تحصل قطارات شينكانسن المحبوبة في اليابان على ترقية أخرى.
اعتبارًا من عام 2026، ستحتوي بعض القطارات على خط توكايدو – وهو الخط الأكثر ازدحامًا في البلاد، حيث يربط طوكيو وناغويا وأوساكا – على غرف خاصة بأبواب في قسم الطبقة العليا.
وفقًا لبيان صادر عن شركة Japan Rail، تتم إضافة الغرف “من أجل تلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء بسبب التغيرات في أنماط الحياة وأساليب العمل”. تشمل مجموعة من الأسباب المحتملة لحجز الغرف “رجال الأعمال الذين يرغبون في عقد اجتماعات عبر الإنترنت، والعملاء الذين يقدرون الخصوصية، والعملاء الذين يرغبون في الاسترخاء دون القلق بشأن البيئة المحيطة بهم”.
بالإضافة إلى المساحة الخاصة، ستحتوي هذه الغرف على خدمة الواي فاي (مفيدة لمكالمات Zoom)، وتكييف الهواء، ومقاعد قابلة للاستلقاء وإضاءة قابلة للتعديل.
سيكون هناك غرفتان لكل قطار عند طرح النماذج الجديدة. لن تتوفر هذه الخدمة في كل قطار فائق السرعة على خط توكايدو.
وستكون موجودة في السيارات الخضراء، وهي سيارات الدرجة الأولى والأكثر تكلفة في قطارات شينكانسن. سيظل المسافرون الذين اشتروا تذكرة JR للسكك الحديدية بحاجة إلى دفع مبلغ إضافي لاستخدام الغرف الخاصة.
كان خط توكايدو أول خط سكك حديدية عالي السرعة في اليابان، حيث ظهر لأول مرة في عام 1964. وحتى يومنا هذا، يعد هذا الخط الأكثر استخدامًا في البلاد، مع رحلات مغادرة متعددة في الساعة. يمكن أن تصل سرعة هذه القطارات إلى 285 كم/ساعة (177 ميلاً في الساعة).
معلومات الأسعار والحجز ليست متاحة بعد.
تحظى القطارات عالية السرعة في اليابان منذ فترة طويلة بشعبية كبيرة بين السكان المحليين والزوار على حد سواء. ومع ذلك، فقد مروا بفترات من التغيير منذ إطلاقهم الأولي.
في العام الماضي، قوبلت الأخبار التي تفيد بانتهاء خدمة الوجبات الخفيفة على خط طوكيو – أوساكا بآراء متباينة عبر الإنترنت.
وقد واجه جدولهم الزمني الشهير استثناءً نادرًا في وقت سابق من هذا الشهر عندما تم العثور على ثعبان في قطار سريع متجه إلى أوساكا مما تسبب في تأخير مغادرة قطار شينكانسن لمدة 17 دقيقة.
ملاحظة المحرر: ساهم جونكو أوجورا من CNN في إعداد التقارير.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية لـ CNN، قم بإنشاء حساب على CNN.com