في باماكو، عاصمة مالي، تم استبدال الأصوات المألوفة لمحركات السيارات وأبواقها بأصوات خلط الأقدام.
يدفع السكان دراجات نارية مستهلكة عبر طرق المدينة المتربة، بسبب الإحباط بسبب حصار الوقود الذي أصاب مالي بالشلل منذ أكثر من شهرين.
وتهاجم جماعة نصرة الإسلام والمسلمين (JNIM)، وهي ميليشيا جهادية تابعة لتنظيم القاعدة، ناقلات النفط التي تنقل الوقود إلى مالي، وتوسع تمردها المستمر منذ سنوات ليشمل الحرب الاقتصادية.
واختطف مقاتلو جماعة نصرة الإسلام والمسلمين سائقين وأحرقوا أكثر من 100 شاحنة متجهة إلى باماكو.
لقد انقلبت الحياة اليومية لملايين الماليين رأساً على عقب، إذ اضطرت المدارس والجامعات إلى إغلاق أبوابها، وارتفعت أسعار المواد الغذائية، وتعاني المستشفيات من انقطاع التيار الكهربائي.
وأثار نقص الوقود قلقا خارج مالي، حيث حثت الولايات المتحدة الأمريكيين على عدم السفر إلى مالي، ونصحت فرنسا مواطنيها في الدولة الواقعة في غرب إفريقيا بالمغادرة في أقرب وقت ممكن.
إحدى الصور المميزة للأزمة هي طوابير طويلة تتراكم خارج محطات الوقود.
“نحن هنا ننتظر الوقود، ونحن هنا منذ أكثر من أربعة أيام””، المصدر: سيدي جيري، سائق سيارة أجرة في باماكو، وصف المصدر: ، الصورة: سيدي جيري، سائق سيارة أجرة في باماكو
وقال سيدي جيري، سائق سيارة أجرة ينتظر في محطة بنزين في باماكو، لبي بي سي: “نحن هنا في انتظار الوقود، ونحن هنا منذ أكثر من أربعة أيام”.
ويقول السيد جيري إنه يأمل أن تحل الحكومة التي يقودها الجيش في مالي الأزمة قريبا، لأنه “سواء كنت بائعا أو مدرسا، فقد تأثر عمل الجميع”.
في بعض الساحات الأمامية في باماكو، يواجه سائقو السيارات ملاحظة تحمل ثلاث كلمات مثيرة للسخط – “لا يوجد وقود اليوم”.
ولجأ العديد من سائقي التوصيل والحافلات إلى النوم في محطات البنزين على أمل أن يكونوا أول من يتزود بالوقود بمجرد وصول الإمدادات.
ومع ارتفاع أسعار وسائل النقل العام ثلاث مرات في بعض أجزاء العاصمة، ترك بعض الركاب الحافلة تماما وأصبحوا يسيرون لمسافات طويلة إلى العمل.
وفي سوق باكو جيكوروني في باماكو، يقول العميل أسيتان ديارا إن أسعار المواد الغذائية تضاعفت ثلاث مرات.
وتقول السيدة ديارا: “الأوقات صعبة للغاية الآن. ولكن ماذا يمكننا أن نفعل؟ نحن في حالة حرب. وندعو الله أن يجلب الرخاء والسلام إلى بلدنا”.
ويقول تجار لبي بي سي إن الأسعار ارتفعت بسبب ارتفاع تكاليف النقل وتضاؤل المعروض من السلع المستوردة.
ويقول أمادو تراوري: “لم يعد من السهل الوصول إلى السلع التي كنا نحصل عليها بسهولة بسبب نقص وسائل النقل. وبالنسبة لأولئك الذين يبيعون المنتجات الغذائية، فإن نقص الوقود يجعل الوصول إلى الإمدادات أمراً صعباً”.
أصبحت رحلات أسيتان ديارا إلى السوق باهظة الثمن بشكل متزايد [BBC]
ويبدو أن وراء هذه الفوضى خطة مدبرة بعناية.
وكان المجلس العسكري يحظى بدعم شعبي عندما استولى على السلطة قبل خمس سنوات، ووعد بالتعامل مع الأزمة الأمنية المستمرة منذ فترة طويلة، والتي أثارها تمرد انفصالي في الشمال، والذي اختطفه متشددون إسلاميون مثل جماعة نصرة الإسلام والمسلمين.
لكن التمرد الإسلامي استمر، وجعل قسماً كبيراً من شمال وشرق البلاد غير قابل للحكم.
وقد كثفت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين هجماتها في هذه المنطقة خلال العام الماضي، ويمثل حصار الوقود تصعيدًا كبيرًا مقارنة بكمائن الكر والفر المعتادة.
مالي دولة غير ساحلية، لذا يجب جلب إمدادات الوقود عن طريق البر من الدول المجاورة، مثل السنغال وساحل العاج.
ومن خلال قطع الوقود – شريان الحياة للنقل والكهرباء والخدمات اللوجستية – تجبر جماعة نصرة الإسلام والمسلمين الحكومة على اتخاذ موقف دفاعي.
ويشير الحصار أيضًا إلى التوسع الجغرافي لتمردها، حيث يستهدف مقاتلو جماعة نصرة الإسلام والمسلمين الطرق السريعة التي تربط مالي بجيرانها في الغرب والجنوب.
كان للوقود تأثير كبير على المستشفيات – فنقص الديزل يعني أن العديد من المرافق الصحية لا تستطيع تشغيل المولدات لفترة طويلة، وبالتالي تعاني من انقطاع التيار الكهربائي مما يهدد خدمات الطوارئ.
وفي مركز كالابان كورو الصحي، يكافح المسعفون حتى يحضروا مناوباتهم.
وقال الدكتور عيسى غيدو لبي بي سي: “يجب على موظفينا أن يكونوا سريعين ودقيقين في الحضور إلى العمل، ولكن أصبح من الصعب للغاية عليهم تأمين الوقود لمجرد الذهاب إلى العمل”.
كان التنقل أيضًا مشكلة للمعلمين والطلاب. ونتيجة لذلك، صدرت أوامر بإغلاق المدارس والجامعات لمدة أسبوعين. وقد أعيد فتحها يوم الاثنين، لكن التقارير تفيد بأن الموظفين في بعض المناطق الريفية ما زالوا يفشلون في السفر إلى العمل.
لقد أثرت الخراب على حياة الملايين – ويثير الماليون بهدوء تساؤلات حول قدرة الحكومة على الاستجابة.
وفي محاولة لتخفيف الأزمة، أعلن المجلس العسكري عن سلسلة من الإجراءات الطارئة.
وتقوم شاحنات عسكرية محملة بالجنود بمرافقة قوافل الوقود من الحدود إلى العاصمة، إلا أن العمليات محفوفة بالمخاطر الأمنية، وقد تعرضت بعض القوافل للهجوم بغض النظر عن تواجد الجيش.
وتقول التقارير إن الحكومة وقعت أيضًا اتفاقية طوارئ لإمدادات الوقود مع روسيا.
وتقول وسائل الإعلام الرسمية إن باماكو تتفاوض مع موسكو بشأن واردات النفط المكرر والمساعدة الفنية لتأمين طرق النقل.
ويصر المسؤولون على أن الوضع تحت السيطرة، لكن المنتقدين يتهمون المجلس العسكري بأنه رد فعل وليس استباقيًا.
ويبقى الناس في طوابير البنزين طوال الليل [AFP/Getty Images]
ويشكل نقص الوقود سلاحا ذا حدين بالنسبة للحكومة التي يرأسها قائد الانقلاب العقيد عاصمي غويتا.
فمن ناحية، يستطيع نظامه تصوير نفسه على أنه ضحية للجهادية، فيحشد الدعم القومي ويبرر تشديد الإجراءات الأمنية.
ومن ناحية أخرى، كشف الحصار عن ضعف قدرة الحكومة على الوصول إلى ما هو أبعد من باماكو وقوض ثقة الجمهور في النظام الذي وصل إلى السلطة واعداً بالتصدي للجهادية.
كما أدى نقص الوقود إلى زيادة اعتماد البلاد على روسيا.
وقد دعمت مجموعات المرتزقة من روسيا حكومة العقيد غويتا منذ مغادرة القوات الفرنسية وقوات الأمم المتحدة، وقد يؤدي المزيد من الاعتماد على مالي إلى جذب المزيد من مالي إلى مجال نفوذ موسكو، مما قد يؤدي إلى تنفير المساعدات والاستثمارات الغربية.
والعلاقات مع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي متوترة بالفعل، في حين انقطعت العلاقات مع فرنسا عمليا.
ولكن بالنسبة للمواطنين الماليين العاديين، فإن الجغرافيا السياسية لا تعني الكثير عندما تواجه أسعار المواد الغذائية التي لا يمكن تحملها ولا تتمكن من العمل.
أميدو ديالو، عامل اللحام الذي ظل يبحث دون جدوى عن الوقود لمولده، يخشى أن يؤدي النقص إلى زيادة الجريمة وتدهور الوضع الأمني.
وقال لبي بي سي: “نحن نواجه أزمة”. “إذا استمر الأمر على هذا النحو، فقد تنشأ مشاكل أخرى – وهذا قد يعطي الناس أفكارا خطيرة.”
رسم خريطة
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ:
[Getty Images/BBC]
اذهب الى BBCAfrica.com لمزيد من الأخبار من القارة الأفريقية.
تابعونا على تويتر @BBCAfrica، على الفيسبوك في بي بي سي أفريقيا أو على الانستغرام على bbcafrica