تم التوصل إلى اتفاق مبدئي لعقد ميناء الساحل الغربي للولايات المتحدة ، بحسب نقابة وأرباب عمل

بقلم ليزا بيرتلين وكانجيك غوش

(رويترز) – قال اتحاد لونجشور وأرباب عمل يضم 22 ألف عامل رصيف في موانئ الساحل الغربي بالولايات المتحدة يوم الأربعاء إنهم توصلوا إلى اتفاق مبدئي بشأن عقد جديد مدته ست سنوات ، منهيا 13 شهرا من المحادثات وتخفيف مخاوف سلسلة التوريد.

تم التوصل إلى الاتفاق بمساعدة وزيرة العمل الأمريكية بالإنابة جولي سو ، وقال الاتحاد الدولي للمخازن والمستودعات البحرية الدولية (ILWU) ومجموعة أصحاب العمل التابعة لاتحاد المحيط الهادئ البحري في بيان مشترك.

قال الرئيس جو بايدن ، الذي أرسل سو إلى المفاوضات في سان فرانسيسكو في وقت سابق من هذا الأسبوع ، إنها “استخدمت خبرتها العميقة وحكمها لإبقاء الأطراف تتحدث ، والعمل معهم للتوصل إلى اتفاق بعد مفاوضات طويلة وعسيرة في بعض الأحيان”.

الاتفاق ، الذي يغطي العاملين في الموانئ الممتدة من ولاية كاليفورنيا إلى ولاية واشنطن ، يخضع لتصديق الطرفين. ورفضت ILWU وسلطة النقد الفلسطينية تقديم تفاصيل عن الصفقة.

وقال سو في بيان يوم الأربعاء: “الاتفاقية المبدئية توفر استقرارًا مهمًا للعمال وأصحاب العمل وسلسلة التوريد في بلادنا”.

وقال رئيس سلطة النقد الفلسطينية جيمس ماكينا ورئيس ILWU الدولي ويلي آدامز في بيان مشترك: “يسعدنا أيضًا أن نعيد اهتمامنا الكامل إلى تشغيل موانئ الساحل الغربي”.

يتمركز العمال المشمولين بالاتفاقية في بعض أكثر الموانئ البحرية ازدحامًا في البلاد ، بما في ذلك لوس أنجلوس / لونج بيتش – بوابة التجارة البحرية الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة. لقد كانوا يعملون بدون عقد منذ 1 يوليو ويسعون للحصول على حصة من أرباح زيادة الشحنات الوبائية والأجور بأثر رجعي.

تأتي الصفقة المبدئية في الوقت الذي بدأ فيه تجار التجزئة مثل Walmart و Target في الحصول على البضائع من أجل مواسم التسوق بالتجزئة الخاصة بالعودة إلى المدرسة وعيد القديسين وعيد الميلاد. يعتمد المصنعون وشركات صناعة السيارات ومنتجي الأغذية الذين يستوردون أو يصدرون السلع أيضًا على موانئ ساحل المحيط الهادئ.

تراجعت حصة سوق موانئ الساحل الغربي بعد أن قام بعض العملاء بتحويل البضائع إلى موانئ الساحل الشرقي وساحل الخليج المنافسة لتجنب اضطرابات العمالة المحتملة أثناء المفاوضات. كما يأتي في ظل ظروف الجفاف التي تؤثر على قناة بنما مما يجعل إرسال البضائع من الصين إلى تلك الموانئ البديلة أكثر صعوبة وتكلفة.

وقال المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس جين سيروكا على تويتر إن الاتفاقية “تجلب الاستقرار والثقة التي كان العملاء يسعون إليها”. “نتطلع إلى التعاون مع شركائنا في جهد متجدد لإعادة الشحنات.”

(شارك في التغطية ليزا بيرتلين من لوس أنجلوس وكانجيك غوش في بنغالورو ؛ تحرير بقلم كريستوفر كوشينج ومايكل بيري وسيمون كاميرون مور)

Exit mobile version