يتم إجراء Auto Shanghai 2025 ، أحد أحداث السيارات العالمية الرئيسية في التقويم ، في الفترة من 23 أبريل إلى 2 مايو 2025 ، وهناك Globaldata لتوضيح الضوضاء لتقديم البصيرة الحقيقية وراء أكبر الإعلانات.
شارك جون زنغ (مدير التنبؤ الآسيوي) ولانسي تشانغ (محلل سوق باور فيرون) أفكارهم حول بعض أكبر نقاط الحديث في المعرض. بعد أن ناقشنا بالفعل ما إذا كانت مركبات ICE التقليدية يمكن أن تتنافس في العصر المستقل ، فقد ألقوا الآن نظرة على النظام الإيكولوجي لـ Huawei “Auto Wintel” وقدرتها على إعادة تشكيل صناعة السيارات الذكية في الصين.
الوجبات الرئيسية
Huawei: الوجود المهيمن دون أن تكون علامة تجارية للسيارات
في معرض Auto Shanghai لهذا العام ، عرضت Huawei تقنيتها من خلال معرضين رئيسيين: “Amblicent Automotive Solutions BU” (6.1 H Hall) و “Harmony Intelligent Mobility” (5.2 Hall).
حلولها (القيادة الذكية ، أنظمة قمرة القيادة ، أجهزة الاستشعار) سيارات الطاقة من Audi ، BMW ، Seres ، Chery ، وأكثر من ذلك ، تغطي 80 ٪ من شركات صناعة السيارات الصينية.
ليس أكبر كشك ، ولكن التأثير الأكبر
رؤى
لماذا يقف Huaweiر
1. ثلاثة نماذج شراكة:
2. يوفر Huawei Inside حلًا ذكيًا كاملًا ، بما في ذلك القيادة المستقلة ، وقصور قمرة القيادة ، و Harmonyos ، ورقائق الصعود/Kirin ، و Lidar – إنشاء نظام بيئي “Auto Wintel”.
تأثير
لشركات السيارات ، عروض Huawei:
تواجه ماركات السيارات خيارًا صعبًا
-
استخدم الحزمة الكاملة لـ Huawei (سريعًا ولكن تفقد الاستقلال ، 11+ علامة تجارية مثل Aito ، Avatr ، Baic).
-
التطوير الذاتي (بطيء ومكلف ، مثل Tesla ، Nio ، Xpeng).
-
امزج كليهما (على سبيل المثال ، BYD ، Geely استخدم Huawei كتوريد مكون لنظام التشغيل Harmony ، الإعلانات ، إلخ)
عرض المحلل
استراتيجية “وويت أوف أوس” لهواوي
مثل Windows + Intel في أجهزة الكمبيوتر الشخصية ، يجمع Huawei بين برنامج Harmonyos + Ascend Chips + Ads لإنشاء نظام بيئي الكل في واحد.
تكتسب العلامات التجارية للسيارات التي تستخدم Huawei Tech تطويرًا أسرع ولكن تخاطر بفقدان السيطرة (على غرار صانعي الكمبيوتر الذين يعتمدون على Wintel) وتصبح “Huawei's Hardware Partners”.
الصورة الكبيرة
تقسم صناعة السيارات إلى عالمين:
تمامًا مثل Wintel vs. Apple في أجهزة الكمبيوتر الشخصية ، فإن المعركة تدور حول من يحدد المعايير.
خاتمة
Huawei ليس مجرد مورد – إنها إعادة كتابة قواعد كيفية صنع السيارات في الصين.
يجب أن تقرر شركات صناعة السيارات: الانضمام أو التنافس أو تركها وراءها.
جون زنغ ، مدير التنبؤ الآسيوي و Lancy Zhang ، محلل سوق توليد القوة ، Globaldata
تم نشر هذه المقالة لأول مرة على منصة الأبحاث المخصصة في Globaldata ، مركز الذكاء للسيارات.
“Auto Shanghai 2025: تم إنشاء ونشر ونشر” Auto Wintel “في Huawei – إعادة تشكيل صناعة المركبات الذكية في الصين” في الأصل من قبل Just Auto ، وهي علامة تجارية مملوكة لـ Globaldata.
تم تضمين المعلومات على هذا الموقع بحسن نية لأغراض إعلامية عامة فقط. ليس المقصود أن تصل إلى النصيحة التي يجب أن تعتمد عليها ، ولا نقدم أي تمثيل أو ضمان أو ضمان ، سواء كان صريحًا أو ضمنيًا فيما يتعلق بدقة أو اكتماله. يجب عليك الحصول على نصيحة مهنية أو متخصصة قبل أخذ أي إجراء على أساس المحتوى على موقعنا.