المتحمسون لن يتخلوا عن الحديث عن سيارة تويوتا سوبرا المعاد إحيائها، لذلك صنعت تويوتا واحدة. مع قرار BMW بإنهاء إنتاج BMW Z4 في مارس 2026، قد نضطر إلى الانتظار حتى أواخر عام 2025 لمعرفة خطط تويوتا للسيارة الرياضية التي تصنعها فوق هيكل Z4. المتحمسون أيضا لم يتخلوا عن الحديث عن تويوتا MR2. قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي السابق أكيو تويوتا إنه يريد سيارة رياضية ثلاثية من “ثلاثة إخوة”، مع سوبرا في الأعلى، ثم GR86، ثم شيء صغير وخفيف يشبه MR2. وقالت شائعة العام الماضي من مجلة Best Car في اليابان إن تويوتا تعمل مع شريكها تويوتا وسوزوكي على سيارة رياضية هجينة ذات محرك وسطي. أحدث إشاعة من افضل سيارة (مترجم)، عبر أوتوكار، هو أن المديرين التنفيذيين وافقوا على إنتاج السيارة.
عندما يتعلق الأمر بتحديد نوع السيارة، يبدو الأمر كذلك أوتوكار أخذت زاوية مختلفة قليلاً عن افضل سيارة. ويركز تقرير المجلة اليابانية على مفهوم S-FR من معرض طوكيو للسيارات 2015. كان هذا أقصر بمقدار 2 + 2 بحوالي 10 بوصات من سيارة Scion FR-S القديمة التي أصبحت Toyota GR86. وصفها صانع السيارات بأنها عرض لما يمكن أن تبدو عليه سيارة رياضية أصغر حجمًا، وقد اعتبرناها جميعًا منافسًا محتملاً لسيارة Mazda MX-5 Miata. لم تحدد شركة صناعة السيارات التفاصيل الميكانيكية، ولكن كان لدى S-FR تصميم للمحرك الأمامي / الدفع الخلفي مع عمود إدارة أسفل العمود الفقري، ونظام تعليق مستقل، وناقل حركة يدوي بست سرعات، و”توزيع مثالي للوزن”.
هذا هو الأمر: بحلول الوقت الذي انتهى فيه إنتاج MR2 في عام 2007، كان أقصر بمقدار 3.7 بوصة من GR86 اليوم، وأطول بحوالي 10 بوصات من Mazda MX-5 Miata اليوم – مما يعني أن هذا الحجم بين “الإخوة الثلاثة” تم التحدث عنه بالفعل. افضل سيارة يعطي أبعاد إنتاج S-FR يبلغ طولها 157.5 بوصة، وعرضها 68 بوصة، وارتفاعها 52 بوصة، وهي أطول بثلاث بوصات من مياتا، ونفس العرض، وطولها 3.5 بوصة. إذا أطلقت تويوتا سيارة جديدة تسمى MR2 بمواصفات S-FR، فستكون أصغر بشكل مريح من MR2 القديمة، الأمر الذي قد يزعج الناس الذين يتوقون إلى MR2 جديدة. للمقارنة، فإن GR Supra تقع على بعد بوصتين من MkIV Supra في كل أبعادها.
بغض النظر عن اسمها في السوق – في حالة وصولها إلى السوق في الإطار الزمني المتوقع 2026 أو 2027 – فإن الشائعات هي أن تويوتا توفر الهيكل والتعليق الأمامي، وتساهم سوزوكي بمحرك توربيني سعة 1.3 لتر بقوة 148 حصانًا، ودايهاتسو. ستسهل ألواح الجسم سهلة التبديل إنشاء ثلاث مركبات مختلفة.
لنكون صادقين، هذه تبدو وكأنها مواصفات لشيء سيكون خاصًا باليابانية والأوروبية، مثل GR Yaris. ال افضل سيارة تناقش القصة أيضًا إنشاء S-FR كأثر جانبي لعمل تويوتا ودايهاتسو على سيارة هاتشباك صغيرة الحجم جديدة للتنافس في فئة Group Rally4 في بطولة العالم للراليات، على غرار سيارة Lancia Ypsilon Rally4 HF الجديدة. ما سنبحث عنه هو كيف يمكن أن يتوافق أي من هذا مع مفهوم Toyota FT-Se الذي تم عرضه في معرض طوكيو للسيارات العام الماضي، وهو مفهوم يعمل بالبطارية الكهربائية يحمل شارة GR ويُعتبر عادةً سيارة رياضية خفيفة الوزن تناسب أذواقنا.