بقلم ديفيد شيبردسون
بالتيمور (رويترز) – تستعد شركات الطيران الأمريكية الكبرى لليوم الثالث على التوالي من التأجيلات يوم الأربعاء حيث تواجه إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية مشكلات في التوظيف أكبر من المعتاد لمراقبي الحركة الجوية مع استمرار الجمود بشأن تمويل الحكومة.
كان هناك ما يقرب من 10000 رحلة تأخير إجمالاً يومي الاثنين والثلاثاء، وكان العديد منها مرتبطًا بتباطؤ الرحلات الجوية من قبل إدارة الطيران الفيدرالية بسبب غياب مراقب الحركة الجوية في المرافق في جميع أنحاء البلاد مع وصول إغلاق الحكومة إلى يومه الثامن. ظهرت مشكلات التوظيف في مراقبة الحركة الجوية خلال هذا الإغلاق قبل آخر توقف كبير للتمويل الحكومي في عام 2019، خلال الولاية الأولى للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، مما أدى إلى نقص غير متوقع في المدن في جميع أنحاء البلاد.
دعا حاكم ولاية ماريلاند ويس مور والديمقراطيون في الكونجرس إلى إنهاء الإغلاق في مطار بالتيمور واشنطن الدولي يوم الأربعاء، مشيرين إلى أن مراقبي الحركة الجوية وضباط إدارة أمن النقل يعملون بدون أجر. وقال مور، وهو ديمقراطي، إن الرئيس ترامب “لا يستطيع إبرام اتفاق” لإبقاء الحكومة مفتوحة.
ودعا النائب الديمقراطي كويسي مفومي إلى سن تشريعات تكميلية من شأنها الاستمرار في دفع رواتب مراقبي الحركة الجوية أثناء فترة الإغلاق.
وأضاف: “بدأ الناس يشعرون بالقلق الآن بشأن الطيران، ويجب علينا كدولة ألا نصل إلى هذه النقطة أبدًا”.
في عام 2019، خلال فترة الإغلاق التي استمرت 35 يومًا، ارتفع عدد حالات غياب المراقبين وضباط إدارة أمن المواصلات بسبب عدم حصول العمال على رواتبهم، مما أدى إلى تمديد أوقات الانتظار عند نقاط التفتيش في بعض المطارات. واضطرت السلطات إلى إبطاء حركة الطيران في نيويورك، مما ضغط على المشرعين لإنهاء الأزمة بسرعة.
ولا يزال يتعين على حوالي 13 ألف مراقب للحركة الجوية ونحو 50 ألف ضابط في إدارة أمن النقل الحضور للعمل أثناء إغلاق الحكومة، لكن لا يحصلون على رواتبهم. من المقرر أن يحصل المتحكمون على راتب جزئي في 14 أكتوبر مقابل العمل المنجز قبل الإغلاق.
قال مور: “عمالنا في الاتحاد الدولي لعمال البناء والأخشاب ما زالوا هنا”. “إنهم يفعلون ذلك لأنهم وطنيون. إنهم يفعلون ذلك لأنهم يعرفون أن هذا العمل مهم.”
قال وزير النقل شون دافي يوم الاثنين إن إدارة الطيران الفيدرالية شهدت زيادة طفيفة في عدد المراقبين الذين يأخذون إجازات مرضية، كما تم تخفيض عدد موظفي الحركة الجوية بنسبة 50٪ في بعض المناطق منذ بدء الإغلاق الأسبوع الماضي.
واجهت الولايات المتحدة نقصًا في مراقبة الحركة الجوية لأكثر من عقد من الزمان، وكان العديد من المراقبين يعملون ساعات إضافية إلزامية وستة أيام من الأسابيع حتى قبل الإغلاق. لدى إدارة الطيران الفيدرالية حوالي 3500 مراقب للحركة الجوية أقل من مستويات التوظيف المستهدفة.
(تقرير بواسطة ديفيد شيبردسون؛ تحرير بواسطة مارك بورتر)