واشنطن (أ ف ب) – قال السناتور الجمهوري تيد كروز إنه يريد الموافقة على قيود على الرحلات الجوية العسكرية قبل نفاد التمويل الحكومي في نهاية الشهر المقبل لمنع تصادم آخر في الجو مثل ذلك الذي وقع فوق واشنطن العاصمة والذي أودى بحياة 67 شخصًا في يناير.
وعقد كروز والسيناتور الديمقراطي ماريا كانتويل مؤتمرا صحفيا يوم الاثنين مع بعض عائلات الضحايا للتنديد بالبنود الواردة في مشروع قانون الدفاع الضخم الذي من المتوقع أن يتم إقراره هذا الأسبوع. ستسمح هذه البنود للطائرات العسكرية بالحصول على إعفاء للعودة إلى العمل دون بث موقعها الدقيق، تمامًا كما كانت قبل حادث تحطم طائرة ركاب ومروحية تابعة للجيش في 29 يناير.
ويريد كروز وكانتويل إلغاء هذه البنود، لكن تغيير مشروع القانون من شأنه أن يعيده إلى مجلس النواب، مما قد يؤدي إلى تأخير زيادة رواتب الجنود والأحكام الرئيسية الأخرى. ومع عدم احتمال ذلك، قال كروز إنه سيسعى إلى اتخاذ إجراءات لإعادة فرض القيود على الرحلات الجوية العسكرية كجزء من حزمة التمويل الحكومية في يناير.
وقال كروز: “أسعى للتصويت على قانون روتور كجزء من أي إجراء للتخصيصات قبل انتهاء صلاحية القرار المستمر الحالي في نهاية الشهر المقبل”. ROTOR تعني “شفافية عمليات الطائرات العمودية وإصلاح الرقابة”.
وأدى البند الوارد في مشروع قانون الدفاع إلى إحياء الجدل حول السلامة الجوية بالقرب من عاصمة البلاد. قبل تحطم الطائرة في يناير/كانون الثاني، كانت المروحيات العسكرية تحلق بشكل روتيني عبر المجال الجوي المزدحم حول عاصمة البلاد دون استخدام نظام رئيسي يسمى ADS-B لبث مواقعها. بدأت إدارة الطيران الفيدرالية في مطالبة جميع الطائرات بالقيام بذلك في مارس.
انتقدت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جنيفر هومندي وأعضاء مجلس الشيوخ وشركات الطيران ونقابات النقل الرئيسية بشدة الأحكام الجديدة لسلامة طائرات الهليكوبتر في مشروع قانون الدفاع عندما تم الكشف عنها.
وقال كروز إن بند مشروع قانون الدفاع “تم إسقاطه جواً في اللحظة الأخيرة”، مشيراً إلى أنه سيخفف من الإجراءات التي اتخذها الرئيس دونالد ترامب ووزير النقل شون دافي لجعل المجال الجوي حول العاصمة أكثر أماناً.
وقال كروز: “كان الاستثناء الخاص هو بالضبط سبب الحادث الذي وقع يوم 29 يناير والذي أودى بحياة 67 شخصًا”.
وقالت عائلات ضحايا الحادث إن مشروع القانون من شأنه أن يضعف الضمانات ويعيد سلامة الطيران إلى الوراء. وقالت إيمي هانتر، التي فقدت ابن عمها وعائلته في الحادث، إن ترامب وإدارته عملوا على تنفيذ توصيات السلامة الصادرة عن المجلس الوطني لسلامة النقل، لكنها حذرت من أن هذه الإصلاحات قد تضيع في مشروع قانون السياسة العسكرية.
وقال هانتر إنه “يهدد الآن بإلغاء كل شيء، كل التقدم الذي تم إحرازه بالفعل، وسيعرض السلامة حول مطار ريغان الوطني للخطر”.
لن يصدر NTSB تقريره النهائي حول سبب الحادث حتى وقت ما من العام المقبل، لكن المحققين أثاروا بالفعل عددًا من المخاوف الرئيسية بشأن 85 حادثًا وشيكًا حول مطار رونالد ريغان الوطني في السنوات التي سبقت الحادث ومسار المروحيات الذي سمح لطائرات بلاك هوك بالتحليق بشكل خطير بالقرب من الطائرات التي تهبط في المدرج الثانوي بالمطار.
يحظى مشروع القانون الذي اقترحه كروز وكانتويل بمطالبة جميع الطائرات ببث مواقعها بدعم واسع من البيت الأبيض وإدارة الطيران الفدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل وعائلات الضحايا.
وقال زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ جون ثون، إنه يأمل في إمكانية إضافة تشريع السلامة الجوية الذي قدمه كروز وكانتويل في الصيف الماضي، والذي يسمى قانون روتور، إلى حزمة التمويل التي قد يبدأ مجلس الشيوخ في النظر فيها هذا الأسبوع قبل عطلة العطلة.
قال ثون، RS.D.: “أعتقد أننا سنصل إلى هذا الحد، ولكن سيكون من الصعب حقًا التراجع عن مشروع قانون تفويض الدفاع الآن”.
__
تم تحديث هذه القصة لحذف التقارير الخاطئة التي تفيد بأن السيناتور تيد كروز كان يهدد بإغلاق الحكومة الفيدرالية مرة أخرى إذا لم تتم الموافقة على قيود جديدة على الرحلات الجوية العسكرية بحلول نهاية يناير. وبدلاً من ذلك، قال كروز إنه سيسعى إلى اتخاذ إجراءات لإعادة فرض القيود كجزء من حزمة التمويل الحكومية. يجب على أعضاء AP عدم استخدام الإصدارات السابقة من US-Aviation Safety.