-
وتتسبب التعريفات الجمركية في إحداث موجات صادمة، وتضغط على صغار المصدرين بينما تظل الشركات العالمية العملاقة معزولة إلى حد كبير.
-
وعندما أنهت الولايات المتحدة إعفاءها الأدنى في نهاية أغسطس/آب، توقفت الشحنات وارتفعت التكاليف.
-
ومن عمليات التفتيش المحتملة إلى خسائر المخزون، تواجه الشركات الصغيرة الآن مخاطر بالإضافة إلى عدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية.
عندما عادت طرود جون كالما فاجارا إلى عتبة منزله في سنغافورة، عرف أن شيئًا ما قد حدث بشكل خاطئ.
يدير Vagara شركة JCV Custom Works، وهي شركة صغيرة للطباعة ثلاثية الأبعاد تبيع قوالب الاستنسل لطعم صيد الأسماك منذ عام 2019. وجميع طلباته تقريبًا متجهة إلى الولايات المتحدة.
وفي أواخر أغسطس/آب، عندما ألغت الولايات المتحدة الإعفاء الأدنى الذي كانت تمنحه للواردات ذات القيمة الصغيرة، علقت خدمة البريد الوطنية في سنغافورة الشحن إلى أمريكا. لذلك تحول فاجارا إلى شركة توصيل خاصة، لكن شحناته الأولى لم تغادر سنغافورة أبدًا.
وقال لـBusiness Insider: “لقد واصلت الاتصال وأخبروني أن بضاعتي موجودة بالفعل في الولايات المتحدة”. “بعد ثلاثة أسابيع، أعادوا لي كل شيء. كنت غاضباً جداً”.
وفي النهاية وجد ساعيًا خاصًا آخر قام بتخليص الأوراق الإضافية واستلم الطرود الخاصة به في غضون أسبوع تقريبًا.
لكن الإصلاح جاء بتكلفة: حيث كان يتقاضى ذات مرة مبلغًا ثابتًا قدره 15 دولارًا للشحن، فإنه الآن يدفع للعملاء الأمريكيين 25 دولارًا. إنها زيادة كبيرة لمنتجاته، التي تكلف كل منها ما بين 14 إلى 75 دولارًا. لكنها لا تزال أقل من التكلفة النهائية لشركة Vagara البالغة حوالي 36 دولارًا لشحن كل قطعة، بعد احتساب الضرائب والنفقات النثرية الأخرى.
كان على فاجارا أيضًا أن يأخذ وقتًا لدراسة رموز جدول التعريفات المنسقة الغامضة – وهو إجراء شكلي في السابق أصبح الآن بالغ الأهمية في تحديد معدلات التعريفة الجمركية للطرود الأربعة إلى الخمسة التي يشحنها كل أسبوع، حيث يبلغ إجمالي كل منها 200 إلى 400 دولار.
وقال: “في الماضي، لم يكن علي أن أعلن رمز هيئة تحرير الشام. الآن أصبح الأمر مهمًا”.
وصلت منتجاته إلى المشترين مرة أخرى، لكن أرباحه انخفضت بنسبة 10% إلى 15%، وقام بتنفيذ حد أدنى للطلب قدره 50 دولارًا لإدارة التكاليف.
كما أنه يأخذ الآن في الاعتبار تكاليف الأعمال – مثل الخدمات اللوجستية المتعثرة أو التكاليف المرتفعة لاستبدال المنتجات المفقودة أو التالفة – والتي يمكن أن تقلل من استحواذاته بنسبة 40% إلى 50% مقارنة بفترة الإعفاء قبل الحد الأدنى.
وقال: “أضمن دائمًا أنهم سيحصلون على منتجاتهم أو سأرسل بدائل مجانًا”.
إن أعمال التجارة الإلكترونية التي يقوم بها فاجارا باستخدام الاستنسل لا تمثل مصدر دخل له – فهو شريك في شركة تصميم داخلي يوميًا – ولكن العمل الجانبي يشكل 20% إلى 25% من دخله الشهري.
وقال “على الرغم من أن هذا مجرد عمل جانبي، إلا أنه يساعدني كثيرا في نفقاتي الشهرية”.
وتسلط قصته الضوء على قضية أكبر: وهي أن التعريفات الجمركية في حد ذاتها نادراً ما تكون مصدر الألم الوحيد للشركات.
ويأتي الضرر أيضًا من التأثيرات المتتالية: الشحنات الفاشلة، والحجز الجمركي، وعمليات التفتيش المفاجئة، والنزاعات على العقود، والأعمال الورقية الإضافية.
وقالت شانا راي، مهندسة الحلول الرئيسية في شركة FourKites لاستخبارات سلسلة التوريد، لموقع Business Insider: “هناك تأثير سلبي حيث يمكن أن تدفع التعريفات الجمركية الجمارك الأمريكية إلى البدء في إجراء المزيد من عمليات التفتيش – البحث عن رموز HTS أو متغيرات مختلفة – وبمجرد حدوث ذلك، يتم تجميد البضائع في المطارات أو موانئ المحيط”.
وقالت راي إنها لاحظت أن تكاليف الاحتجاز وغرامات التأخير تتراوح بين مئات الآلاف من الدولارات إلى ما يصل إلى 8.5 مليون دولار سنويًا، اعتمادًا على الشركة.
وقالت إن الشركات الأكبر حجماً يمكنها التفاوض على شروط مواتية وغالباً ما تحصل على الأولوية في الموانئ المزدحمة. الشركات الصغيرة لا تملك هذا النفوذ.
وهذا يعني أن شركتين تواجهان نفس معدل التعريفة يمكن أن ينتهي بهما الأمر بنتائج مختلفة تمامًا. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يعد ذلك مصدر إزعاج. بالنسبة للمصدرين الصغار مثل فاجارا، هذا هو البقاء.
وقال فاجارا: “كان سعر الشحن السابق ثابتًا بغض النظر عن المبلغ الذي طلبوه، ولكن بسبب التغييرات، يتعين علي الآن أن أفرض رسومًا أكثر”.
وأضاف أن العديد من عملائه ربما قبلوا الأسعار الأعلى لأنهم يدعمون الرئيس دونالد ترامب وسياساته. لقد توصل إلى هذا الاستنتاج بعد رؤية منشوراتهم على وسائل التواصل الاجتماعي وتلقي طلبات مخصصة للاستنسل الذي يحمل عنوان ترامب.
بالنسبة للعديد من الشركات، لا يقتصر الألم على الخدمات اللوجستية.
الشركات التي اعتقدت أنها محمية، تعلمت أنه حتى العقود لا تحميها. ونادرا ما توصف زيادة التعريفات بأنها قوة قاهرة، أو ما يسميه المحامون بند “القضاء والقدر”، الذي يعفي الشركة من التزاماتها عندما يحدث شيء غير متوقع حقا.
قال كالا أنانداراجا، المحامي التجاري في شركة Raja & Tann ومقرها سنغافورة، متحدثًا في حدث صناعي الشهر الماضي: “معظم العقود لن تمنحك الحق في الحصول على تعويضات أو المطالبة بالتأخير لمجرد تغير التعريفات. الأمر ليس بهذه البساطة”.
يمكن للشركات الكبيرة تنويع الموردين وتحويل التصنيع. لا يمكن للشركات الصغيرة، مثل شركة Vagara، إلا أن تمرر رسوم شحن أعلى، أو تأكل من أرباحها، أو تأمل في أن يظل العملاء صبورين.
قال فاجارا إن هناك جانبًا إيجابيًا لسعر الشحن الأكثر تكلفة الذي يتقاضاه الآن: العملاء الأكثر سعادة حيث تصل الطرود إليهم بشكل أسرع.
ومع ذلك، فإن التكاليف الإضافية مؤلمة لشركته الصغيرة.
وقال فاجارا: “آمل فقط أن تعود الأمور إلى طبيعتها بعد انتهاء ولاية ترامب”.
اقرأ المقال الأصلي على Business Insider