دافع منظم الطيران في الهند عن سلامة سماء البلاد بعد طرح أسئلة في أعقاب تحطم طيران الهند المدمر الذي قتل حوالي 275 شخصًا.
انطلقت رحلة Air India AI171 من أحمد آباد لرحلة إلى لندن جاتويك في 12 يونيو ، ولكن بعد لحظات فقط من الإقلاع ، تم تسليح Boeing 787Crash في مكان إقامة طالب في الطب.
توفي جميع الركاب البالغ عددهم 242 راكبًا على متنها ، مع وجود مزيد من الضحايا على الأرض ، مما رفع عدد القتلى إلى 275 على الأقل.
مع بدء التحقيقات الأولية في الحادث ، يبحث الكثيرون عن إجابات حول مدى سلامة الطيران ، خاصة في الهند.
جادل فايز أحمد كيدواي ، رئيس المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) ، منظم سلامة الطيران في الهند ، أنه على الرغم من الانهيار الأخير ، فإن الطيران في الهند آمن ، في الواقع أكثر من أجزاء أخرى من العالم.
وقال السيد كيدواي في مقابلة مع بي بي سي.
وقال: “إذا نظرت إلى مقاييس السلامة العالمية ، مثل تلك التي نشرتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، والتي تتبع عدد الحوادث في المليون رحلة ، تعمل الهند باستمرار أفضل من المتوسط العالمي”.
“لم يكن هناك سوى عامين خلال الفترة 2010-2024 حيث تجاوزنا المتوسط العالمي – تلك كانت السنوات التي وقعت فيها الحوادث الرئيسية”.
عندما سئل عما إذا كان تحطم طيران الهند قد أضر بسمعة الطيران في الهند في أعقاب ذلك ، قال الرئيس التنظيمي إن بياناتها لا تدعم ذلك.
“لقد بحثنا في البيانات لتقييم ما إذا كان لها أي تأثير على العمليات المحلية أو الدولية. لم يكن هناك انخفاض كبير في حركة المرور. على الأكثر ، لاحظنا انخفاضًا هامشيًا للغاية لفترة قصيرة ، مما يؤثر بي بي سي.
“من الطبيعي أن يشعر الناس بالقلق بعد مثل هذه الحوادث. ولكن مع مرور الوقت ، مع ظهور المزيد من الوضوح والوضع بشكل أفضل ، يميل هذا القلق إلى تهدئة. الوقت هو معالج رائع.”
بعد تحطم طيران الهند ، كانت كل العيون في قطاع الطيران في الهند ، والتي أنتجت عناوين الصحف حول الحوادث الأخرى قبل وبعد الحادث المميت في 12 يونيو ، مثل Spicejet ، وهي شركة طيران هندية منخفضة الميزانية ، يتم استدعاؤها من قبل الجهة المنظمة حول عدم معالجة سبب أضرار البلاغ التوربينية.
وفي الوقت نفسه ، تم توبيخ Air India Express من قبل الجهة المنظمة في مارس لتأخير بدائل جزء المحرك على Airbus A320 وتزوير السجلات لإظهار الامتثال.
اعترفت شركة الطيران بهذا الخطأ ، وقال السيد كيدووي إن القضية تم تقديمها في المقام الأول من خلال “الإبلاغ الذاتي من قبل شركة الطيران”.
أوضح السيد كيداوي للمؤسسة الإخبارية أن لائحة الطيران تتحسن بسبب مشكلات الإبلاغ الذاتي للطيران.
أبلغت شركات النقل المحلية الهندية عن 2،461 أخطاء تقنية منذ عام 2020 ، وفقًا لبيانات وزارة الطيران المدنية الفيدرالية التي شهدتها بي بي سي.
تمثل Indigo أكثر من نصف (1،288) ، تليها SpiceJet مع 633 ، ثم Air India وفرعها Air India Express مع 389 حالة اعتبارًا من يناير 2025.
وقال السيد كيدواي: “لقد ارتفعت الإبلاغ عن العقبات من قبل شركات الطيران. هذا أمر جيد”.
“لن أقول إنني مسرور حيال ذلك. لكنني أرى القيمة في ثقافة التقارير المتزايدة [snags]. من الأفضل بكثير أن يتم لفت انتباه السلطات إلى كل عقبة من الحفاظ على الهدوء وتشغيل الطائرة. “
قال السيد Kidwai إنه نظرًا لارتفاع عدد الرحلات الجوية ، من المهم “معرفة ما إذا كان وقت التحول للرحلات [maintenance] الشيكات أم لا “.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر