جدول زمني سريع، إلى جانب التأخير في تطوير مركبة الهبوط على القمر التابعة لشركة SpaceX والجديدة بدلات الفضاء اكسيوم، اعمل ال أول هبوط على سطح القمر أرتميس وقال مكتب المحاسبة الحكومية في تقرير صدر يوم الخميس، إنه “غير مرجح” في عام 2025، واستنادا إلى الخبرة السابقة، فمن الممكن توقع تأخير حتى عام 2027.
وخلصت الوكالة إلى أن “ناسا ومقاوليها أحرزوا تقدما، بما في ذلك استكمال العديد من المعالم المهمة، لكنهم ما زالوا يواجهون تحديات متعددة في تطوير نظام الهبوط البشري والبدلات الفضائية”.
“ونتيجة لذلك، وجد مكتب محاسبة الحكومة أن هبوط طاقم Artemis III على سطح القمر من غير المرجح أن يحدث في عام 2025.”
تحاول وكالة ناسا تطوير نظام الهبوط على سطح القمر بمعدل أسرع من المتوسط لمثل هذه المشاريع الكبرى بأكثر من عام. وقال التقرير: “إن تعقيد رحلات الفضاء البشرية يشير إلى أنه من غير الواقعي أن نتوقع أن يكمل البرنامج التطوير بأكثر من عام أسرع من متوسط مشاريع ناسا الكبرى”.
“وجد مكتب محاسبة الحكومة أنه إذا استغرق التطوير وقتًا طويلاً مثل متوسط مشاريع ناسا الكبرى، فمن المرجح أن تتم مهمة Artemis III في أوائل عام 2027.”
في حين أن أواخر عام 2025 لا يزال هو الهدف الرسمي لإطلاق Artemis III، إلا أن ناسا كانت تعيد تقييم جدول الرحلات بالفعل. أثار مسؤولو الوكالة إمكانية “إعادة استخدام” مهمة Artemis III إذا تبين أن الهبوط على سطح القمر غير ممكن في الإطار الزمني القريب.
لكن ناسا لم تعلن بعد عن أي تغييرات من هذا القبيل.
يهدف برنامج أرتميس إلى إعادة رواد الفضاء إلى القمر للمرة الأولى منذ آخر هبوط لبرنامج أبولو على سطح القمر في عام 1972. وبذلك، ستصل وكالة الفضاء إلى هناك قبل الصين، التي تخطط لهبوط “روادها” على سطح القمر. في الإطار الزمني 2030.
سيطير رواد فضاء من الولايات المتحدة والوكالات الشريكة إلى القمر في كبسولات أوريون التي صنعتها شركة لوكهيد مارتن والتي تم إطلاقها على متن صاروخ الرفع الثقيل لنظام الإطلاق الفضائي التابع للوكالة، والذي صممته لناسا شركة بوينج ويونايتد لانش ألاينس ونورثروب جرومان.
كانت هناك رحلة تجريبية أولية غير مأهولة حول القمر – أرتميس الأول – تم إطلاقه بنجاح في نوفمبر الماضي وتأمل ناسا ذلك إطلاق أربعة رواد فضاء على متن رحلة مماثلة، Artemis II، في أواخر عام 2024 أو أوائل عام 2025.
تهدف مهمة Artemis III إلى حمل أربعة رواد فضاء إلى المدار القمري حيث سيلتقون مع نوع مختلف من صاروخ Starship التابع لشركة SpaceX، والمعروف باسم Human Landing System، أو HLS. سينتقل بعد ذلك رائدا فضاء إلى HLS للنزول إلى المنطقة القطبية الجنوبية للقمر.
مرة واحدة على السطح، أول امرأة والرجل التالي المشي على سطح القمر ستستخدم بدلات فضائية جديدة صممتها شركة اكسيوم سبيس كمشروع تجاري. بمجرد اكتمال المهمة السطحية الأولية التي تستغرق ستة أيام، سيعود رواد الفضاء إلى كبسولة أوريون المنتظرة باستخدام HLS.
إن HLS هو نسخة مختلفة من المرحلة العليا التجارية من Starship التي يستخدمها صاروخ SpaceX’s Super Heavy. منحت ناسا SpaceX أ عقد بقيمة 2.9 مليار دولار في أبريل 2021 لبناء نظام HLS لرحلة Artemis III.
سيستخدم HLS معظم حمولته الأولية من الميثان السائل المبرد ووقود الأكسجين السائل الذي يدخل إلى مدار الأرض بعد إطلاقه فوق معزز Super Heavy.
للوصول إلى القمر، يجب إعادة تزويد مركبة HLS بالوقود. تخطط شركة SpaceX لإطلاق مستودع وقود المركبة الفضائية و”ناقلات” متعددة لملئه بالميثان والأكسجين السائل المطلوب.
ستقوم مركبة HLS بعد ذلك بربط نفسها بالمستودع، وتأخذ الوقود الدافع ثم تتوجه إلى القمر في انتظار رواد فضاء أوريون. يتطلب عقد ناسا مع SpaceX مهمة هبوط واحدة غير مأهولة على سطح القمر قبل إطلاق رواد الفضاء في مهمة Artemis III.
وأشار مكتب محاسبة الحكومة إلى أن اختبار الطيران الأولي لصاروخ Super Heavy-Starship المدمج قد تأخر لمدة سبعة أشهر حتى أبريل. “كان في ذلك الحين تم إنهاؤها مبكرًا عندما انحرفت السيارة عن مسارها المتوقع وبدأت في التعثر”.
رحلة تجريبية ثانية تم إطلاقه في 18 نوفمبر وبينما وصلت المرحلة العليا من المركبة الفضائية إلى الفضاء بنجاح، يبدو أن هناك مشكلة من نوع ما أدت إلى تشغيل نظام التدمير الذاتي قبل أو أثناء أو بعد إيقاف تشغيل المحرك. لم تقدم SpaceX بعد تفاصيل أو تعلن عن موعد محاولة إجراء اختبار ثالث.
ولكن بالنظر إلى العدد الكبير المفترض من الرحلات الجوية الناجحة المطلوبة لإثبات الموثوقية وإكمال أنظمة التزود بالوقود المستقلة المطلوبة، فإن الهبوط على سطح القمر في عام 2025 ليس مرجحًا، حسبما خلص مكتب محاسبة الحكومة.
“يجب على SpaceX إكمال قدر كبير من العمل الفني المعقد لدعم مهمة الهبوط على سطح القمر Artemis III، بما في ذلك تطوير القدرة على تخزين ونقل الوقود الدافع أثناء وجوده في المدار.
“أحد الجوانب المهمة لخطة SpaceX لهبوط رواد الفضاء على سطح القمر لـ Artemis III هو إطلاق ناقلات متعددة ستنقل الوقود الدافع إلى مستودع في الفضاء قبل نقل هذا الوقود إلى نظام الهبوط البشري.”
وقال مكتب محاسبة الحكومة إن وثائق ناسا “تشير إلى أن SpaceX قد حققت تقدمًا محدودًا في نضج التقنيات اللازمة لدعم هذا الجانب من خطتها”.
القضية الرئيسية الأخرى التي تواجه وكالة الفضاء هي تطوير بدلات القمر الجديدة. أنفقت ناسا 420 مليون دولار على مدار 14 عامًا للتوصل إلى تصميم قابل للتطبيق قبل منح شركة Axiom Space of Houston عقدًا بقيمة 229 مليون دولار في العام الماضي لمواصلة التطوير على أساس تجاري أكثر.
لكن مكتب محاسبة الحكومة قال إن اكسيوم تواجه تحديات متعددة، بما في ذلك متطلبات وكالة ناسا لتوفير إمدادات الأكسجين في حالات الطوارئ لمدة ساعة كاملة. يجب على اكسيوم أيضًا معالجة مشكلات سلسلة التوريد والتقادم في عناصر بدلة الفضاء الموجودة.
وقال مكتب محاسبة الحكومة: “نتيجة لذلك، قال ممثلو اكسيوم إنهم قد يعيدون تصميم جوانب معينة من بدلة الفضاء، مما قد يؤخر تسليمها للمهمة”.
يقول مركز السيطرة على الأمراض إن الحالات الجديدة من فيروس كورونا المتغير BA.2.86 تضاعفت ثلاث مرات في أسبوعين
وفاة وزير الخارجية الأسبق هنري كيسنجر عن عمر يناهز 100 عام
الاقتصاد الأمريكي ينمو بشكل أسرع من المتوقع