بقلم إليسا مارتينوزي
دافوس (سويسرا) (رويترز) – قال نائب الرئيس التنفيذي لموانئ دبي العالمية إن السفن غير المرتبطة بإسرائيل قد تبدأ العودة إلى البحر الأحمر في أقل من أسبوعين، مضيفا أن ذلك قد يؤدي إلى “انهيار” أسعار الشحن.
وقال يوفراج نارايان لرويترز على هامش اجتماع المنتدى الاقتصادي العالمي المنعقد في دافوس بسويسرا إن أسعار الشحن البحري قد تنخفض “ما لا يقل عن 20% أو 25%” وقد يحدث ذلك على مدى شهرين أو ثلاثة أشهر.
وأضاف نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي لشركة الموانئ والخدمات اللوجستية المملوكة لدبي أنه من الصعب التنبؤ بجدول زمني محدد.
قال الحوثيون في اليمن يوم الأحد إنهم سيقصرون هجماتهم على السفن التجارية على السفن المرتبطة بإسرائيل وسيدرسون وقف جميع الهجمات بمجرد التنفيذ الكامل لوقف إطلاق النار في غزة.
ونفذ الحوثيون المدعومين من إيران أكثر من 100 هجوم على السفن منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2023. وأغرقوا سفينتين، واستولوا على أخرى، وقتلوا أربعة بحارة على الأقل.
لقد شنوا هجمات عبر جنوب البحر الأحمر وخليج عدن وما زالوا يحتجزون 25 من أفراد طاقم حاملة السيارات Galaxy Leader التي تم الاستيلاء عليها في نوفمبر 2023.
ورداً على ذلك، قامت العديد من أكبر شركات الشحن في العالم بتحويل مسار السفن بعيداً عن البحر الأحمر، والسفر حول الطرف الجنوبي لأفريقيا بدلاً من ذلك.
قال نارايان إن ذلك أدى إلى زيادة السعة بنسبة 30٪ على الأقل عن المعتاد. وقال إنه من المتوقع أن تنخفض أسعار الشحن بمجرد استئناف الطريق الأقصر عبر البحر الأحمر وقناة السويس مرة أخرى.
موانئ دبي العالمية، التابعة لدبي، والتي تدير موانئ في بلدان من بريطانيا إلى بيرو بالإضافة إلى تشغيل مجمعات التخزين والخدمات اللوجستية.
وردا على سؤال حول التوسع المحتمل، قال نارايان إن موانئ دبي العالمية تتطلع إلى السواحل الشرقية والغربية لأفريقيا.
“أعتقد أن هناك إمكانات هائلة لأنه لا يوجد شيء متاح… وتكلفة نقل البضائع في أفريقيا مرتفعة للغاية مما يجعل الأمر منطقيًا.”
وفي أوروبا، تعمل المجموعة المملوكة للدولة على الاستثمار في ميناء لندن جيتواي على الرغم من البيئة الاقتصادية “الصعبة” في المملكة المتحدة بسبب نقص النمو وقضايا الإرث.
وبحسب ما ورد تم تعليق المشروع الذي تبلغ قيمته 1.3 مليار دولار بعد أن انتقد وزيران الممارسات في شركة P&O Ferries التابعة لشركة موانئ دبي العالمية، لكن وزير الأعمال البريطاني جوناثان رينولدز قال في أكتوبر إن الاستثمار يمضي قدماً بعد محادثات مع الشركة.
وقال نارايان متحدثا عن المشروع إنه مع الزيادة العامة في حجم السفن “لدينا أكبر موقع ممكن في الوقت الحالي”.
“سنقوم ببناء كامل لبوابة لندن… كانت هذه استراتيجيتنا دائمًا.”
(تقرير إليسا مارتينوزي، كتابة فيديريكو ماتشيوني، تحرير جيسون نيلي)