدمًا في اختبار الطيران اليوم”. غرد. “رحلات الفضاء هي مغامرة جريئة تتطلب روح القدرة على العمل والابتكار الجريء. يمثل اختبار اليوم فرصة للتعلم ثم الطيران مرة أخرى.”

بعد أن حطمت هدوء الصباح في موقع إطلاق بوكا تشيكا التابع لشركة سبيس إكس على ساحل خليج تكساس، اشتعلت محركات رابتور التي تعمل بحرق الميثان والبالغ عددها 33 محركًا للمركبة بسيل من اللهب في الساعة 8:03 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، مما أدى إلى اجتياح الصاروخ على الفور في سحب متصاعدة من الغبار والبخار.

يبتلع الصاروخ الذي يبلغ طوله 397 قدمًا ووزنه 11 مليون رطل أكثر من 40 ألف رطل من الميثان والأكسجين السائل في الثانية، مما أثار إعجاب الآلاف من سكان المنطقة والسياح والصحفيين الذين كانوا يتابعونه من جزيرة ساوث بادري القريبة.

وجاء الإطلاق بعد ما يقرب من سبعة أشهر من أول رحلة تجريبية في 20 أبريل انتهى بحريق مذهل بعد أربع دقائق من الإقلاع، بسبب عدة أعطال في محرك المرحلة الأولى، ومشاكل في فصل المركبة الفضائية عن Super Heavy وتعثر كارثي. أقصى ارتفاع: 24 ميلاً.

وفي المرة الثانية، ذهب الصاروخ أبعد وبدا أن العديد من الأنظمة التي أخرجت الرحلة التجريبية الأولى عن مسارها تعمل بشكل طبيعي. تم تشغيل جميع محركات رابتور الـ 33 التي تشغل المرحلة الأولى طوال مرحلة التعزيز من الرحلة، وعمل نظام “التدريج الساخن” الجديد، حيث تم إشعال محركات المركبة الفضائية قبل الانفصال، وفقًا للتصميم.

بعد لحظات من الانفصال، انقلبت المرحلة الأولى وبدأت في الاصطفاف من أجل الهبوط المخطط له في خليج المكسيك، بالقرب من ساحل تكساس. ولكن بعد لحظات، انهارت فجأة، ربما بسبب الضغوط التي فرضتها تقنية التدريج الساخن.

ومع ذلك، واصلت المركبة الفضائية الصعود نحو الفضاء بقوة محركاتها الستة من نوع رابتور. سارت الأمور على ما يرام حتى مرور ثماني دقائق ونصف تقريبًا على الرحلة عندما فقد المراقبون الاتصال بالصاروخ. وكانت المركبة قد اختفت عن الأنظار في كاميرات التتبع بعيدة المدى عند تلك النقطة، لكن الاضطراب المتلألئ المفاجئ في الغلاف الجوي ربما كان علامة على تدمير الصاروخ.

وقال جون إنسبروكر، مهندس SpaceX: “لقد فقدنا البيانات من المرحلة الثانية”.

ويمكن رؤية ماسك، مؤسس SpaceX، وهو يجلس مع وحدات التحكم في الطيران، وينظر إلى شاشات الكمبيوتر للتعرف على ما قد يحدث.

بعد لحظات، قال إنسبروكر: “يبدو أن نظام إنهاء الرحلة الآلي في المرحلة الثانية قد تم تشغيله في وقت متأخر جدًا من الحرق بينما كنا نتجه إلى أسفل فوق خليج المكسيك.”

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إنها ستشارك “في كل خطوة من عملية التحقيق في الحادث ويجب أن توافق على التقرير النهائي للحادث، بما في ذلك الإجراءات التصحيحية”.

وجاء في البيان: “تعتمد عودة مركبة Starship Super Heavy إلى الطيران على قرار إدارة الطيران الفيدرالية بأن أي نظام أو عملية أو إجراء يتعلق بالحادث المؤسف لا يؤثر على السلامة العامة”.

ما الذي نجح – وما الخطأ الذي حدث؟

لم يُعرف بعد سبب تفكك معزز Super Heavy أو سبب فشل المرحلة العليا من Starship على ما يبدو قبل أو بعد إيقاف تشغيل المحرك. لكن المعلقين في SpaceX قالوا إن الهدف الأساسي للرحلة، وهو اختبار نظام التدريج الساخن للفصل بين المرحلتين العلوية والسفلية، يبدو أنه يعمل كما هو مخطط له.

وبالمثل، يبدو أن جميع محركات رابتور البالغ عددها 33 محركًا في مركبة Super Heavy والمحركات الستة التي تزود المركبة الفضائية Starship تعمل بشكل طبيعي طالما كانت المركبات مرئية. يبقى أن نرى كيف تم تنفيذ الترقيات الأخرى في أعقاب فشل أبريل الذي تم إجراؤه يوم السبت.

تنفق ناسا المليارات على نسخة مختلفة من المركبة الفضائية لنقل رواد فضاء أرتميس إلى سطح القمر. تعتمد SpaceX على الصاروخ لتوسيع أسطولها من أقمار Starlink للإنترنت بشكل كبير ولتشغيل الرحلات الجوية الحكومية والتجارية منخفضة التكلفة في نهاية المطاف إلى القمر والمريخ وما بعده، تماشيًا مع حملة Musk لجعل البشرية “نوعًا متعدد الكواكب”.

وستكون هناك حاجة إلى رحلات تجريبية متعددة لإثبات الموثوقية المطلوبة لرحلات رواد الفضاء، وليس من الواضح بعد المدة التي قد يستغرقها ذلك. في حين أن الإطلاق الذي تم يوم السبت لم يكن ناجحًا تمامًا، إلا أنه أظهر أداءً قويًا للمحرك وفصلًا ناجحًا للمرحلة.

في رحلة أبريل، تعرضت المنصة لأضرار جسيمة، وعانى الصاروخ Super Heavy من إيقاف تشغيل المحرك عدة مرات قبل الأوان، ولم يعمل نظام فصل المرحلة واستغرق نظام التدمير الذاتي للصاروخ وقتًا أطول من المتوقع لتنشيطه.

وصل الصاروخ إلى أقصى ارتفاع يبلغ 24 ميلاً، أي أقل بكثير من ارتفاع 50 ميلاً الذي تعتبره ناسا “حدود” الفضاء، قبل أن يتراجع مرة أخرى نحو الأرض وينفجر في كرة نارية من الوقود الدافع المحترق.

حققت إدارة الطيران الفيدرالية في الفشل واستشهدت “بالأسباب الجذرية المتعددة للحادث المؤسف و63 إجراءً تصحيحيًا يجب على SpaceX اتخاذه لمنع تكرار الحادث”.

وقال ماسك إن الشركة نفذت “ما يزيد عن ألف” تغيير لتحسين السلامة والأداء. حصلت الشركة أخيرًا على رخصة الإطلاق المطلوبة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في وقت سابق من هذا الأسبوع بعد المراجعة النهائية للتأثير المحتمل للصاروخ على الحياة البرية في المنطقة.

إلى جانب التدريج الساخن، أضافت SpaceX نظامًا قويًا لغمر المياه إلى منصة الإطلاق لتقليل الصدمة الصوتية الناتجة عن اشتعال المحرك وتأثيرات الدفع المشترك. خلال عملية الإطلاق في أبريل/نيسان، تعرضت قاعدة المنصة لأضرار بالغة، حيث انفجر حطام الفولاذ والخرسانة في المنطقة المحيطة.

تشمل الترقيات الرئيسية الأخرى استبدال المحركات الهيدروليكية بنظام توجيه المحرك الكهربائي ونظام التدمير الذاتي المحسن والأسرع.

أقوى صاروخ في العالم

يعتقد ماسك أن المركبة الفضائية Super Heavy ستفتح حقبة جديدة في النقل الفضائي.

إنه أكبر وأقوى صاروخ تم بناؤه على الإطلاق، حيث يبلغ ارتفاعه 40 طابقًا ويزن أكثر من 11 مليون رطل عند تحميله بالكامل بالوقود الدافع.

يحرق الصاروخ غاز الميثان مع الأكسجين السائل، وهو قادر على توليد قوة دفع مذهلة تبلغ 16.7 مليون رطل، أي أكثر من ضعف قوة الصاروخ القمري لنظام الإطلاق الفضائي التابع لناسا والصاروخ الأسطوري زحل 5 من عصر أبولو.

يبلغ ارتفاع المرحلة الأولى من Super Heavy وحدها 230 قدمًا، بينما يبلغ ارتفاع المرحلة العليا من Starship، المصممة لنقل البضائع أو الركاب أو كليهما، 164 قدمًا أخرى، وهي مجهزة بستة محركات Raptor خاصة بها. وهي قادرة على رفع ما يصل إلى 150 طنًا من البضائع إلى مدار أرضي منخفض.

يعد الحصول على المركبة الفضائية Super Heavy-Starship بشكل منتظم أمرًا بالغ الأهمية لبرنامج القمر Artemis التابع لناسا. منحت وكالة ناسا SpaceX عقدًا بقيمة 2.9 مليار دولار في عام 2021 لتطوير نسخة مختلفة من المرحلة العليا من Starship لنقل رواد الفضاء إلى سطح القمر في العامين أو الثلاثة أعوام القادمة.

لإرسال مركبة فضائية إلى القمر، يجب على شركة SpaceX أولاً إعادة تزويدها بالوقود في مدار أرضي منخفض، ونقل آلي لآلاف الجالونات من الوقود الدافع المبرد فائق البرودة الذي تحمله “ناقلات” متعددة تابعة لشركة Starship. عدد الناقلات المطلوبة غير معروف بعد، لكن كبار مديري ناسا قالوا إن كل مركبة فضائية يتم إرسالها إلى القمر ستكون هناك حاجة إلى أكثر من اثنتي عشرة.

يتطلب عقد ناسا رحلة تجريبية قمرية واحدة غير مأهولة قبل أن يقوم رواد الفضاء بمحاولة الهبوط. يواصل مديرو Artemis استهداف أواخر عام 2025 رسميًا لأول هبوط على سطح القمر وعلى متنه رواد فضاء، لكن هذا ليس ممكنًا عن بعد نظرًا لسرعة SpaceX في تطوير نظام Starship.

ومن غير المعروف أيضًا متى قد تكون SpaceX جاهزة لإطلاق عملاء يدفعون على متن الصاروخ الجديد. وبغض النظر عن برنامج ناسا القمري، فقد تم حجز ما لا يقل عن ثلاث مهمات مدنية حتى الآن.

الملياردير جاريد إسحاقمان، الذي خطط أول رحلة خاصة لـ Crew Dragon إلى مدار أرضي منخفض في عام 2019، يخطط ليكون على متن أول رحلة مدارية مأهولة لمركبة فضائية كجزء من برنامج Polaris Dawn الخاص به.

كما استأجر الملياردير الياباني يوساكو مايزاوا، الذي دفع للروس مقابل زيارة إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2021، رحلة ستارشيب – “عزيزي القمر” – لنقله ومساعده و10 فنانين ومؤثرين في رحلة ممولة من القطاع الخاص حول – رحلة القمر .

كما تم حجز رحلة مدنية ثالثة لمركبة ستارشيب تحمل 12 راكبًا، بما في ذلك المخضرم في المحطة الفضائية دينيس تيتو وزوجته. دفع تيتو للروس ما يقدر بنحو 20 مليون دولار لزيارة محطة الفضاء الدولية في عام 2001، ويقول إنه لا يستطيع الانتظار للعودة إلى الفضاء ومشاركة هذه التجربة مع زوجته.

ليس من المعروف ما قد تتقاضاه شركة SpaceX مقابل رحلة Starship المستأجرة من القطاع الخاص.

المشتبه به في جريمة القتل يطرح سؤالاً يثير الدهشة

تفكيك دعوى كاسي ضد شون “ديدي” كومز

شبكة سي بي إس نيوز التقطت داخل مستشفى الشفاء مع الجيش الإسرائيلي