هناك أكثر من مجرد سيارات ومساحات فارغة في موقف السيارات هذا. توجد مجموعات ضخمة من الألواح الشمسية المائلة فوق دعامات من الصلب الأسود النفاث ، تمتص أشعة الشمس وتظلل المركبات الموجودة تحتها.
خارج مكاتب شركة كبرى لتصنيع السيارات في جنوب إنجلترا ، يوجد الآن أكثر من 2000 لوحة إجمالاً بسعة قصوى تقل قليلاً عن 1 ميغاواط.
صرح جاي تشيلفرز ، مدير تطوير الأعمال في SIG ، الشركة التي قامت بتركيب الستائر الشمسية: “إنها تبدو مذهلة”.
هذه الهياكل تجعل مواقف السيارات أكثر جاذبية من الناحية البصرية ، كما يصر ، بينما يعترف ، “أود أن أقول ذلك”.
تتيح مواقف السيارات أو منافذ السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية إنتاج الكهرباء في الأماكن المفتوحة التي تميل إلى وضعها بشكل ملائم بالقرب من المرافق التي تستهلك الكثير من الطاقة مثل المستشفيات أو مراكز التسوق أو المكاتب. تتمتع الستائر بفوائد إضافية من حيث أنها تحمي السيارات من المطر والثلج أو الشمس الحارقة في الصيف.
في محاولة لتعزيز إنتاج الطاقة النظيفة ، وافق مجلس الشيوخ الفرنسي مؤخرًا على تشريع يجعل من الضروري تغطية جميع مواقف السيارات الحالية والجديدة التي تضم 80 مكانًا أو أكثر بألواح شمسية.
على الرغم من عدم وجود متطلبات مماثلة في المملكة المتحدة ، إلا أن مواقف السيارات الشمسية موجودة منذ سنوات وهناك دلائل على أنها بدأت في الازدهار هنا. مع استمرار ارتفاع أسعار الكهرباء حاليًا ، تتجه العديد من الشركات إلى مصادر الطاقة المتجددة في الموقع لمحاولة خفض التكاليف على المدى الطويل.
هناك فرصة كبيرة لتحويل المزيد من مواقف السيارات البريطانية إلى مزارع شمسية ، وفقًا لتقرير جديد نشرته جمعية CPRE الخيرية الريفية ومعهد الطاقة UCL.
يقول البروفيسور مارك باريت من جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس: “نعتقد أن إجمالي الإمكانات في البيئة المبنية تبلغ حوالي 117 جيجاوات”. “ومن ذلك ، نعتقد أن 11 جيجاوات هي مواقف للسيارات.”
بالنسبة للسياق ، تمتلك المملكة المتحدة حاليًا حوالي 15 جيجاواط من الطاقة الشمسية بشكل إجمالي وتتطلب 40 جيجاواط بحلول عام 2030 من أجل تحقيق أهداف الصفر الصافي ، وفقًا لشركة الطاقة الشمسية في المملكة المتحدة.
يلاحظ البروفيسور باريت أن رقم 11 جيجاوات هو رقم متحفظ ويستند إلى تقدير يبلغ 130 كيلومترًا مربعًا من مواقف السيارات المتاحة في المملكة المتحدة – أقل من 200 كيلومتر مربع التي قدّرها وكلاء العقارات نايت فرانك. افترض تقرير CPRE و UCL أيضًا أن 50٪ من مواقف السيارات الفردية سيتم تغطيتها بمظلة بدلاً من 100٪.
بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها إلى الأمر ، هناك الكثير من المساحة في مواقف السيارات للألواح الشمسية وقد بدأ الناس في إدراك ذلك.
يقول تشيلفرز ، مشيرًا إلى بريده الوارد: “لقد أصبح الأمر جنونيًا تمامًا”. في الآونة الأخيرة ، تم اقتباسه من الفنادق والمستشفيات والمراكز الترفيهية. يقوم السيد Chilvers وزملاؤه بتصميم وبناء الهياكل الفولاذية للمظلات الشمسية بينما يتم توفير الألواح بشكل منفصل.
المزيد من تكنولوجيا الأعمال:
وصفت الشركات المنافسة التي تحدثت إلى بي بي سي ارتفاع الطلب على مظلات مواقف السيارات الشمسية.
توفر شركة Praxia Energy ، ومقرها إسبانيا ، حوالي 3 ميجاوات من منشآت الطاقة الشمسية لمواقف السيارات في المملكة المتحدة كل عام ، وتقول إنها تتوقع أن ينمو هذا بمقدار عشرة أضعاف بحلول عام 2028.
قالت متحدثة باسم Veolia أن الشركة قامت مؤخرًا بتركيب نظام مظلة شمسية 1.1MW في موقف السيارات في مستشفى إيستبورن وسجلت الشركة طلبًا متزايدًا على البنية التحتية للطاقة الشمسية في المملكة المتحدة مؤخرًا.
تقول Solarsense ، وهي شركة في كليفيدون ، إنها تلقت أيضًا استفسارات متزايدة في الأشهر الأخيرة.
يقول تيم إيفانز ، الرئيس التنفيذي لشركة 3ti ، إن المملكة المتحدة ، في الماضي ، كانت بطيئة في متابعة هذه التكنولوجيا مقارنةً ببلدان القارة. يقول: “نحن متأخرون إلى حد ما عن المنحنى”.
ومع ذلك ، هناك بعض الأمثلة الرئيسية الموجودة بالفعل. أكبر موقف للسيارات بالطاقة الشمسية تم تركيبه حتى الآن في المملكة المتحدة هو ذلك الموجود في مصنع سيارات بنتلي في كرو ، والذي تبلغ سعته القصوى 2.7 ميجاوات.
يقول إيفانز إنه يستكشف حاليًا أربعة مشاريع محتملة جديدة مع عملاء يمكن أن تتجاوز قدرة الذروة 5 ميجاوات.
يمكن أيضًا للألواح الشمسية في مواقف السيارات أن تشحن السيارات الكهربائية (EV). يعمل هذا جيدًا بشكل خاص في المكاتب ، حيث يتم إيقاف سيارات الموظفين في الخارج لساعات عديدة. يقول إيفانز إن مراكز التسوق وملاعب كرة القدم ومراكز الترفيه ودور السينما هي أيضًا أماكن مناسبة ، نظرًا لأن السيارات تميل إلى الوقوف لمدة ساعتين أو أكثر للسماح بشحن كافٍ.
لكن الدعامات الفولاذية المطلوبة للعديد من الستائر الشمسية تضيف إلى التكلفة. غالبًا ما يكون وضع الألواح الشمسية على أسطح المباني الكبيرة ، مثل محلات السوبر ماركت ، أرخص. يقدر السيد إيفانز أن الطاقة الشمسية على الأسطح تنتج الكهرباء بحوالي 9 بنسات لكل كيلوواط ساعة حاليًا ، مقابل 14 بنسًا أو 15 بنسًا لكل كيلوواط ساعة من الألواح في مواقف السيارات.
يقول ريتشارد واتكينز من جامعة كنت ، إنه لا توجد العديد من الجوانب السلبية الواضحة للستائر. ويشير إلى أن القائمين بالتركيب قد يرغبون في تزويدهم بإضاءة فعالة تحت المظلة حتى لا ينتجوا عن مساحات مظلمة ، يحتمل أن تكون خطرة في الليل.
أحد المشاكل التي تواجه العديد من مشاريع الطاقة المتجددة في الوقت الحالي هو الافتقار إلى اتصالات الشبكة ، نظرًا لأن الطاقة الفائضة الناتجة عن الألواح الشمسية ، على سبيل المثال ، يجب أن تتعامل معها الشبكة. وفقًا لأبحاث بي بي سي ، فإن المنشآت المتجددة التي تبلغ قيمتها مليارات الجنيهات معلقة بالفعل بسبب هذه المشكلة.
يقول تشيلفرز: “كان لدي للتو موقف سيارات ميغاوات ، وموقف سيارات جميل ، لمصنع تم رفضه لأنه لا يمكنه الحصول على اتصال بالشبكة”.
يسلط متحدث باسم Solar Energy UK الضوء أيضًا على هذه المشكلة ، قائلاً إن مواقف السيارات الشمسية التي تصبح مشهدًا مألوفًا ستظل “احتمالًا بعيدًا” حتى يتم حلها.
تبحث هيئة تنظيم صناعة الطاقة Ofgem عن طرق لتسريع الاتصالات ولدى الشبكة الوطنية أيضًا خطة لتحسين العملية.
هناك الكثير من المواقع الأخرى في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، إلى جانب مواقف السيارات ، والتي يمكن أن تستوعب أيضًا تركيبات الطاقة الشمسية وتساعدنا في التخلص من الوقود الأحفوري ، كما تلاحظ الأستاذة سارة ووكر من جامعة نيوكاسل. مسارات الدراجات والسكك الحديدية ، على سبيل المثال ، أو الخزانات التي يمكن تغطيتها بألواح شمسية عائمة. تساعد هذه أيضًا في تقليل الفقد التبخيري للمياه من الخزانات.
وتقول: “حيث يمكننا مشاركة الخلايا الشمسية الكهروضوئية جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية التي ستكون موجودة على أي حال ، مثل موقف للسيارات ، يمكننا من الاستفادة المزدوجة من سطح الأرض”.