يشعر تجار السيارات بالقلق بشأن حساب المركبات الكهربائية. سألت مراسل النقل لدينا عما يحدث.

• أرسل تجار السيارات خطابًا يحثون فيه بايدن على “الضغط على المكابح” بشأن تفويض السيارة الكهربائية.

• يجب أن تكون ثلثي السيارات الجديدة عبارة عن مركبات كهربائية بحلول عام 2032، لكن التجار يقولون إن مبيعات السيارات الكهربائية تتراجع، مما يضر بها.

• يتمتع تجار السيارات المحليون بنفوذ سياسي كبير. يمكن أن يتطلع بايدن إلى توسيع الحوافز الضريبية.

تجار السيارات غير راضين عن تفويض الرئيس جو بايدن بأن تكون ثلثي جميع السيارات الجديدة سيارات كهربائية بحلول عام 2032. وأفاد موقع أكسيوس أن مجموعة من ما يقرب من 4000 وكيل محلي أرسلوا خطابًا إلى بايدن يحثونه على “الضغط على المكابح” ولايته.

وصفت الرسالة الواردة من مجموعة التجار تراجع مبيعات السيارات الكهربائية، مما يعني بقاء المزيد من السيارات في موقف السيارات، وهو أمر سيئ بالنسبة لشركاتهم الصغيرة. من الرسالة:

لفهم ما يحدث، ومدى تأثير هذه المجموعة في الواقع، تحدثت مع نورا نوتون، وهي مراسلة بارزة في Business Insider ومقرها في ديترويت والتي تغطي صناعة السيارات، وخاصة السيارات الكهربائية.

تم تحرير المحادثة التالية من أجل الطول والوضوح.

لقد فوجئت عندما سمعت عن هذه الرسالة من تجار السيارات، لأنني اعتقدت أن الطلب على السيارات الكهربائية كبير. ما هي الصفقة؟

هناك فجوة مثيرة للاهتمام حقًا بين الطلب والعرض فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية في الوقت الحالي. لا يعني ذلك أن الطلب على هذه المركبات غير موجود، بل هو موجود بالتأكيد.

تكمن المشكلة في أننا انتقلنا من هذه الفئة الديموغرافية من الأثرياء الذين تبنوا السيارات في وقت مبكر إلى المشترين العاديين للسيارات – ولن يكون الناس كذلك إضافة سيارة كهربائية إلى ممر منزلهم أو يمتلكون العديد من السيارات، ولكنهم يستبدلون سيارتهم القديمة بسيارة كهربائية. لكن صناعة السيارات كانت تعمل على بناء هؤلاء الأثرياء الأوائل لسنوات عديدة.

أين نحن الآن فيما يتعلق بالشركات المصنعة التي تجعل المركبات الكهربائية بأسعار معقولة – هل من المتوقع أن تصبح أرخص قريبًا؟

أنا لا أعرف عن قريباً، لكن المركبات الكهربائية تتجه نحو أن تصبح ميسورة التكلفة. لقد انخفضت أسعار السيارات الكهربائية، لكننا نتحدث عن انخفاض متوسط ​​الأسعار من حوالي 70 ألف دولار إلى 50 ألف دولار، وهو ما لا يزال خارج النطاق بالنسبة لكثير من الناس. إنهم بحاجة إلى الحصول على المزيد من الخيارات التي تتراوح بين 25000 دولار إلى 35000 دولار للوصول إلى مشتري السيارة العادي.

هذه الرسالة الموجهة إلى الرئيس بايدن – هل تعتقد أنه من المحتمل أن يرد بايدن؟ ومن المفترض أن هناك أيضًا ضغوطًا تسير في الاتجاه الآخر، مع المجموعات التي ترغب في فرض هذا التفويض لتحقيق هدف السيارات الكهربائية لعام 2032.

الطريقة التي أعتقد أنه استطاع رد الفعل هو مع المزيد من الحوافز للمشترين. حصلت الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية على تحول هذا العام – فالسيارات المستوردة الآن غير مؤهلة للحصول على الحوافز، وهناك حد لدخل المشترين للتأهل.

أحد الحلول السهلة هو جعل هذه الإعفاءات الضريبية أكثر سهولة لكل سيارة كهربائية. إن الخصومات والحوافز الحكومية هي في الحقيقة المحرك الأكبر لمبيعات هذه السيارات.

ما حجم القوة السياسية التي تتمتع بها مجموعة كبيرة من وكلاء السيارات؟ أعلم أنهم يمكن أن يكونوا أثرياء للغاية (هذا الأسبوع فقط، انتشرت مقاطع فيديو على نطاق واسع عن حفل زفاف فخم للغاية – يُزعم أنه بقيمة 59 مليون دولار – لابنة صاحب وكالة لبيع السيارات). ما مدى احتمالية أن يستمع بايدن إلى ما يقولونه؟ لأنهم مجموعة مهمة؟

يتمتع التجار بقدر لا يصدق من النفوذ السياسي. يمكنك أن ترى أنه خلال السنوات العشر الأخيرة من الصراع مع شركة تيسلا حول المبيعات المباشرة، تمكن التجار من التصدي لذلك في الكثير من الحالات وقاموا بحماية قوانين الامتياز.

إنهم مؤثرون بشكل لا يصدق على المستوى المحلي ومستوى الولايات لأنهم أثرياء للغاية وغالبًا ما تكون لديهم علاقات وثيقة جدًا مع الممثلين المحليين وممثلي الولايات في الكونجرس. هناك أيضًا مجموعة وكلاء مؤثرة بشكل كبير في واشنطن العاصمة، وهي الرابطة الوطنية لتجار السيارات.

تعتبر وكالات السيارات عملاً فريدًا من نوعه؛ هل هناك سبب لقلقهم بشكل خاص بشأن هذا التفويض؟

عادة ما يكون التجار مثل طائر الكناري في منجم الفحم بالنسبة لصناعة السيارات لأنهم يرون تحولات الطلب تحدث قبل الشركات المصنعة. تعتبر صناعة السيارات فريدة من نوعها من حيث أنها تستغرق سنوات بين التطوير والإنتاج وحتى ممر الشخص. إنها ليست صناعة تفاعلية للغاية، لذا، التجار هم من يمكنهم القول، “أتعلمون، هذه السيارات الكهربائية تتراكم، ونحن بحاجة إلى اكتشاف طريقة مختلفة للقيام بذلك.”

إذًا الآن، التجار المحليون يتكبدون خسائر في هذه السيارات؟

أوه نعم، لا أحد يكسب المال من بيع السيارات الكهربائية في الوقت الحالي. باستثناء تسلا. يتم بيع Mach-E الساخن بخسارة لشركة Ford؛ تم بيع سيارة تشيفي بولت بخسارة لسنوات. وهذا أيضًا دافع كبير وراء رغبة التجار في كبح جماح السيارات: إذا كانت هذه السيارات ستمثل ثلثي مبيعاتهم، فإن غالبية مبيعاتهم لن تحقق لهم المال. وهذه مشكلة كبيرة.

هل تعتقد أن هذه الرسالة تعني أن هذا هو الوقت المناسب للحصول على صفقة جيدة لشراء سيارة كهربائية إذا كنت تتسوق لشراء واحدة؟

يمكنك بالتأكيد الحصول على صفقة جيدة على سيارة كهربائية في الوقت الحالي، وخاصة سيارة Ford Mach-E – التي كانت تتراكم لدى التجار لفترة طويلة. أو F-150 Lightning إذا كنت تريد شاحنة صغيرة كهربائية ضخمة؛ يبدو أن تلك بدأت تتراكم أيضًا.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider