تم إجبار رحلة طيران فرنسا على العودة إلى المطار حيث أقلعت في منتصف الطريق خلال رحلتها بعد أن فقد أحد الركاب هواتفهم ، وفقًا لمادة إخبارية متعددة.
عادت رحلة AIR France AF750-التي تطير من مطار أورلي إلى باريس إلى بوينت آي بيتر في غوادلوب ، وهي مجموعة من الجزر الفرنسية في منطقة البحر الكاريبي-إلى باريس بعد حوالي ساعتين في الهواء ، وفقًا لما قاله معيار لندنالتي استشهدت AirPlusNews.
حدثت الرحلة يوم الجمعة 21 مارس ، وفقًا لموقع تتبع الطيران ، FlightAware. وفقًا لموقع الويب ، أقلعت الطائرة من مطار باريس أورلي في حوالي الساعة 12 مساءً ، وعادت إلى بوابها في الساعة 2:37 مساءً
وفقًا لخريطة الطيران ، في كل رحلة ، كانت الطائرة بالكاد قد وصلت إلى المحيط الأطلسي ، وهي تحلق قبالة الساحل الغربي للبلاد قبل العودة. انطلقت الرحلة مرة أخرى في الساعة 4:13 مساءً وأكملت رحلتها إلى Pointe-A-Pitre ، وفقًا للموقع. عادة ما تكون الرحلة في الانتهاء حوالي تسع ساعات.
غيتي
عن قرب لقطة من يد امرأة لا يمكن التعرف عليها أثناء حمل هاتف في طائرة عبر Getty Images.
ذات الصلة: أربعة من المستشفى بعد أن اشتعلت حزمة البطارية في رحلة الخطوط الجوية المتحدة
أُجبرت الطائرة على العودة إلى مطار أورلي باريس بعد أن فقد أحد الركاب هواتفهم في منتصف الرحلة ولم يتمكن من العثور عليها ، وفقًا لما ذكرته معيار لندن. لم تكن التفاصيل الإضافية حول الحادث متوفرة على الفور.
لقد تواصل الناس مع Air France للتعليق.
لا تفوت قصة أبدًا-اشترك في النشرة الإخبارية اليومية المجانية للأشخاص للبقاء على اطلاع على أفضل ما يقدمه الناس ، من أخبار المشاهير إلى قصص إنسانية مقنعة.
معظم الرحلات لديها سياسة صارمة عندما يتعلق الأمر بالأجهزة الإلكترونية أثناء الطيران. وفقًا لسياسة إلكترونيات Air France ، يُسمح بالهواتف المحمولة مع خلايا الوقود فقط في “كابينة الطائرات” وإذا لم تتجاوز 100 WH/بطارية ، فيمكن أيضًا وضعها في الانتظار.
تتطلب معظم الرحلات أيضًا للمسافرين إيقاف تشغيل أجهزتهم أو وضعها على “وضع الطائرة” أثناء الإقلاع والهبوط حيث يمكن أن تتداخل إشارات الهاتف الخلوي مع “أدوات الطائرات الحرجة” بما في ذلك أنظمة التنقل والاتصالات ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
كان هناك ما مجموعه 86 حادثًا للهاتف الخليوي الذي يشمل الدخان أو النار أو الحرارة الشديدة على الرحلات الجوية بين مارس 2006 وفبراير 2025 ، وفقًا لموقع FAA.
ذات الصلة: الركاب يفرون من جسر النفاث المليء بالدخان بعد بنك الطاقة في رشقات نارية في النيران: شاهد
ومع ذلك ، فإن أكبر عدد من هذه الحوادث الإلكترونية للطيران ناتجة عن حزم البطارية. حتى الآن حدث ما مجموعه 236 حادث طيران يتضمن بطاريات الليثيوم في الأجهزة بين مارس 2006 وفبراير 2025.
في العام الماضي ، كان هناك 85 حادث طيران مسجل فيما يتعلق بالأجهزة الإلكترونية التي تسخن ، وفي عام 2025 ، كانت هناك 6 حوادث حتى الآن ، وفقًا لـ FAA.
نظرًا لعدة حوادث من أجهزة الشحن المحمولة التي تصطاد النار خلال الرحلات الجوية ، أعلنت وزارة الطيران المدني في هونغ كونغ أنها حظرت استخدام حزم البطارية أثناء رحلة ، لكل بلومبرج. كما أعلنت الخطوط الجوية Thai أنها ستحظر الركاب من استخدام حزم البطاريات على رحلاتها التي تبدأ في 15 مارس 2025.
اقرأ المقال الأصلي عن الناس