واشنطن (أ ف ب) – يحذر الخبير الاقتصادي آرثر لافير من تحليل جديد من أن تعريفة الرئيس دونالد ترامب بنسبة 25 ٪ على واردات السيارات يمكن أن تضيف 4،711 دولارًا إلى تكلفة مركبة ، مضيفًا أن الضرائب المقترحة يمكن أن تضعف قدرة شركات صناعة السيارات الأمريكية على التنافس مع نظرائهم الأجنبيين.
في التحليل المكون من 21 صفحة التي حصلت عليها وكالة أسوشيتيد برس ، يقول لافر ، الذي منح ترامب الميدالية الرئاسية للحرية في عام 2019 لمساهماته في الاقتصاد ، إن صناعة السيارات ستكون في وضع أفضل إذا حافظ الرئيس على قواعد سلسلة التوريد مع كندا والمكسيك من مواجهة تجارة USMCA الخاصة به 2019.
قام البيت الأبيض بإعفاء واردات السيارات والقطع الغيار مؤقتًا بموجب USMCA من التعريفات التي تبدأ في 3 أبريل حتى تتمكن إدارة ترامب من تجميع عملية لفرض ضرائب على المحتوى غير الأمريكي في المركبات والأجزاء التي تندرج تحت الاتفاق.
“بدون هذا الإعفاء ، يخاطر التعريفة المقترحة التي تسبب أضرارًا لا يمكن إصلاحها في هذه الصناعة ، مما يتناقض مع أهداف الإدارة المتمثلة في تعزيز التصنيع الأمريكي والاستقرار الاقتصادي” ، يكتب لافر في التحليل. “إن تعريفة 25 ٪ لن تتقلص فقط ، أو ربما تزيل ، من هوامش الربح للمصنعين الأمريكيين ، ولكنها تضعف أيضًا قدرتها على التنافس مع المنافسين الدوليين.”
في حين أن خطط تعريفة ترامب قد أخافت سوق الأوراق المالية والمستهلكين الأمريكيين ، فإن تحليل لافر يظهر أن الإدارة لم تقنع حتى الاقتصاديين المفضلين بأن ضرائب الاستيراد التي ستقوم بها كما وعدت. تذكر الورقة ترامب أنه لم يفت الأوان بعد لتغيير المسار ، وتكمل على وجه التحديد USMCA التي تم التفاوض عليها في فترة ولايته الأولى باعتبارها “إنجازًا كبيرًا”.
“لقد عملت اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك والكاندا (USMCA) كزاوية في فترة ولاية الرئيس ترامب الأولى وسرعان ما أصبحت سمة مهيمنة في سياسة التجارة في أمريكا الشمالية ، وتعزيز النمو الاقتصادي ، وتثبيت سلاسل التوريد ، وتعزيز صناعة السيارات الأمريكية” ، يكتب Laffer.
يقول التحليل أن تكلفة كل مركبة دون إعفاء USMCA ستكون 4،711 دولار ، لكن هذا الرقم سيكون أقل من 2765 دولارًا إذا كانت الإعفاءات مستدامة.
كرّم ترامب لافر بأعلى شرف مدني بعد 45 عامًا من قيام الخبير الاقتصادي برسم شهيرة على منديل “منحنى Laffer” يوضح أن هناك معدل ضريبي مثالي لجمع الإيرادات.
أشار المنحنى على شكل جرس إلى وجود معدل ضريبي مرتفع لدرجة أنه قد يكون هزيمة ذاتيًا لتوليد إيرادات ضريبية. تبنى العديد من الجمهوريين المنحنى كدليل على أن معدلات الضرائب المنخفضة يمكن أن تولد نموًا أقوى من شأنه أن يؤدي إلى ارتفاع إيرادات الضرائب.
وقال ترامب في منحه الميدالية: “ساعد الدكتور لافير في إلهام وتوجيه وتنفيذ إصلاحات اقتصادية غير عادية تعترف بقوة حرية الإنسان والإبداع في تنمية اقتصادنا ورفع الأسر من الفقر وإلى مستقبل مشرق حقًا”.
عمل لافر في المجلس الاستشاري للسياسة الاقتصادية رونالد ريغان ، بالإضافة إلى كونه أستاذًا جامعيًا. لديه استشاراته الاقتصادية الخاصة ، Laffer Associates. في عام 1970 ، كان أول كبار الاقتصاديين في مكتب الإدارة والميزانية في البيت الأبيض.
كما نصح لافر ترامب خلال حملته الرئاسية لعام 2016 وشارك في كتابة كتاب ممتع ، “Trumponomics: Inside the America First Plan لإحياء اقتصادنا”.
لم يرد Laffer Associates على الفور على رسالة بريد إلكتروني من AP طلب التعليق ليلة الخميس.
يؤكد ترامب أن التعريفات بنسبة 25 ٪ ستؤدي إلى مزيد من شركات صناعة السيارات الأجنبية والمحلية لتوسيع الإنتاج وفتح مصانع جديدة في الولايات المتحدة. يوم الاثنين ، احتفل باستثمار مخطط له 5.8 مليار دولار من قبل شركة Hyundai الكورية الجنوبية لبناء مصنع للصلب في لويزيانا كدليل على أن استراتيجيته ستنجح.
وقال ترامب إن تعريفة السيارات بنسبة 25 ٪ ستساعد في تقليل العجز الفيدرالي في الميزانية مع نقل المزيد من الإنتاج إلى الولايات المتحدة.
وقال ترامب للصحفيين يوم الأربعاء “بالنسبة للجزء الأكبر ، أعتقد أنه سيقود السيارات في مكان واحد”. “في الوقت الحالي ، سيتم إجراء السيارة هنا ، تم إرسالها إلى كندا ، وتم إرسالها إلى المكسيك ، وتم إرسالها إلى كل مكان. إنه أمر مثير للسخرية”.