يدعم Stellantis مساعي ألمانيا لإعادة النظر في قواعد الانبعاثات المستقبلية للاتحاد الأوروبي

يدعم Stellantis مساعي ألمانيا لإعادة النظر في قواعد الانبعاثات المستقبلية للاتحاد الأوروبي

تلقي شركة Stellantis بثقلها وراء حملة ألمانيا لتعديل قواعد انبعاثات المركبات القادمة في الاتحاد الأوروبي، وتقف إلى جانب مجموعة متزايدة من عمالقة السيارات والحكومات التي تتراجع عن ما تعتبره معايير صارمة للغاية من المقرر تطبيقها في ثلاثينيات القرن الحالي. وقد وجدت محاولة برلين لإصلاح اللوائح حليفا قويا في شركة صناعة السيارات، التي تصر على أن الإطار الحالي يمكن أن يكبح النمو إذا ترك دون تغيير.

ليس بالضبط الأخبار العاجلة، رغم ذلك. ظل ستيلانتيس يقصف الطاولة منذ أشهر، محذرًا من أن سياسات أوروبا الصارمة تخنق التعافي في سوق لا تزال هشة من آثار الوباء وفوضى سلسلة التوريد. إنهم يحثون على إيجاد حلول سريعة – ليس فقط التعديلات ولكن المرونة الحقيقية – لتحفيز المبيعات والحفاظ على استمرارية عمل المصانع.

ولكن هذا هو الأمر: ألمانيا وستيلانتس ليسا الوحيدين اللذين يثيران القفص. لقد ألقت شركات فولكس فاجن ورينو وحتى الحكومة الإيطالية قنابل على الموعد النهائي الذي حدده الاتحاد الأوروبي لخفض الانبعاثات في عام 2035، بحجة أن الجدول الزمني ضيق للغاية، والقواعد ضيقة للغاية. الخوف؟ يمكن أن تأتي حملة القمع الصارمة بنتائج عكسية، مما يؤدي إلى خنق الابتكار مع زيادة الضغط على الصناعة التي تعاني بالفعل من التحول إلى الكهرباء.

ودعنا لا نتجاهل الفيل الموجود في صالة العرض، فالأمر لا يتعلق فقط بأنابيب العادم. أسقطت شركة BMW مؤخرًا قنبلة حقيقية في معرض باريس للسيارات: إن المشاركة الكاملة في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات قد تمنح الصين المزيد من السيطرة على التكنولوجيا الحيوية مثل بطاريات الجيل التالي. يتوسل بعض المديرين التنفيذيين إلى اتباع نهج “محايد تقنيًا”، مما يسمح للمصنعين بتغطية رهاناتهم بالهجينة والهيدروجين وأي شيء ناجح – بدلاً من تقييدهم بحل واحد.

وفي الوقت نفسه، لا ينتظر المشترون. تظهر الإحصائيات الجديدة أن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ارتفعت إلى ما يقرب من 9.5% من مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا، متفوقة على الديزل. يعد هذا تحولًا جذريًا، حيث يثبت أن الطلب لا يتحرك في خطوط مستقيمة.

إذن، أين يترك ذلك الاتحاد الأوروبي؟ عالق بين الأحلام الخضراء والواقع الصعب البارد. ويريد المشرعون تخفيضات كبيرة وسريعة. شركات صناعة السيارات تريد مساحة للتنفس. يشير دعم ستيلانتيس للمسرحية الألمانية إلى أن هذه المعركة لم تقترب من نهايتها، ولا يزال من الممكن أن تأخذ قواعد الطريق منعطفًا حادًا قبل أن يصل أي شخص إلى عام 2035.

انضم إلى نشرتنا الإخبارية، واشترك في صفحتنا على اليوتيوب، وتابعنا على فيسبوك.

Exit mobile version