روما (أ ف ب) – حطام سفينة يوم الأربعاء قبالة جنوب اليونان ، والذي اشتمل على قارب كبير يحمل مهاجرين انقلب بعد رفض على ما يبدو عروض المساعدة ، هو أحدث حالة قام فيها المهربون بتعبئة سفن مليئة بالأشخاص اليائسين المستعدين للمخاطرة بحياتهم للوصول إلى القارة الأوروبية.
تعد الرحلة من ليبيا أو تونس عبر وسط البحر الأبيض المتوسط وشمالًا إلى أوروبا أكثر طرق الهجرة دموية في العالم ، وفقًا لمنظمة الهجرة الدولية التابعة للأمم المتحدة.
فيما يلي نظرة على الوضع في البحر الأبيض المتوسط وبعض تفاصيل المأساة الأخيرة:
ماذا حدث؟
بدأت سفن خفر السواحل والبحرية والتجار والطائرات اليونانية عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق بعد انقلاب قارب الصيد المكتظ وغرقه في ساعة مبكرة من صباح الأربعاء على بعد 75 كيلومترًا (45 ميلًا) جنوب غرب شبه جزيرة بيلوبونيز الجنوبية.
وتم حتى الآن انتشال 79 جثة وإنقاذ 104 أشخاص. ولم يتضح عدد المفقودين لكن بعض التقارير الأولية أشارت إلى أن المئات ربما كانوا على متنها. إذا تم تأكيد ذلك ، فقد يصبح الحطام الأكثر دموية حتى الآن هذا العام.
ماذا عن عروض المساعدة؟
وقال خفر السواحل إن القارب رفض عدة عروض للمساعدة من قبل كل من خفر السواحل والسفن التجارية في المنطقة ابتداء من الثلاثاء. وقالت الوكالة في بيان إن قبطان السفينة “أراد الاستمرار في طريق إيطاليا”.
ومع ذلك ، قالت شبكة Alarm Phone ، وهي شبكة من النشطاء الذين يديرون خطاً ساخناً لقوارب المهاجرين المنكوبة ، إنهم كانوا على اتصال بأشخاص يعتقدون أنهم كانوا على متن نفس السفينة والذين كانوا يائسين للحصول على المساعدة. وقال الركاب إن القبطان ترك السفينة على متن قارب صغير قبل أن تنقلب.
غرد فينسينت كوشتيل ، المبعوث الخاص للمفوض السامي للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين لغرب ووسط البحر الأبيض المتوسط ، أن “هذا القارب لم يكن صالحًا للإبحار وبغض النظر عما قاله بعض الأشخاص على متنه ، لا يمكن مناقشة فكرة الاستغاثة”.
يتطلع العديد من المهاجرين إلى تجاوز اليونان والوصول إلى إيطاليا ، حيث يمكنهم بسهولة أكبر مواصلة رحلاتهم شمالًا إلى عائلاتهم ومجتمعات المهاجرين الأخرى في أماكن أخرى.
لو تم إنقاذ المهاجرين من قبل السلطات اليونانية ، فسيتعين عليهم السفر عبر البلقان التي غالبًا ما تكون معادية للوصول إلى غرب أو شمال أوروبا. الطريق شمالًا من إيطاليا أقرب ويمكن الوصول إليه في كثير من الأحيان.
ما هي سياسة الهجرة اليونانية؟
يعبر معظم المهاجرين إلى اليونان من تركيا ، إما للوصول إلى الجزر اليونانية الشرقية القريبة في قوارب صغيرة أو عن طريق عبور نهر إيفروس – المعروف باسم ميريك في تركيا – الذي يمتد على طول الحدود البرية.
وتراجعت المعابر بشكل حاد في السنوات الأخيرة حيث كثفت اليونان دورياتها البحرية وأقامت سياجًا حدوديًا على طول نهر إيفروس. لكن البلاد تواجه مزاعم مستمرة من المهاجرين وجماعات حقوق الإنسان والمسؤولين الأتراك بأنها تعيد المهاجرين عبر الحدود إلى تركيا ، مما يمنعهم بشكل غير قانوني من طلب اللجوء. وقد نفت أثينا مرارًا وتكرارًا ذلك.
ألقى الإنذار فون باللوم على سياسة الهجرة في اليونان في غرق السفينة ، قائلاً إن أثينا أصبحت “درع أوروبا” لردع الهجرة. ودافع خفر السواحل اليوناني عن أفعاله ، قائلا إنه رافق السفينة حتى بعد أن رفضت المساعدة ، ثم بدأ عملية البحث والإنقاذ بعد انقلاب القارب.
ما هي اتجاهات الوافدين المهاجرين في البحر المتوسط؟
سجلت إيطاليا الغالبية العظمى من الوافدين “غير النظاميين” إلى أوروبا حتى الآن هذا العام ، 55160. وهذا يمثل أكثر من ضعف عدد الوافدين البالغ عددهم 21884 في نفس الفترة من عام 2022 و 16737 في عام 2021. ويشكل الوافدون من ساحل العاج ومصر وغينيا وباكستان وبنغلاديش أكبر عدد من الوافدين هذا العام ، وفقًا لبيانات وزارة الداخلية.
لاحظ مسؤولو شؤون اللاجئين في الأمم المتحدة أن الأعداد الإجمالية للمهاجرين الذين يسعون إلى القدوم إلى أوروبا بهذه الطريقة آخذة في الانخفاض ، إلى ما متوسطه حوالي 120،000 سنويًا.
بالإضافة إلى طريق وسط البحر الأبيض المتوسط المميت ، يستخدم طريق غرب البحر الأبيض المتوسط من قبل المهاجرين الذين يسعون للوصول إلى إسبانيا من المغرب أو الجزائر. لطالما استخدم المهاجرون السوريون والعراقيون والأفغان وغيرهم من المهاجرين غير الأفارقة الذين يذهبون أولاً إلى تركيا ثم يحاولون الوصول إلى اليونان أو وجهات أوروبية أخرى ، طريق شرق البحر الأبيض المتوسط.
ما مدى خطورة البحر الأبيض المتوسط؟
حتى قبل وفاة يوم الأربعاء ، كان من المعروف أن 1039 شخصًا على الأقل في عداد المفقودين من معابر وسط البحر المتوسط هذا العام. يُعتقد أن الرقم الحقيقي أعلى بكثير نظرًا لاحتمال عدم تسجيل بعض حطام السفن مطلقًا. بشكل عام ، أحصت المنظمة الدولية للهجرة أكثر من 27000 مهاجر مفقود في البحر الأبيض المتوسط منذ عام 2014.
ما هي بعض أسوأ الكوارث؟
في 18 أبريل 2015 ، حدث حادث غرق سفينة معروف في البحر المتوسط عندما اصطدم قارب صيد مكتظ قبالة ليبيا بسفينة شحن كانت تحاول إنقاذها. نجا 28 شخصًا فقط. في البداية كان يُخشى أن يكون بدن السفينة يحمل رفات 700 شخص. خلص خبراء الطب الشرعي الذين عملوا على تحديد هوية الموتى في عام 2018 إلى أنه كان هناك في الأصل 1100 على متنها.
في 3 أكتوبر 2013 ، اشتعلت النيران في سفينة صيد محملة بأكثر من 500 شخص ، كثير منهم من إريتريا وإثيوبيا ، وانقلبت على مرأى من جزيرة غير مأهولة قبالة جزيرة لامبيدوزا جنوب إيطاليا. سارع الصيادون المحليون إلى محاولة إنقاذ الأرواح. في النهاية ، نجا 155 وتوفي 368 شخصًا.
ووقع حطام آخر لسفينة بعد أسبوع واحد فقط في 11 أكتوبر في البحر جنوب لامبيدوزا. أصبحت الكارثة تُعرف في إيطاليا باسم “ذبح الأطفال” لـ 60 طفلاً من بين أكثر من 260 شخصًا لقوا حتفهم. في عام 2017 ، نشرت صحيفة L’Espresso الإيطالية الأسبوعية تسجيلات صوتية لنداءات المهاجرين اليائسة للمساعدة ، ويبدو أن السلطات الإيطالية والمالطية تؤخر عملية الإنقاذ.
كيف فرقت الهجرة بين دول الاتحاد الأوروبي؟
تشكو دول البحر الأبيض المتوسط منذ سنوات من أنها تتحمل وطأة استقبال المهاجرين ومعالجتهم وطالبت دولًا أخرى منذ فترة طويلة بالتصعيد واستقبالهم.
رفضت بولندا والمجر ودول أخرى في أوروبا الشرقية مرارًا وتكرارًا خطة الاتحاد الأوروبي لتقاسم أعباء رعاية المهاجرين. لكن بعد سنوات من المشاحنات ، قال زعماء الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي إن هناك انفراجًا في المفاوضات بشأن اتفاقية جديدة للهجرة واللجوء.
وتقول جماعات حقوق الإنسان إن الاتحاد الأوروبي يعهد بإنقاذ المهاجرين إلى خفر السواحل الليبي ، الذي يعيدهم إلى مخيمات مروعة حيث يتعرض الكثير منهم للضرب والاغتصاب وغيرها من الانتهاكات. كما أبرم الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء اتفاقيات مع دول أخرى في شمال إفريقيا لتحسين سيطرتها على حدودها ومنع قوارب المهاجرين من الوصول إلى أوروبا.
___
تابع جميع قصص AP حول الهجرة العالمية على https://apnews.com/hub/migration،