SpaceX ضخمة سوبر هيفي ستارشيب تم تجهيز الصاروخ، وهو أقوى صاروخ على الإطلاق، للإطلاق في رحلته التجريبية الثالثة يوم الخميس، في محاولة لتعزيز المرحلة العليا غير المأهولة في الفضاء من أجل قفزة شبه مدارية إلى إعادة الدخول والهبوط في المحيط الهندي.
تم التخطيط للإقلاع من منشأة اختبار الطيران التابعة لشركة SpaceX في بوكا تشيكا بولاية تكساس على ساحل الخليج في الساعة 8:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، لبدء رحلة صعود مدتها ثماني دقائق ونصف إلى الفضاء.
وتأتي الرحلة بعد تصريح رسمي من إدارة الطيران الفيدرالية، صدر في وقت متأخر من يوم الأربعاء، والذي خلص إلى أن “SpaceX استوفت جميع متطلبات السلامة والبيئة والسياسة والمسؤولية المالية”.
مشاكل في الرحلات التجريبية السابقة
انتهت رحلتان تجريبيتان سابقتان بحرائق مذهلة للتدمير الذاتي – الأول، في أبريل الماضي، بعد إيقاف تشغيل محرك Super Heavy عدة مرات وعطل في فصل المرحلة و الثاني، في نوفمبر، قبل أن تبدأ المركبة الفضائية دورة مخطط لها حول الكوكب للهبوط في المحيط الهادئ شمال هاواي.
قام مهندسو SpaceX بتعديل أنظمة متعددة في أعقاب الأعطال، بما في ذلك العمل على تعزيز نظام التدمير الذاتي للصاروخ، لتحسين أداء المحرك وحماية المنصة بنظام طوفان الماء عالي الطاقة الذي يعمل أيضًا على إخماد الصدمة الصوتية لإشعال المحرك. .
نفذت الشركة أيضًا تقنية “التدريج الساخن” حيث تشتعل محركات رابتور الستة الخاصة بمركبة Starship بينما لا تزال المرحلة متصلة بمعزز Super Heavy. يساعد التدريج الساخن، الذي استخدمته صواريخ سويوز الروسية لعقود من الزمن، على ضمان تسلسل فصل أكثر كفاءة.
وقالت SpaceX على موقعها على الإنترنت: “حقق اختبار الطيران الثاني لـ Starship عددًا من الإنجازات الرئيسية وقدم بيانات لا تقدر بثمن لمواصلة تطوير Starship بسرعة”. “لقد كان نهج التطوير التكراري السريع هذا هو الأساس لجميع التطورات المبتكرة الرئيسية لشركة SpaceX.”
أهداف الرحلة التجريبية الثالثة لمركبة Super Heavy-Starship
بالنسبة لرحلتها التجريبية الثالثة، كانت الأهداف الأساسية أكثر طموحًا، وهي دفع المركبة الفضائية إلى الفضاء للقيام برحلة شبه مدارية تتميز بالعديد من الاختبارات لأول مرة وتنفيذ عمليات هبوط متحكم بها في كلتا المرحلتين، سوبر هيفي في خليج المكسيك و المركبة الفضائية في المحيط الهندي.
في حين تم تصميم كلتا المرحلتين لتكونا قابلتين لإعادة الاستخدام بالكامل، لم تكن هناك خطط استرداد للرحلة التجريبية الثالثة. كان من المتوقع أن تحاول كلتا المرحلتين الهبوط باستخدام الصواريخ لمحاكاة إجراءات الهبوط الفعلية ولكن كان من المتوقع أن تنفصل كلتا المرحلتين وتغرقا عند تأثير المحيط.
أثناء اقتراب المركبة الفضائية من الدخول، خطط مراقبو الطيران لاختبار باب الحمولة الذي سيتم استخدامه في الرحلات الجوية المستقبلية لإطلاق أقمار ستارلينك الصناعية.
والأهم بالنسبة لناسا هو أن الصاروخ كان يحاول نقل الوقود الدافع المبرد من دبابة إلى أخرى في بيئة انعدام الوزن في الفضاء وتنفيذ أول إعادة تشغيل لمحرك رابتور خارج الغلاف الجوي.
يعد اختبار نقل الوقود الدافع وإعادة تشغيل Raptor من المعالم الهامة لناسا، التي تدفع لـ SpaceX مليارات الدولارات لبناء نسخة مختلفة من Starship لتكون بمثابة نظام الهبوط البشري، أو HLS، لمركبات الوكالة. برنامج ارتميس القمر.
سيتطلب HLS التزود بالوقود الآلي في مدار الأرض بواسطة عدة ناقلات Super Heavy-Starship قبل إعادة تشغيل محركاتها للتوجه إلى القمر في انتظار وصول رواد الفضاء الذين سيستخدمون المركبة الفضائية لنقلهم من وإلى السطح.
ستكون هناك حاجة إلى ما يصل إلى 10 رحلات للتزود بالوقود لرحلة واحدة من HLS إلى القمر.
لماذا أسقط القاضي بعض التهم الموجهة إلى ترامب وأخرى في قضية انتخابات جورجيا؟
تهدف القواعد الجديدة إلى منع “تسوق القضاة” في القضايا الكبرى أمام المحاكم
هل يشكل TikTok تهديدًا للأمن القومي؟